下一個(gè)十年,沃爾沃追夢(mèng)全球汽車行業(yè)引領(lǐng)者
在豪華品牌的陣營(yíng)中,來自斯堪的納維亞的沃爾沃無疑是個(gè)調(diào)性十足的品牌。其別具匠心的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以及獨(dú)特的品牌氣質(zhì),都有別于其他豪華品牌。同時(shí)其特有的全方位安全形象,更是獲得了眾多消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。
不過這家來自北歐的豪華品牌,其發(fā)展道路并非一帆風(fēng)順,也算是應(yīng)了《孟子》中那句古訓(xùn),“天降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行指亂其所為,所以動(dòng)心忍性,曾益其所不能!
2010年,在波折輾轉(zhuǎn)之后,沃爾沃終于遇上了自己的伯樂——吉利汽車。隨著吉利汽車對(duì)沃爾沃獨(dú)到而大膽的經(jīng)營(yíng)政策逐漸深入,再加上在資金上的大力扶持,沃爾沃終于開始了自己的全面復(fù)興。
從產(chǎn)品研發(fā)入手,先后完成了SPA、CMA兩款模塊化架構(gòu)的開發(fā),前瞻性地發(fā)布了全新的模塊化動(dòng)力系統(tǒng)——Drive-E“E驅(qū)智能科技”,并且陸續(xù)推出了全新的90系列,60系列以及40系列產(chǎn)品,打破了德系品牌為主的傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)格局,再次昂首挺胸,站在了世界豪華品牌的主流陣營(yíng)之列。
7月16日,沃爾沃在青山綠水之間,以“問·道”為主題,開啟了一場(chǎng)前所未有的交流互動(dòng)大會(huì)。讓我們更加深入的了解了沃爾沃當(dāng)前成績(jī)的背后,以及如何達(dá)成未來的目標(biāo)。
銷量利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的背后是“體系力”
今年上半年,沃爾沃汽車在全球范圍銷售 317,639 輛汽車,同比增長(zhǎng) 14.4%。其中,中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了約 20%的銷量,共售出 61,480 臺(tái)沃爾沃汽車,同比增幅達(dá)到 18.4%,以超過市場(chǎng)平均的速度保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
對(duì)于沃爾沃來說,這無疑是一個(gè)相當(dāng)出彩的成績(jī)。但是相比之下,增長(zhǎng)背后的東西,才是他們更愿意深入聊聊的事情。
體系,泛指一定范圍內(nèi)或同類的事物按照一定的秩序和內(nèi)部聯(lián)系組合而成的整體,是一個(gè)由不同系統(tǒng)組成的系統(tǒng)。而體系這個(gè)詞,如今是沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林近年來最喜歡掛在嘴邊的一個(gè)詞。
還記得2010年吉利汽車剛剛收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候,它在中國(guó)沒有工廠,更談不上研發(fā)中心和設(shè)計(jì)中心,員工只有188個(gè),經(jīng)銷商也只有83家,本土供應(yīng)商不足100家。轉(zhuǎn)眼間8年過去了,如今的沃爾沃已經(jīng)在中國(guó)擁有成都、大慶和路橋3家整車制造工廠以及張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,同時(shí)在上海嘉定還設(shè)立了一家研發(fā)中心和一家設(shè)計(jì)中心,員工數(shù)量接近8000人,經(jīng)銷商發(fā)展了226家,本土供應(yīng)商更是數(shù)倍增長(zhǎng),達(dá)到了556家。
通過從研發(fā)到生產(chǎn),從銷售到售后這樣一整套體系的逐漸完善和成熟,沃爾沃在近年來取得令人矚目的成績(jī)。更為重要的是,這些部門之間,無論是身處一線還是居于幕后,都會(huì)為了一個(gè)計(jì)劃和目標(biāo)去齊心協(xié)力,而非各自為政,單純的去完成規(guī)定任務(wù),這便是讓沃爾沃自己都感到驕傲的“體系力”。
沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲也談到,沃爾沃能在中國(guó)取得如此成績(jī),除了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的潛力極大,土壤肥沃之外,更源于沃爾沃的體系增強(qiáng)。就如他所言:“能夠取得這樣一個(gè)結(jié)果,基礎(chǔ)當(dāng)然是中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)所具備的無限潛力,但同時(shí)也更源于沃爾沃汽車整個(gè)體系力的增強(qiáng),源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷豐富、完善,以及沃爾沃汽車在中國(guó)整體策略的優(yōu)化成功!
憑借體系力的增強(qiáng),在S90成功國(guó)產(chǎn),并極具眼光選擇了彭于晏做為產(chǎn)品代言人之后,沃爾沃在中國(guó)的影響力變得越來越大。如今S90在中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中的成績(jī)不菲,全新XC60更是上市既熱銷,6月份在細(xì)分市場(chǎng)的占比超過8%。同時(shí),關(guān)稅調(diào)整之后,XC90的銷量也持續(xù)提高。
接下來,榮獲“2018歐洲年度車”,英國(guó)“What Car 2018年度車”等殊榮的緊湊型SUV全新XC40即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。這款在全球范圍幾乎供不應(yīng)求的產(chǎn)品,彌補(bǔ)了沃爾沃在緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的空白,也將給中國(guó)年輕消費(fèi)者帶來一種全新的生活體驗(yàn)。
“如果能讓更多中國(guó)消費(fèi)者在買豪華車的時(shí)候能考慮到沃爾沃,那么,銷量輕松翻番;如果所有考慮沃爾沃的消費(fèi)者能夠到終端去體驗(yàn)一下,那么,銷量至少翻兩番。我們現(xiàn)在要做的,就是讓更多的人了解我們的品牌,體驗(yàn)到我們的品!边@是袁小林和沃爾沃的期望。
抓住“新四化”機(jī)遇 實(shí)現(xiàn)十年之約
今年6月初,沃爾沃正式宣布了下一個(gè)階段的全新發(fā)展戰(zhàn)略,即在下一個(gè)10 年中期,沃爾沃汽車要成為全球汽車行業(yè)業(yè)引領(lǐng)者,并從純粹的汽車制造商,轉(zhuǎn)型為消費(fèi)者出口服務(wù)商。而在這個(gè)目標(biāo)中,沃爾沃還有了進(jìn)一步的量化指標(biāo),一是年銷量中有50%將是純電動(dòng)車,二是有1/3 將是自動(dòng)駕駛汽車,三是50%的汽車將采用合約購(gòu)車的模式。
毫無疑問的講,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處在了一個(gè)新的變革時(shí)期,電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛以及共享汽車將成為未來發(fā)展中新的機(jī)遇。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就多次在公開場(chǎng)合談到,“未來的汽車行業(yè)有很大創(chuàng)新機(jī)會(huì),但同樣也面臨各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),我們必須未雨綢繆!
有人認(rèn)為,沃爾沃的這份戰(zhàn)略目標(biāo)聽起來不錯(cuò),但是過于理想化,顯得有些激進(jìn)。但沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴告訴我們,這份戰(zhàn)略目標(biāo)是沃爾沃在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革之際,出于危機(jī)感和緊迫感,針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)的理性認(rèn)識(shí)和前瞻性的分析,從而做出的判斷,并且有理有據(jù),有章有法,具備明確的目標(biāo)和實(shí)施的方法。
目前,沃爾沃已經(jīng)開始了一系列針對(duì)“新四化”的動(dòng)作,在每一個(gè)既定方向上都在有序推進(jìn)。
電氣化:2019年所有新上市的車型均將配備電動(dòng)機(jī),同時(shí)未來還將推出5款電動(dòng)車,并且到2025年累計(jì)交付100萬輛新能源汽車。
智能互聯(lián):將推出SENSUS智能車載科技子品牌,并與谷歌聯(lián)合開發(fā)下一代基于安卓系統(tǒng)的智能互聯(lián)車載系統(tǒng)。同時(shí)與沃爾沃卡車共享道路安全數(shù)據(jù),與亞馬遜推出快遞到車服務(wù)。
自動(dòng)駕駛:已經(jīng)啟動(dòng)了全球首個(gè)普通用戶參與的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試項(xiàng)目Drive me,還與奧托立夫合作成立合資公司開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件,并將于2021年推出四級(jí)高度自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車。
汽車共享:將推出了全新的合約購(gòu)車模式 Care by Volvo。通過手機(jī)數(shù)碼鑰匙,支持親友間分享汽車使用權(quán)。
用沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森的話說:“這些方向其實(shí)是我們客戶的期望,沃爾沃必須快速變化,充分把握這些變化。這不僅能夠幫助沃爾沃更好的發(fā)展,也將進(jìn)一步挖掘公司在汽車互聯(lián)服務(wù),以及其他客戶服務(wù)方面的開發(fā)潛發(fā)!
當(dāng)然,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃還需要極大的資金支持。為此,沃爾沃非常清晰的在財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)層面提出了明確的路徑:一是借助全球三個(gè)地區(qū)銷量和營(yíng)收的增長(zhǎng),以及愈加豐富的產(chǎn)品序列,在盈利能上進(jìn)一步提高。2018上半年,沃爾沃營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到78億瑞典克朗,同比增長(zhǎng)15.7%。二是受益于未來旗下附屬的品牌以及集團(tuán)兄弟公司所帶來的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì),不斷降低采購(gòu)成本,分?jǐn)傞_發(fā)費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
至此,我們可以清晰的看到,沃爾沃這個(gè)全新的戰(zhàn)略目標(biāo),包含了未來發(fā)展的目標(biāo)、主要努力的方向以及實(shí)現(xiàn)的路徑。這是一套完備的整體規(guī)劃,在沃爾沃逐漸完善和加強(qiáng)的“體系力”帶動(dòng)下,十年之約并非不能實(shí)現(xiàn)。
侃車觀點(diǎn)
正所謂“吃得苦中苦,方為人上人”,如今的沃爾沃已然脫胎換骨。而且相比在福特陣營(yíng)時(shí)寄人籬下的境地,如今在吉利這個(gè)大家庭中,沃爾沃擁有了無數(shù)的兄弟公司,相互之間的協(xié)同出力,優(yōu)勢(shì)也十分明顯。所以,即便我們不確定,2020年的沃爾沃能否跑贏豪華汽車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)持平,實(shí)現(xiàn)2020年中國(guó)市場(chǎng)20萬的目標(biāo)。但通過這次“問·道”,我們?cè)敢庀嘈盼譅栁窒乱粋(gè)十年中期目標(biāo),并非是單純的一腔熱血。
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