【熱點(diǎn)聚焦】日產(chǎn)汽車承認(rèn)油耗造假 寧德時代海外建設(shè)生產(chǎn)基地
精彩導(dǎo)讀:陰了三菱汽車,日產(chǎn)也栽在油耗造假;馬斯克不顧特朗普,特斯拉來華建50萬輛電動車工廠。利潤增速高于銷量增速,吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車;寧德時代業(yè)績變臉,海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
1、日產(chǎn)汽車承認(rèn)油耗造假
日產(chǎn)汽車近日公開承認(rèn),該公司在日本多數(shù)工廠的最終車輛檢查階段發(fā)現(xiàn)與廢氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性測量有關(guān)的不當(dāng)行為。
日產(chǎn)汽車發(fā)表聲明稱,已發(fā)現(xiàn)對排放及燃油經(jīng)濟(jì)性的測試環(huán)境不符合規(guī)定,檢查報告基于篡改過的測量結(jié)果,將采取適當(dāng)行動防止將來再犯。
過去一年期間,多家日本企業(yè)承認(rèn)假造數(shù)據(jù)行為,打擊了日本制造業(yè)高品質(zhì)及高效率的聲譽(yù)。
點(diǎn)評:借造假吞并三菱汽車,現(xiàn)在自己也成為幕后黑手。真是莫大的諷刺。
2、寶馬汽車提高進(jìn)口車售價
寶馬集團(tuán)表示,由于無力完全消化中國對所有美國產(chǎn)進(jìn)口車征稅25%的影響,將不得不提高在美國生產(chǎn)車輛的售價。
寶馬出口到中國的車款有利潤豐厚的X4、X5和X6運(yùn)動型休旅車(SUV)以及跨界休旅車。2017年,該公司從美國工廠出口至中國的汽車數(shù)量超過10萬輛。
點(diǎn)評:看來與長城汽車合資生產(chǎn)MINI品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
3、特斯拉將在中國建設(shè)純電動車工廠,年產(chǎn)能50萬輛
7月11日,美國特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議。
特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠,該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。
特斯拉(上海)有限公司將是中國放寬汽車行業(yè)外資股比限制后首家在華設(shè)立的獨(dú)資車企。
點(diǎn)評:特斯拉可能已經(jīng)錯過了最好的時候。中國的電動車制造商,太多了。
4、吉利汽車上半年凈利預(yù)計同比增50%,銷量達(dá)到76.66萬輛
7月9日,中國民營汽車制造商吉利汽車發(fā)布公告,今年上半年吉利汽車銷量為766,630輛,總銷量同比增長44%,完成全年銷量目標(biāo)的48.5%。
6月份,吉利汽車的總銷量為128,449輛,同比增長約45%;其中出口量同比提升150%,達(dá)到2,011輛。
該公司表示,其管理層有信心完成并相信有望超越全年158萬輛之銷量目標(biāo)。值得注意的是,7月11日,吉利汽車再發(fā)公告表示,該公司上半年凈利潤預(yù)期比2017年43.4億元,同比增長50%。
點(diǎn)評:在目前中國汽車市場的大環(huán)境之下,凈利潤水平增速竟然比銷量增速還高。
5、長城汽車與寶馬集團(tuán)合資,最大產(chǎn)能達(dá)25萬輛
中國長城汽車股份有限公司與寶馬(荷蘭)控股公司正式簽署合資經(jīng)營合同。長城寶馬合資公司雙方各持股50%,新公司命名為光束汽車有限公司,注冊資金17億人民幣,注冊地址為江蘇省張家港市,投資總額達(dá)51億元人民幣。
該合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛的國際先進(jìn)整車工廠,但長城汽車表示,該工廠最大產(chǎn)能可達(dá)25萬輛/年。這是寶馬集團(tuán)(BMW)在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項(xiàng)目,但也將生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。
新合資公司在短期將聚焦MINI品牌電動車,未來將生產(chǎn)新品牌的電動汽車。
點(diǎn)評:對長城汽車而言,緊要的是要在合作雙贏中,提升并壯大自己,避免過去中國車企合資的陷阱。
6、借道江淮汽車,大眾西雅特中國復(fù)活
大眾汽車集團(tuán)表示,該公司旗下的Seat(西雅特)品牌尋求在2020-2021年間進(jìn)入中國市場,而且可能成為大眾汽車中國合資公司JAC Volkswagen的股東。
大眾汽車表示,該公司及其Seat品牌已與中國合作伙伴安徽江淮汽車簽署諒解備忘錄。江淮汽車還擬與大眾汽車兩家子公司合建新能源汽車研發(fā)中心,并共同開發(fā)純電動汽車平臺,預(yù)計總投資為5億歐元。
點(diǎn)評:大眾、奧迪、斯柯達(dá),然后是西雅特,大眾集團(tuán)已經(jīng)有四個品牌在中國國產(chǎn),西雅特絕不是最后一個。
7、寧德時代上半年凈利潤預(yù)減五成,計劃在歐洲建海外基地
寧德時代計劃于歐洲建設(shè)海外生產(chǎn)研發(fā)基地,開展動力電池生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務(wù)。
公司歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地建設(shè)項(xiàng)目將分期進(jìn)行,前兩期項(xiàng)目預(yù)計投資金額2.4億歐元,產(chǎn)品主要面向歐洲地區(qū)銷售,主要目標(biāo)客戶為歐洲地區(qū)整車廠。同時,寧德時代擬定了2018年限制性股票激勵計劃草案。
不過,寧德時代預(yù)計2018年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.84億元-9.38億元,同比下降48.19%-51.20%。公司預(yù)計扣非后凈利潤為6.71億元-7.13億元,同比增長31.43%-39.56%。
點(diǎn)評:比亞迪逐漸開始在動力電池市場反攻寧德時代,而其他供應(yīng)商也在使出渾身解數(shù),而業(yè)績突然變臉的寧德時代,挑戰(zhàn)才剛剛開始。
8、長安汽車上半年銷售120.7萬輛汽車
長安汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,6月產(chǎn)量合計17.6萬輛,去年同期為23萬輛,1-6月累計產(chǎn)量合計116.7萬輛;6月銷量合計18.81萬輛,去年同期為23.25萬輛,1-6月累計銷量合計120.73萬輛。新能源汽車6月銷量8,908輛,1-6月累計銷量31,174輛。
點(diǎn)評:長安的第三次創(chuàng)業(yè),任重而道遠(yuǎn)。
9、眾泰汽車控股股東擬增持不超2%股份
眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)于2018年7月11日,通過集中競價系統(tǒng)增持眾泰汽車股份600,000股,占公司總股本的0.03%,并計劃在本次增持后6個月內(nèi)繼續(xù)增持,累計增持股份比例不超過公司總股本的2%(含本次增持)。
點(diǎn)評:股價一路下跌,控股股東也坐不住了。
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