Uber要在2019年IPO，這是華爾街公開(kāi)的秘密。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交首次公開(kāi)募股（IPO）資料后，有媒體報(bào)道稱(chēng)Uber也在本周向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了首次公開(kāi)募股保密文件的消息。

高盛和摩根士丹利對(duì)總部位于舊金山的Uber，在公開(kāi)市場(chǎng)預(yù)期估值達(dá)到1200億美元。按照這個(gè)估值，Uber的上市有可能成為2019年全球IPO估值最高的企業(yè)。至于融資規(guī)模，能否進(jìn)入什么位置，還有待更多的信息。

目前，全球IPO融資規(guī)模最大的IPO企業(yè)是2014年在美國(guó)上市的阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司。而阿里巴巴重要股東之一的軟銀集團(tuán)旗下的電信部門(mén)，則已經(jīng)完成了235億美元的認(rèn)購(gòu)，即將上市，并成為IPO融資規(guī)模第二大的公司。

按照Uber的估值，只要IPO的募資額超過(guò)174億美元，將會(huì)躋身前五大IPO之列，也有可能成為2019年IPO募資額最大公司。Uber在成立至今，融資金額超過(guò)170億美元，本次IPO募資規(guī)模也值得期待。

Uber和Lyft的即將上市，讓滴滴羨慕不已。目前滴滴因?yàn)榘踩珕?wèn)題、平臺(tái)車(chē)輛網(wǎng)約車(chē)資質(zhì)問(wèn)題，正處于一個(gè)相對(duì)艱難的時(shí)間，同時(shí)，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)的下架，以及車(chē)輛資質(zhì)問(wèn)題，讓滴滴的單量下滑嚴(yán)重，同時(shí)，估值也面臨挑戰(zhàn)。

不過(guò)，上市也不一定是好事情，馬斯克還動(dòng)過(guò)有私有化特斯拉的心思，況且，Uber盈利情況堪憂(yōu)，華爾街的空頭可不是紙老虎。同時(shí)，Uber此前的估值一直徘徊在600－700億美元之間，為何IPO估值能夠高達(dá)1200億美元，這個(gè)估值到底值不值？

01 業(yè)務(wù)與估值

要談估值，就要從業(yè)務(wù)說(shuō)起。目前，Uber的業(yè)務(wù)處理核心的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，還包括了外賣(mài)“Uber Eats”、共享滑板業(yè)務(wù)等，至于燒錢(qián)大王的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)、租車(chē)業(yè)務(wù)等，則先后暫停。

除了暫停燒錢(qián)業(yè)務(wù)外，Uber還大量出售業(yè)務(wù)，或者與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，減輕自身業(yè)務(wù)的虧損壓力，其中，Uber中國(guó)與滴滴的合并堪稱(chēng)一絕，合并后，Uber獲得滴滴的收益權(quán)，并且終止了燒錢(qián)競(jìng)賽。

Uber現(xiàn)任首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi的首要目標(biāo)，就是要在2019年推動(dòng)Uber的IPO，并且有著豐厚的財(cái)務(wù)激勵(lì)措施，所以這也是Dara的奮斗目標(biāo)，也可以解析其上任以來(lái)的一系列舉措，讓Uber的估值一路飆升。

其中包括了2017年10月份，軟銀愿景基金和泛大西洋投資高達(dá)90億美元的投資，最新的一筆投資是豐田在今年8月份的“自動(dòng)駕駛特別投資”，這對(duì)Uber來(lái)說(shuō)尤為重要，這點(diǎn)后面詳細(xì)介紹。

Uber估值飆升的原因在于虧損業(yè)務(wù)的關(guān)停，以及新興業(yè)務(wù)的快速成長(zhǎng)，包括了外賣(mài)業(yè)務(wù)“Uber Eats”的快速成長(zhǎng)，按照Q3的數(shù)據(jù)顯示，Uber外賣(mài)業(yè)務(wù)在全球約500個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，總訂單金額21億美元，同比增長(zhǎng)150％。

而在美國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)，按照Edison的數(shù)據(jù)顯示，在今年7月份，Uber美國(guó)外賣(mài)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額達(dá)到了28％，僅次于成立了14年的GrubHub的34％的市場(chǎng)份額。

同時(shí)，Uber還積極拓展出行服務(wù)一站式服務(wù)平臺(tái)，出擊美國(guó)現(xiàn)在火熱的共享滑板車(chē)市場(chǎng)，還在4月份以2億美元收購(gòu)了JumpBikes，同時(shí)最新消息顯示，Uber有意花數(shù)十億美元并購(gòu)共享滑板市場(chǎng)的頭部玩家Bird和Lime其中的一家。

此外，Uber持有中國(guó)出行巨頭滴滴、東南亞出行巨頭Grab的大量股份，其中，Uber擁有滴滴17．7％的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，至于Grab的經(jīng)濟(jì)權(quán)益尚不清楚。這些都是有助于提高Uber估值的地方。

雖然Uber現(xiàn)在估值很高，但是，Uber的高估值是否值得呢？包括直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft、Waymo One，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lime和Bird等，都對(duì)Uber的估值構(gòu)成沖擊，如同中國(guó)出行巨頭滴滴收到群起的網(wǎng)約車(chē)公司沖擊一樣。