繼被爆出篡改車輛燃油和排氣的檢查數(shù)據(jù)的問題之后，斯巴魯又暴出篡改剎車數(shù)據(jù)問題。斯巴魯28日向國土交通省提交并公布了關(guān)于違規(guī)檢查的最終報(bào)告，在剎車力度和速度表誤差等項(xiàng)目中新發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還有顯示捏造數(shù)值的證言。據(jù)稱圍繞燃效和尾氣問題，對(duì)象車輛從6月公布的1551輛增至1869輛，測(cè)定數(shù)據(jù)的篡改很可能最遲始于上世紀(jì)九十年代前半期。

保時(shí)捷將不再銷售柴油汽車，轉(zhuǎn)而將重心放到混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車上。由于碳排放規(guī)定趨嚴(yán)，保時(shí)捷將停止供應(yīng)現(xiàn)有車型的柴油車款，希望今后銷售擅長(zhǎng)的產(chǎn)品，包括汽油車和混合動(dòng)力車，并將從2019年開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。保時(shí)捷計(jì)劃到2022年投資60億歐元來開發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)。目前它在歐洲銷售的63％的Panamera汽車均已是混合動(dòng)力汽車。

寶馬將無法實(shí)現(xiàn)稅前利潤持平的全年目標(biāo)，并下調(diào)了汽車?yán)麧櫬暑A(yù)期，并指責(zé)新的排放法規(guī)后的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

日系汽車廠商紛紛在非洲市場(chǎng)加強(qiáng)攻勢(shì)。豐田汽車將與在整個(gè)非洲擁有據(jù)點(diǎn)的集團(tuán)旗下豐田通商攜手合作，日產(chǎn)汽車將擴(kuò)充車型。鈴木正為在阿爾及利亞生產(chǎn)乘用車與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開磋商。此外還在探討與豐田在非洲物流及服務(wù)方面展開合作。

日產(chǎn)汽車26日向日本國土交通省提交了有關(guān)燃效測(cè)試等不當(dāng)檢查的最終報(bào)告，并予以公布。日產(chǎn)就原因作出“優(yōu)先考慮按計(jì)劃生產(chǎn)出貨而輕視了檢查”等解釋。不當(dāng)檢查涉及的車輛較原先增加34輛至1205輛。鈴木公司（SUZUKI）26日也曝出新的燃效測(cè)試違規(guī)。

戴姆勒CEO蔡澈將于2019年年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)卸任，公司計(jì)劃任命研究部主管Ola Kallenius出任新CEO。在為期兩年的冷靜期結(jié)束后，蔡澈可能擔(dān)任公司的監(jiān)事會(huì)主席，將接替Manfred Bischoff的職位，后者將于2021年任期結(jié)束時(shí)離開監(jiān)事會(huì)。

汽車座位制造商格拉默集團(tuán)董事會(huì)表示，公司被寧波繼峰股份收購之后將全體辭職。繼峰股份今年5月份向格拉默集團(tuán)發(fā)出收購提議，截止9月10日已持有后者約84％的股份。格拉默集團(tuán)稱，由于股東對(duì)收購提議的接受率出人意料的高，因此股東結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)了比預(yù)期更明確的改變。

豐田汽車基本決定活用日本全國約5000家銷售店鋪，全面參與“共享汽車”業(yè)務(wù)。2019年春從東京的豐田直營店啟動(dòng)，到2020年代前半期至2025年擴(kuò)展到全國各地的當(dāng)?shù)刭Y本銷售公司�！肮蚕砥�車”業(yè)務(wù)將活用銷售店鋪工作日基本不被使用的約4萬輛試駕車。計(jì)劃集齊小型車、休旅車等廣泛車型，打造無需在原租車點(diǎn)還車等便于利用的服務(wù)。在新車銷售見頂?shù)男蝿?shì)下，培養(yǎng)新的收益來源。

美國證券交易委員會(huì)起訴特斯拉CEO執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克欺詐，并尋求將他趕下公司掌門人的位置。稱他在8月份月發(fā)布了多篇有關(guān)可能將特斯拉私有化的嚴(yán)重不實(shí)且誤導(dǎo)人的推文。SEC稱，馬斯克從未與任何融資來源討論相關(guān)交易。

雷克薩斯將在2020年開始對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化。將在豐田汽車九州公司進(jìn)行生產(chǎn)，計(jì)劃首先出口中國，還將出口歐洲。電動(dòng)版車型為全球需求旺盛的小型SUV，應(yīng)對(duì)公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性等全球越來越嚴(yán)格的環(huán)保限制。

奧迪日本公司28日發(fā)布信息，確認(rèn)在汽車完成時(shí)實(shí)施的燃效和尾氣抽樣檢查中存在違規(guī)。違規(guī)對(duì)象為2014年7月至今年7月在德國工廠檢查的37輛車，相當(dāng)于在當(dāng)?shù)貦z查的692輛的5．3％。由于未在指定速度下行駛汽車而必須作為無效的測(cè)試結(jié)果，卻被輸入為有效進(jìn)行了處理。公司表示雖然檢查存在不當(dāng)，但在燃效和尾氣等性能上沒有問題，因此不進(jìn)行召回。