同樣的車型使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)檔和手動(dòng)檔哪一個(gè)更省油?
有些人經(jīng)常糾結(jié)于一個(gè)問題:汽車的油耗不是由發(fā)動(dòng)機(jī)決定的嘛,為什么使用同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī),手動(dòng)檔和自動(dòng)檔油耗不一樣呢?其實(shí)汽車油耗的高低,不僅僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和技術(shù)有關(guān),還與變速箱有很大的關(guān)系,甚至變速箱對(duì)油耗的影響更大。在人們的傳統(tǒng)印象中,同樣的汽車自動(dòng)檔的車型一定會(huì)比手動(dòng)檔的車型費(fèi)油,那么事實(shí)真的如此嗎?下面我們來(lái)看幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比:
從上表中的數(shù)據(jù)可以看出:很多配置了CVT變速箱和雙離合變速箱的車型的油耗低于手動(dòng)擋車型,而配置了手自一體變速箱的車型油耗要高于手動(dòng)檔車型。其它沒有列舉出來(lái)的車型也有類型的情況,這究竟是為什么呢?
通常人們所說(shuō)的自動(dòng)檔,是指?jìng)鹘y(tǒng)的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱(AT),這種動(dòng)變速箱由于有液力變矩器的存在,并且變速箱的檔位只有4~6個(gè),換檔速度慢且換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,動(dòng)力損失多,所以傳動(dòng)效率不高,一般只有80%左右,這是導(dǎo)致傳統(tǒng)的AT變速箱油耗高的主要原因。
現(xiàn)在的AT變速箱都使用了液力變矩器鎖止裝置,并且鎖止的檔位和車速越來(lái)越低,甚至有些車型在一檔時(shí)就可以鎖死,因此變速箱的傳動(dòng)效率大幅度提高;另外變速箱的檔位也越來(lái)越多,高檔位的傳動(dòng)比越來(lái)越小,發(fā)動(dòng)機(jī)的換檔轉(zhuǎn)速也隨之降低,汽車的油耗自然也就降下來(lái)了。甚至有些車型可以做到低于手動(dòng)擋車型的油耗,比如朗逸,手動(dòng)擋油耗是5.6升/百公里,而六速手自一體車型油耗是5.5升/百公里。當(dāng)然絕大多數(shù)的AT變速箱車型的油耗還是高于手動(dòng)變速箱車型的,只是這個(gè)差距越來(lái)越小了。
其它的自動(dòng)變速箱還有CVT和雙離合,這哥倆更是省油神器。絕大多數(shù)的車型,只要搭載這兩種變速箱,油耗都低于手動(dòng)檔車型。
首先來(lái)看CVT變速箱。這種變速箱也有液力變矩器,所以它的傳遞效率也不高,只有80%左右。但是,CVT變速箱可以做到在起步后,液力變矩器全程鎖止,這樣就彌補(bǔ)了傳遞效率低的缺點(diǎn)。另外CVT變速箱可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在最佳燃油經(jīng)濟(jì)點(diǎn)附近,這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大幅度提高。因此配置了CVT變速箱的車型油耗一般都低于同排量的手動(dòng)擋車型和手自一體車型。
再來(lái)看看雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是一樣的,它沒有液力變矩器,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、車輪之間是剛性聯(lián)接,所以它的動(dòng)力傳動(dòng)效率很高,可以達(dá)到95%,這一方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于AT變速箱和CVT變速箱;另外它的換檔速度超快,用時(shí)0.2秒即可完成一次換檔過程,這一速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其它自動(dòng)檔和手動(dòng)擋車型的換檔速度,因此換檔過程中動(dòng)力損失極小,這也是它傳動(dòng)效率高的重要原因。所以,雙離合變速箱車型油耗一般都低于手動(dòng)擋車型和AT變速箱車型。至于雙離合變速箱和CVT變速箱之間的對(duì)比,現(xiàn)在還沒有哪個(gè)車型同時(shí)搭載這兩款變速箱,所以無(wú)法比較。
最后我們?cè)賮?lái)看看手動(dòng)擋車型。很多人認(rèn)為手動(dòng)檔車型省油的原因是因?yàn)樗膫鲃?dòng)效率高,但是它的油耗與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)有很大的關(guān)系。由于手動(dòng)檔車型駕駛員要自己來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī),讓變速箱檔位與車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相配合,但是這種配合不一定是最佳的,發(fā)動(dòng)機(jī)不一定會(huì)在最省油的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作;并且大多數(shù)人的換檔速度并不快,因此在換檔過程中動(dòng)力損失很多。所以一個(gè)新手駕駛手動(dòng)擋車型,可能比駕駛自動(dòng)擋車型油耗高很多。而自動(dòng)檔車型的換檔邏輯是根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制的,是最優(yōu)化的選擇結(jié)果,相當(dāng)于一個(gè)老司機(jī)在幫你換檔,所以油耗會(huì)得到有效的控制。
從以上的分析中可以看出,自動(dòng)檔車型不一定比手動(dòng)擋車型更費(fèi)油。汽車油耗的高低一般是由以下幾個(gè)因素決定的:發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率、汽車行駛所受到的阻力以及駕駛技術(shù)與駕駛習(xí)慣、汽車行駛環(huán)境等。變速箱屬于傳動(dòng)系統(tǒng)中的一環(huán),對(duì)汽車的油耗有比較大的影響,但不是決定性的因素。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,一些老觀念已經(jīng)不合時(shí)宜了,甚至是錯(cuò)誤的。我們也要與時(shí)俱進(jìn),及時(shí)學(xué)習(xí)新技術(shù),更新理念,讓自己的選擇更加明智。就現(xiàn)在中國(guó)的路況來(lái)說(shuō),自動(dòng)檔車型絕對(duì)是你的最佳選擇。
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