香港國(guó)際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求，并否決了賈躍亭臨時(shí)提出要進(jìn)一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。鑒于FF在目前的資金狀況下瀕臨破產(chǎn)，為了保護(hù)恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許FF進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)；在最終仲裁前對(duì)外融資額不得超過5億美元。

菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。去年，美國(guó)私募股權(quán)投資公司KKR ＆ Co． 從日產(chǎn)汽車以及其他股東處收購(gòu)了康奈可的股份。交易完成后，康奈可將更名為Magneti Marelli CK Holdings。新公司將是按營(yíng)收計(jì)算全球第七大汽車零部件供應(yīng)商。

戴姆勒將與中國(guó)吉利控股集團(tuán)成立高端專車出行合資企業(yè)。雙方將各持有新公司50％的股份。初期車型包括戴姆勒旗下奔馳S級(jí)、E級(jí)和V級(jí)車型及邁巴赫汽車，但該合資公司用車將不限于梅賽德斯－奔馳汽車。吉利已經(jīng)在中國(guó)本土市場(chǎng)推出了曹操專車出行服務(wù)，在28座城市擁有超過1，700萬注冊(cè)用戶。

福特汽車聘請(qǐng)陳安寧擔(dān)任中國(guó)公司CEO，這是福特汽車在全球最大的汽車市場(chǎng)啟動(dòng)急需的業(yè)務(wù)重振計(jì)劃的一部分。福特汽車還將把中國(guó)業(yè)務(wù)作為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門。中國(guó)業(yè)務(wù)此前屬于亞太區(qū)的一部分。該公司稱，這些舉措綜合起來將加快福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)利潤(rùn)增長(zhǎng)的步伐。

特斯拉（上海）有限公司擬建設(shè)特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動(dòng)整車。此次項(xiàng)目選址位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為864，885平方米。

隨著油價(jià)飆升，今年石油業(yè)有望坐擁大量現(xiàn)金。全球六大西方能源企業(yè)——�？松�美孚、雪佛龍、荷蘭皇家殼牌集團(tuán)、英國(guó)石油公司、道達(dá)爾以及Equinor，有望錄得2013年以來最高利潤(rùn)。與此同時(shí)，據(jù)標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智預(yù)計(jì)這些公司將產(chǎn)生900億美元多余現(xiàn)金，規(guī)模料創(chuàng)十年之最。

新款雷克薩斯ES上市，該車型是此前在北美和中國(guó)等地銷售的全球戰(zhàn)略車，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投入尚屬首次。一部分車型上配備作為量產(chǎn)車首開先河的無側(cè)視鏡功能，通過提高單攝像頭和雷達(dá)的性能，增強(qiáng)了感知夜間行人等安全功能。

16家銀行和一汽簽訂戰(zhàn)略合作合同，給與一汽1萬億意向性授信。國(guó)家為了振興東北經(jīng)濟(jì)，想出了打造一個(gè)開放創(chuàng)新的金融平臺(tái)的方法，讓國(guó)家開發(fā)銀行牽頭，拉著15家銀行（建行、中行、工商、農(nóng)業(yè)、交通、郵政儲(chǔ)蓄、招商、浦發(fā)、民生、光大、中信、興業(yè)、平安、廣發(fā)、吉林）共同對(duì)一汽給10150億元的意向性授信。意向性授信雖然不是現(xiàn)金，但是，說白了就是無條件貸款額度。

豐田紡織在天津市新建工廠，將天津市內(nèi)的舊工廠轉(zhuǎn)移到新工廠，投資約113億日元，產(chǎn)能將提高3成左右。目的是應(yīng)對(duì)主要客戶豐田汽車的在華增產(chǎn)計(jì)劃。新工廠生產(chǎn)區(qū)域比舊工廠擴(kuò)大了5成左右，主要生產(chǎn)座艙空氣過濾器以及發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器。工廠還引入了樹脂成型設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從樹脂外殼和過濾器等零部件到完成品的一條龍生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的樹脂零部件等生產(chǎn)品類也將擴(kuò)大。

起亞汽車2018年第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1173億韓元，同比扭虧為盈，銷售額同比減少0．2％，為14．0743萬億韓元。去年第三季度，起亞汽車因反映標(biāo)準(zhǔn)工資費(fèi)用，出現(xiàn)4270億韓元的虧損。今年第三季雖然同比扭虧為盈仍不及市場(chǎng)預(yù)期。起亞汽車第三季經(jīng)常性凈利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別為3163億韓元和2978億韓元。

沃爾沃汽車第三季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降近50％，受累于產(chǎn)品推出成本及關(guān)稅上升。沃爾沃汽車稱，截至9月30日的第三季，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降至18．4億瑞典克朗（2．015億美元），上年同期為36．7億克朗。該公司營(yíng)收增長(zhǎng)18％至567．8億克朗，得益于所有三個(gè)地區(qū)的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁。沃爾沃汽車推遲了今年的上市計(jì)劃。