6、特斯拉私有化風波，馬斯克被強制卸任特斯拉董事長職務(wù)

美國當?shù)貢r間8月7日，馬斯克在Twitter上的一條消息，他表示在考慮以每股420美元的價格將公司私有化，而且融資也已確定。在消息發(fā)布一小時20分鐘后，特斯拉股價便飆漲7％，隨后特斯拉股票交易暫停了一個半小時，當日收漲11％。

但是，僅僅十七天后，8月24日晚間，特斯拉董事會通告，特斯拉將放棄私有化。馬斯克向董事會表示，在考慮了所有因素后，他認為不再進行私有化交易是更好的決定。

隨后美國證券監(jiān)管機構(gòu)與9月27日指控特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克欺詐，并尋求解除馬斯克在這家電動汽車企業(yè)的領(lǐng)導職務(wù)。證券監(jiān)管機構(gòu)稱，馬斯克上月發(fā)布了一系列有關(guān)特斯拉可能被私有化的“虛假和具有誤導性的”推文。SEC將尋求終止馬斯克的職位，并對其進行處罰。

據(jù)CNBC報道，根據(jù)11月3日提交的法庭文件，美國證券交易委員會已與特斯拉首席執(zhí)行官埃�。�馬斯克達成和解。作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克還將支付2000萬美元（約1．38億元人民幣）的罰款，并至少在3年內(nèi)不得擔任董事會主席一職，不過，馬斯克預計將繼續(xù)擔任特斯拉首席執(zhí)行官。

上榜理由：關(guān)于特斯拉和馬斯克的新聞事件一直層出不窮，一方面是媒體似乎也很樂于報道關(guān)于馬斯克和特斯拉的事件，二是馬斯克也很善于制造話題。“特斯拉私有化”就是馬斯克制造的話題，他也因此嘗到了苦頭。這里推薦上榜，一是因為大家樂意看到特斯拉的新聞，二是馬斯克的特斯拉的確對推動大眾對自動駕駛的認知度有很大的貢獻。

7、多款L2級自動駕駛明星新車型發(fā)布

理想制造ONE

10月16日，車和家發(fā)布智能電動車品牌“理想智造”，并于10月18日正式發(fā)布首款沒有里程焦慮的智能電動車——理想智造ONE。理想智造ONE將采用多屏幕與全車語音結(jié)合的智能交互方式，產(chǎn)品配備Level 2級別的高級輔助駕駛系統(tǒng)，整車可實現(xiàn)OTA升級。語音識別方面，通過布置在前后排的多組高靈敏度麥克風，可定位全車不同位置用戶發(fā)出的命令，幫助用戶設(shè)置音樂、空調(diào)等功能。語義理解方面，理想智造與小愛同學合作，自然語義理解無需學習命令詞。

智能駕駛方面：可實現(xiàn)Level 2級別的高級輔助駕駛，硬件搭配Mobileye EyeQ4視覺識別芯片、博世毫米波雷達及iBooster 2．0電子制動系統(tǒng)�？蓪崿F(xiàn)：

全速域自適應(yīng)巡航

全速域前車自動跟隨，支持跟停再啟動，充分緩解擁堵和高速的駕駛疲勞。

全自動泊車

針對國內(nèi)泊車環(huán)境定制，無需操作轉(zhuǎn)向、油門、制動、擋位，實現(xiàn)真正的全自動。

自動緊急制動

通過攝像頭和毫米波雷達實時監(jiān)測車輛前方，減少因駕駛員注意力分散導致的追尾事故。

續(xù)航方面：理想智造宣稱理想智造ONE 搭載全球領(lǐng)先的增程電動技術(shù)，NEDC綜合續(xù)航超過700km，市區(qū)工況續(xù)航超過1000km。不過因為還沒有交付，所以還沒有公布里程計算器。

驅(qū)動方面：采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，0～100km／h加速時間達到6．5s。通過快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。先進的熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在－10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5％，遠好于一般電動車的30％衰減，可實現(xiàn)冬季續(xù)航無憂。

小鵬汽車G3

12月12日小鵬汽車舉辦發(fā)布會正式發(fā)布旗下首款車型G3。

智能駕駛方面：小鵬G3智能駕駛輔助系統(tǒng)名稱為XPILOT，可實現(xiàn)L2．5級自動駕駛。硬件搭載了多達20個傳感器，包含12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達。

可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCC車道居中輔助系統(tǒng)、ATC自適應(yīng)彎道巡航、ASL自動限速調(diào)節(jié)、ALC自動變道輔助、輔助駕駛模擬顯示系統(tǒng)，及全場景識別，無死角泊車、語音控制泊車輔助，達到2．5級自動駕駛。

車聯(lián)網(wǎng)方面：搭載車載智能操作系統(tǒng)XmartOS，可實現(xiàn)15．6英寸懸浮觸控屏、12．3英寸高清全液晶智能儀表、手機App以及OTA升級的融合應(yīng)用，硬件軟件一體�？梢酝ㄟ^語音、觸控、APP等多種方式實現(xiàn)車輛控制，與外界互聯(lián)、通信，信息、娛樂共享。

續(xù)航方面：官網(wǎng)首頁顯示等速續(xù)航里程550KM，根據(jù)其里程計算器計算得知，行駛速度120KM／h，車外溫度－10度，輪轂尺寸19，開啟熱風的條件下，續(xù)航里程僅為164KM。

蔚來ES6

12月15日蔚來汽車在“2018NIO Day蔚來日”正式發(fā)布蔚來ES6。

智能駕駛方面：蔚來ES6智能駕駛系統(tǒng)名稱為NIOPilot，可實現(xiàn)L2級自動駕駛，NIOPilot硬件搭配為：三目前向攝像頭／4個環(huán)視攝像頭／5個毫米波雷達／12個超聲波傳感器）   Mobileye EQ4芯片。

NIO Pilot 可實現(xiàn)的功能：自動緊急制動（AEB）、增強版自動緊急制動 －帶行人識別（AEB－P）、增強版自動緊急制動 － 帶自行車識別（AEB－C）、車輛盲點監(jiān)控（BSD）、車道偏離預警（LDW）、車道變換預警（LCA）、窄路輔助（SDIS）、側(cè)方開門預警（SDO）、定速巡航（CC）。

車聯(lián)網(wǎng)方面：搭載車載人工智能系統(tǒng)NIMO，車載智能操作系統(tǒng)NIOOS，可實現(xiàn)互聯(lián)、通信、語音、APP控制、OTA升級等。

驅(qū)動方面：采用的前后雙電機驅(qū)動四驅(qū)模式，前永磁同步電機，后異步感應(yīng)電機（性能版／首發(fā)版），可實現(xiàn)百公里加速4．7秒。

續(xù)航方面：官網(wǎng)首頁顯示綜合工況續(xù)航里程510KM，不過因為還沒有交付，所以還沒有公布里程計算器。不過根據(jù)蔚來ES8的里程計算器，行駛速度120KM／H，車外溫度－10度，輪轂尺寸19，開空調(diào)的條件下，續(xù)航205KM。

根據(jù)蔚來ES8的里程計算器計算

上榜理由：汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化新四化是汽車行業(yè)的新趨勢，并具有明顯新四化特征的新車型的推出，應(yīng)該成為榜上一大看點。

8、中美貿(mào)易戰(zhàn)對中國科技和制造領(lǐng)域的限制

今年3月22日，特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄，依據(jù)301調(diào)查結(jié)果，將對中國進口商品征額外25％的關(guān)稅，并限制中國企業(yè)對美投資并購，美國這份清單主要包括機械制造、醫(yī)藥、醫(yī)療等領(lǐng)域。根據(jù)行業(yè)分類不難看出，美國的意圖就是打擊中國的高端制造業(yè)，業(yè)內(nèi)人士稱，美國是希望這些領(lǐng)域的公司和人才留在美國。

汽車領(lǐng)域?qū)儆诟叨酥圃鞓I(yè)，是科技和制造的集大成領(lǐng)域，尤其是以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向，限制中國的高科技領(lǐng)域?qū)χ袊�自主研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很大的影響。

11月19日，美國商務(wù)部工業(yè)安全署（Departmentof Commerce， Bureau of Industry and Security， BIS），出臺了一份針對關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的出口管制框架。其中列出了14個政府考慮進行管制的領(lǐng)域：生物技術(shù)、人工智能（AI）和機器學習技術(shù)、定位、導航和定時（PNT）技術(shù)、微處理器技術(shù)、先進計算技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)、量子信息和傳感技術(shù)、物流技術(shù)、增材制造（例如3D打印）、機器人、腦機接口、高超音速空氣動力學、先進材料、先進監(jiān)控技術(shù)。

其中大部分技術(shù)都與自動駕駛所需技術(shù)密切關(guān)聯(lián)。

上榜理由：可以說美國是中國最大的技術(shù)來源國，美國對中國高科技領(lǐng)域和科技領(lǐng)域的制裁對自動駕駛技術(shù)和汽車制造業(yè)都有極大影響，而且中美貿(mào)易戰(zhàn)更是引起了全民關(guān)注，值得上榜。

9、百度阿波龍量產(chǎn)

7月4日，在第二屆百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏宣布全球首款L4級無人駕駛商用汽車金龍“阿波龍”第100輛正式下線，這意味著無人駕駛商用車量產(chǎn)破冰。阿波龍”屬于無人駕駛小巴士，搭載了百度最新阿波羅（Apollo）系統(tǒng)，它是由百度和金龍客車聯(lián)合研發(fā)。阿波龍”沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時，能跑百公里”。

上榜理由：百度與金龍合作的無人駕駛車型量產(chǎn)，或許算是一個噱頭，但在一定程度上也說明了其量產(chǎn)的能力，畢竟不是所有的技術(shù)都能量產(chǎn)。百度在無人駕駛這塊，是國內(nèi)做的最早，也是做得相當不錯的。特別是它開放Apollo平臺這個事情，對于中國的自動駕駛行業(yè)絕對是極大的功勞。從這一點上來說，值得上榜。

10、奔馳自適應(yīng)巡航失靈

2018年3月14日晚，在河南通往陜西的連霍高速上，焦作的薛先生駕駛豫H5L×××奔馳C200L轎車定速巡航深夜失靈，時速120公里的奔馳在高速路上狂奔近一個小時，豫陜交警全力營救，結(jié)束了這驚魂的一幕。

事情的經(jīng)過是沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會。獨自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速，隨后開啟了車輛定速巡航模式，時速120公里一路向西。一路順利的薛先生過了三門峽東站后，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行，時速120公里的車，怎么也無法切換回去。

有官方媒體稱，車輛最終是靠奔馳4s店遠程控制讓車停下，但是業(yè)內(nèi)工程師表示并不認同，并從技術(shù)實現(xiàn)上提出質(zhì)疑。

參考文章：

奔馳車定速巡航失控，最后停下是靠遠程控制？通信工程師表示不認同

上榜理由：自適應(yīng)巡航屬于自動駕駛輔助系統(tǒng)的功能之一，出現(xiàn)失控問題，還是國際知名品牌，是關(guān)系到人身安全的大事，足夠引起所有人的重視，不過這件事情足夠離奇，官方媒體的解釋難以專業(yè)人士信服，引起了工程師敏銳的專業(yè)性上的不適，是廣泛討論的原因之一。