“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符�！边@是《從0到1》這本書里，作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實發(fā)生的卻是一些數(shù)字世界里的雕蟲小技。

2018年10月，在中國市場各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時，有一則消息讓人眼前一亮：

“戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。”

合作雙方，一家的背后是汽車的發(fā)明者——戴姆勒奔馳，另一家的背后則是中國本土最優(yōu)秀的民族汽車企業(yè)之一吉利控股集團(tuán)。這已經(jīng)不是單純意義的“強強聯(lián)合”了，更像是吉利與戴姆勒友誼牽手、一起出發(fā)，前往星辰大海以及蔚藍(lán)的天空的生命之旅。

1、商業(yè)的本質(zhì)：幫助用戶完成任務(wù)

在商學(xué)院經(jīng)典案例中，有一個著名的麥當(dāng)勞“奶昔錯誤”案例，說的是麥當(dāng)勞推出了一款新產(chǎn)品奶昔，麥當(dāng)勞想提高奶昔的銷量，因而進(jìn)行了一系列調(diào)研和采訪，但收效甚微。哈佛商學(xué)院教授克雷頓·克里斯滕森在深入思考后，決定親自觀察購買奶昔的客戶，他得出了一個非常經(jīng)典的觀點：“用戶購買的并不是某種產(chǎn)品或者服務(wù)，他們其實是‘雇傭’你的產(chǎn)品或服務(wù)，來完成他們面臨的某種任務(wù)�！�

大多數(shù)企業(yè)都是專注于產(chǎn)品本身，而往往忘記客戶真正本質(zhì)的需求。

“執(zhí)象而求，咫尺千里�！�執(zhí)著于表象，不看到事物本質(zhì)，就會離真相非常遠(yuǎn)�！叭藗兤鋵嵅幌胭I一個1/4英寸的鉆頭。他們只想要一個1/4英寸的洞�！�

按照這一觀點，當(dāng)人們說到出行時，所說的其實并不是某一個汽車品牌或某一款汽車，而是如何將消費者從A點送到B點的一種服務(wù)。消費者只是希望雇傭一輛汽車來完成他們面臨的一次移動任務(wù)。而這輛車是汽油車還是電動車，抑或是飛行汽車，并不是消費者真正關(guān)注的。

這樣思考問題的方式與著名的“第一性原理”也不謀而合。該原理的核心思想是：凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推，直到得出正確的結(jié)論。而在汽車或者出行這一領(lǐng)域，對該原理運用最為徹底的，便是特斯拉創(chuàng)始人“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克。

“英雄所見略同�！�

2、“吉戴相戀”：未來出行的“天生一對”

這場合作的硬消息是：該合資公司總部將設(shè)在杭州，雙方持股比例為50:50。計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務(wù)，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動車型。目前，該合資公司的商務(wù)條款和投資計劃尚未披露，合資公司的成立及運營須獲得并購監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。

“在我們?yōu)閷崿F(xiàn)自動駕駛而不斷努力的過程中，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，通過不斷拓展全方位的出行服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型。吉利集團(tuán)是我們在華尋求拓展出行服務(wù)的優(yōu)秀合作伙伴。該合資公司將對戴姆勒不斷豐富出行服務(wù)、擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)并鞏固在出行市場的優(yōu)勢地位起到重要作用�！贝髂防战鹑诜�務(wù)股份公司首席執(zhí)行官恩騰曼先生（Klaus Entenmann）表示。

“我們很高興與戴姆勒出行服務(wù)確定了組建高端專車出行合資公司的框架條款。雙方公司均已在移動出行服務(wù)領(lǐng)域展開了業(yè)務(wù)布局，此次強強聯(lián)合將是我們由汽車制造商向全球汽車科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措�！�

毫無疑問，合資公司將助力吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司和戴姆勒集團(tuán)拓展新的出行業(yè)務(wù)。這樣的跨國組合對全球消費者來說，都絕對是一條重大利好消息。

有戴姆勒的百年品牌榮耀，有吉利控股的30年風(fēng)雨創(chuàng)業(yè)的信念加持，當(dāng)吉利牽手戴姆勒開拓出行新業(yè)務(wù)，老百姓衣食住行中的“行”將真正開啟歷史性變革時代。

3、“曹操”的未來：腹有良謀，星辰大海和天空

李書福似乎非常擅長取名字，“吉利”這樣大俗大雅的企業(yè)和品牌名，讓所有人都無法回避�！按蠹�大利”更是中華民族最質(zhì)樸純真的祝福語。

“曹操專車”則有異曲同工之妙，吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司總裁劉金良解釋：“曹操專車取義‘說曹操，曹操到’您但有所求，曹操即刻為您做到。”當(dāng)下網(wǎng)約車市場，多足鼎立，一如三國之勢，而欲突出重圍，則需要如曹操般胸懷大志、腹有良謀。更妙的緣分是，曹操字孟德、小名吉利，而曹操專車是由吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資，這是跨越千年的緣分。

“曹操專車，不辜負(fù)每一程的相遇�！�這是一個瘋狂而惡劣的世界，網(wǎng)約車在顛覆了傳統(tǒng)出行領(lǐng)域的常規(guī)運作后，開始顯露出它的惡來，令人瞠目結(jié)舌的悲劇事件不斷，讓乘坐網(wǎng)約車成為普通民眾心中之殤：坐，還是不坐，這真的是一個問題。

但在這魚龍混雜中，擁有統(tǒng)一logo標(biāo)識，統(tǒng)一新能源汽車車隊、專業(yè)駕駛員服務(wù)的曹操專車成了一股清流。我們不再擔(dān)心網(wǎng)約車的汽車硬件是否安全、軟件服務(wù)是否可靠溫馨，更不用擔(dān)心網(wǎng)約車司機是否會對我們的人身安全造成威脅。

“時代高速運轉(zhuǎn)，城市充斥著疏離感，每一個人都渴望被溫情善待。當(dāng)您選擇曹操專車的這一程，我們必待之如茫茫人海中彌足珍貴的一次相遇，以客為先，用心奉上最好的出行禮遇。曹操專車，溫情善待您的每一次出行需求，不辜負(fù)每一程的相遇。”

在眼睜睜目睹了那么多網(wǎng)約車悲劇后，看到曹操專車品牌手冊上這段話，竟然淚目。自始至終，消費者所求，不過是一次安全舒適的出行而已。

來自曹操專車的官方消息顯示，其目前已在全國28個城市投放了超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，APP應(yīng)用端日均活躍用戶超過100萬，每日實際成交單量超36萬單。

要特別介紹的是，曹操專車要求所有報名司機除了需要具備3年以上駕齡，豐富的駕駛經(jīng)驗，沒有重大交通事故、犯罪記錄等基本條件外，還需要通過平臺為司機定制的“駕駛員崗位素質(zhì)測評模型”，測驗顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態(tài)，才能完成報名。此外，曹操專車全面導(dǎo)入了倫敦出租車近百年的司機培訓(xùn)認(rèn)證體系，司機需在曹操學(xué)院接受服務(wù)專業(yè)知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及儀容儀表、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)禮儀、醫(yī)療常識等等諸多范疇，確保上崗司機能夠為每一位乘客提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、安全的出行服務(wù)。

這樣的曹操專車，在每一座城市都秉承著一個定價原則——“高峰雨天不溢價”， 承諾不繞路、不拒載，同時還推出了“動態(tài)折扣機制”，根據(jù)城市當(dāng)前的用車需求和車輛配比，系統(tǒng)自動測算折扣比例，在基礎(chǔ)價格上進(jìn)行降價，降低用戶出行成本。

4、強強聯(lián)合：共享運力和市場 1+1＞2

對于致力于從制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商的百年車企戴姆勒奔馳來說，與曹操專車的強強聯(lián)合，可以幫助其快速、大力拓展?jié)摿�無限的中國市場。

據(jù)戴姆勒出行公司介紹，目前，戴姆勒為中國47萬余名用戶提供自由流動式汽車共享服務(wù)即行car2go和站點式汽車共享服務(wù)Car2Share隨心開，其已完成了累計超過2000萬公里的共享出行里程。而隨著這一合資公司的成立，可以預(yù)見的是，戴姆勒出行在中國市場的業(yè)務(wù)將出現(xiàn)幾何倍數(shù)增長，戴姆勒出行將不僅擴(kuò)大其世界版圖，業(yè)務(wù)指數(shù)也將大大提升。

對于本土出行企業(yè)曹操專車來說，與戴姆勒出行的牽手則為其打開了歐美國際市場的大門。戴姆勒出行在歐洲、北美市場已經(jīng)擁有非常成熟的運行體系，如果未來曹操專車能與戴姆勒出行在國際市場實現(xiàn)運力共享，那么對曹操專車的國際化運營將起到舉足輕重的作用。

共享運力資源，共享潛力市場，互通有無，合作共贏。良性的商業(yè)合作總是能產(chǎn)生1+1＞2的神奇效果。從目前雙方的優(yōu)勢和劣勢綜合分析，無疑這將是一場良性的商業(yè)合作，而最終收益的，將是獲得更便捷、更多元化出行服務(wù)的全球消費者。

5、李書福的宇宙級格局：讓人類的移動自由自在

起初人們以為李書福想造汽車，于是我們看到了吉利汽車的崛起；

然后人們以為李書福想造豪華汽車，于是有了對沃爾沃的收入囊中和領(lǐng)克品牌的誕生；  

再然后人們以為李書福其實還是想賺錢，所以才成為了戴姆勒的最大股東；

當(dāng)他完成對美國Terrafugia飛行汽車公司的收購時，人們以為李書福又在犯傻或者瘋狂了；

當(dāng)曹操專車橫空出世，“說曹操，曹操就到”時，人們以為李書福只是想分一杯網(wǎng)約車的羹。

……

錯！錯！錯！關(guān)于李書福的故事，人們統(tǒng)統(tǒng)都猜錯。大部分人的視野和格局根本和李書福相差了十萬八千里，以至于屢屢出現(xiàn)“他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿”的情景。

或許，李書福的真正目標(biāo)是——讓人類的移動真正的自由自在。

當(dāng)你想開車時，為你提供最好的汽車；

當(dāng)你不想開車時，為你提供最好的專車出行服務(wù)，從吉利帝豪EV到奔馳邁巴赫，統(tǒng)統(tǒng)都可以，只要你想要，他就能辦得到；

當(dāng)你嫌公路堵車?yán)速M時間時，他又為你開拓新的選擇——打飛的和乘坐互聯(lián)網(wǎng)高鐵。

令人驚喜的消息時，吉利控股集團(tuán)收購的美國Terrafugia太力飛行汽車公司全球首款量產(chǎn)飛行汽車Transition首批訂單已經(jīng)銷售一空，僅在美國市場接受預(yù)訂。消息顯示，其整車售價約合人民幣200萬元，預(yù)計2019年交付。

這輛飛行汽車從本質(zhì)上來說還是一輛汽車，但是車身兩側(cè)加入了機翼，并且還配有螺旋槳驅(qū)動，可以自由轉(zhuǎn)換駕駛和飛行模式，每次轉(zhuǎn)換過程是40秒，起飛前需要一定的跑道。機器使用的磷酸鐵鋰電池和電力驅(qū)動部分的技術(shù)，是由母公司吉利提供。

 “飛行汽車是一個非常激動人心的領(lǐng)域。Terrafugia團(tuán)隊擁抱飛行汽車的夢想，并不斷推進(jìn)這一夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。我相信Terrafugia能改變未來的出行方式，并且引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展。此次投資體現(xiàn)了我們對Terrafugia公司愿景的高度認(rèn)同。同時，我們將整合吉利控股集團(tuán)的全球資源和創(chuàng)新能力全力支持Terrafugia實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)�！边@是當(dāng)初收購太力飛行汽車時，吉利控股集團(tuán)董事長李書福的激情與承諾。

有了這些天才夢想家的突破和努力，相信人們很快就可以實現(xiàn)真正的“打飛的”了。

此外，今年6月，浙江吉利控股集團(tuán)還宣布攜手騰訊公司成功中標(biāo)動車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目，未來將與中國鐵路總公司及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營增值服務(wù)，打造全球融合出行運營服務(wù)優(yōu)質(zhì)品牌。

“作為不斷推進(jìn)前沿技術(shù)發(fā)展的汽車科技公司，吉利控股在交通出行領(lǐng)域、智能生態(tài)和用戶體驗方面積累了豐富的經(jīng)驗，參與‘互聯(lián)網(wǎng)+高鐵’項目的運營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索，也是吉利控股布局未來出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。在深化改革的大潮中，我們將攜手騰訊，向乘客提供線上線下高度融合的智能移動出行服務(wù)，滿足乘客個性化、多元化需求。”吉利控股董事長李書福這樣解釋他的想法。

侃車觀點

吉利與戴姆勒，當(dāng)這個星球上這樣兩個星光熠熠的名字結(jié)合在一起，它們締造的任何想象，我們都愿意敞開最大的胸懷去迎接；當(dāng)它們牽手一起出發(fā)，前往星辰大海以及蔚藍(lán)的天空，我們唯一需要做的，便是——迎上前去，緊緊地跟住它們的腳步！