美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，經(jīng)過美國(guó)加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）批準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox，成為第一家獲得為公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的公司，這也是美國(guó)國(guó)家試點(diǎn)計(jì)劃的一部分，標(biāo)志著邁出了全自動(dòng)城市交通發(fā)展的重要一步。

進(jìn)入到12月份的寒冬季節(jié)，美國(guó)無人駕駛商業(yè)化有點(diǎn)進(jìn)入春天百花齊放的感覺：

首先是行業(yè)領(lǐng)頭羊Waymo在12月5日在亞利桑那州推出收費(fèi)的自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)Waymo One；

隨后的12月18日，華人朱家俊創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro與食品公司Kroger在亞利桑那州利用無人配送車R1，在公共道路開展自動(dòng)駕駛送貨試運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

最新則是Zoox獲得加州CPUC向公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的許可。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的兩大應(yīng)用，分別是送人與送物，在這個(gè)寒冷的12月份，在太平洋彼岸的美國(guó)，都得到了實(shí)際性的進(jìn)展，在加速商業(yè)化的落地，雖然還是小規(guī)模的嘗試階段，但是，每一個(gè)偉大的技術(shù)應(yīng)用，不都是從小開始的嗎？

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解讀Zoox獲得的許可

Zoox獲得是加利福利亞州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）的批準(zhǔn)，這不同于Waymo從10月份獲得由加利福利亞州交通管理局（DMV）頒發(fā)的完全無人駕駛測(cè)試牌照。

兩者的區(qū)別在于，Waymo獲得的是不需要安全員的許可，但還不能向公眾提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，Zoox獲得是可以向公眾提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，但必須配備安全員并且不允許收費(fèi)。

這和在2018年5月，加利福利亞州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）批準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛乘客試點(diǎn)服務(wù)，具體分為兩個(gè)階段有關(guān)，這兩個(gè)階段都不允許收費(fèi)，下面是兩個(gè)階段的詳細(xì)內(nèi)容：

第一個(gè)階段，允許公共乘客使用自動(dòng)駕駛車輛，但是車內(nèi)必須配備安全員，Zoox獲得是這個(gè)階段的許可，也就是“Drivered”計(jì)劃。

第二個(gè)階段，允許公共乘客使用不配備安全員的自動(dòng)駕駛車輛，但要求車輛和“遠(yuǎn)程操作員”之間的通信鏈路保持暢通，目前CPUC尚未頒發(fā)這個(gè)許可，也沒有相關(guān)的時(shí)間表。

目前，有62家公司獲得在加利福利亞州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的公司，除了美國(guó)公司，也包括了來自中國(guó)的公司，如滴滴、小馬智行等，而跑在前面的顯然就是Waymo和Zoox了。

CPUC發(fā)言人表示，Waymo也向CPUC提交了相關(guān)的申請(qǐng)，但申請(qǐng)還在審核中，目前不知道Waymo申請(qǐng)的是類似Zoox第一階段的允許，還是第二階段的允許，或許Waymo會(huì)拿到第二階段的允許。

Zoox成立于2014年7月，截止目前為止累計(jì)獲得了8億美元的融資，并在12月發(fā)布了Zoox的自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，解釋了其一些技術(shù)特點(diǎn)。值得一提的是，在8月份的時(shí)候，Zoox聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOTim Kentley－Klay被趕出公司。中美兩地的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的狗血事件都不少，車智君八卦盤點(diǎn)一下。

目前，有62家公司獲得在加利福利亞州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的公司，除了美國(guó)公司，也包括了來自中國(guó)的公司，如滴滴、小馬智行等，而跑在前面的顯然就是Waymo和Zoox了。