【Man哥語】

豪華品牌除了德系三強(qiáng)搶位激烈之外，二線品牌的角逐同樣一刻不曾停歇。捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃以及雷克薩斯從差距明顯到并駕齊驅(qū)，再到你追我趕，今年可謂上演了一出大戲。從目前的數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克在連續(xù)兩位數(shù)增幅的增長態(tài)勢下，今年領(lǐng)跑二線品牌陣營，已經(jīng)幾成定局。

“價格戰(zhàn)”在如今的豪華車市場，已經(jīng)不再是稀罕事。為了在激烈的競爭中搶奪更多市場份額，各豪華品牌卯足了勁的推出新產(chǎn)品甚至是優(yōu)惠政策。

據(jù)凱迪拉克官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，凱迪拉克累計銷量已超過20萬輛，同比增長30％，提前完成了銷量目標(biāo)。盡管凱迪拉克并未公布其11月單月的銷量，但根據(jù)其前10月突破18萬的銷量表現(xiàn)來推算，今年11月凱迪拉克的銷量預(yù)計是突破了2萬輛。

從目前情況來看，凱迪拉克累計銷量已經(jīng)超出雷克薩斯、沃爾沃以及捷豹路虎超過5萬輛。也就是說，凱迪拉克奪得二線豪華品牌銷量冠軍已經(jīng)幾成定局。

在凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯看來，凱迪拉克銷量持續(xù)高增長的原因，主要得益于兩點：不斷推出的強(qiáng)有力的新產(chǎn)品，和大膽創(chuàng)新的品牌營銷�！拔覀冊谥袊�市場推出了合適的產(chǎn)品，這是凱迪拉克的取勝之道。另外不能不提品牌建設(shè)，這是我們在中國取得如此成績的另一個致勝因素�！�

全新定價策略

從XT4開始，凱迪拉克拉開了品牌歷史上最大的產(chǎn)品攻勢。而近期推出的全新一代CT6更是一個“殺手锏”，這昭示著凱迪拉克未來設(shè)計語言和科技理念。

11月30日，全新一代凱迪拉克CT6在星光璀璨的北京凱迪拉克中心上市。此次發(fā)布的全新一代凱迪拉克CT6共有六款車型，售價區(qū)間37．97萬～ 53．97萬元。

全新一代凱迪拉克CT6承襲凱迪拉克概念車ESCALA的設(shè)計語言、搭載新款驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)和移動互聯(lián)智能科技，豪華感科技感更強(qiáng)。更值得注意的是，在售價方面，凱迪拉克采用了新的市場策略。

上一代凱迪拉克CT6的官方指導(dǎo)價為37．97萬元至81．88萬元，從兩代產(chǎn)品的價格差異可以看出，在市場之中，以科技、豪華為主打的凱迪拉克，采用了最簡單的市場規(guī)則，將不對稱競爭優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

所謂化繁為簡，并不是指豪華配置縮水，反而是將科技含金量超越同級的高配版本車型價格拉低，在更具有競爭力的售價區(qū)間，享受更超值的旗艦產(chǎn)品。

“‘所有的偉大，源于一個勇敢的開始’，貫穿凱迪拉克一百多年的發(fā)展歷史。每一款車型所展示出的創(chuàng)新與科技，都引領(lǐng)著汽車行業(yè)的變革，每一次勇敢的開始，凱迪拉克都在突破關(guān)于偉大的界定�！鄙掀�通用汽車總經(jīng)理王永清表示，而全新一代凱迪拉克CT6，將以“科技”突破想象。

多項技術(shù)創(chuàng)新

據(jù)介紹，全新一代CT6集成了最新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE，全面應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù)，實現(xiàn)OTA智能云更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機(jī)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行在線更新，并且可以享受每年24G“車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”。

其搭載的新一代安吉星4G LTE服務(wù)集成了一鍵智能啟動、碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測、導(dǎo)航、安全保障和全音控免提電話等七大類22項專屬服務(wù)。

除此之外，CT6還創(chuàng)新配備混合式實時互聯(lián)導(dǎo)航、多賬戶個性化定制、全彩HUD飛航顯示儀、5種HMI交互方式等諸多先進(jìn)科技。

在動力方面，全新一代CT6搭載通用汽車全新驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)。其中配備的全新2．0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于“單缸最優(yōu)理念”研發(fā)。更可適時切換“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。配合高度智能的ATM主動熱管理系統(tǒng)、35MPa高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等前沿動力科技，該全新2．0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性，最大額定功率177千瓦，并在1500～4000轉(zhuǎn)／分鐘的寬廣扭矩平臺內(nèi)，輸出高達(dá)350�！っ椎姆逯蹬ぞ�。

與此同時，配合首次全系標(biāo)配的10速手自一體變速箱，讓這輛大尺寸轎車擁有低至7．1升／百公里的油耗表現(xiàn)。

最后

凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯表示，現(xiàn)在凱迪拉克邁入品牌復(fù)興的第二個階段——也是凱迪拉克品牌發(fā)展史上最積極的產(chǎn)品陣容擴(kuò)張階段。

按照凱迪拉克計劃，從XT4開始，預(yù)計“未來三年每六個月將推出一款新車”。而中國市場，被凱迪拉克視為復(fù)興路上的關(guān)鍵�！盁o論全球戰(zhàn)略如何變化，凱迪拉克都會把中國市場當(dāng)做支撐未來增長的基石�！痹诎驳吕锼箍磥�，凱迪拉克仍在追趕競爭對手的路上，一刻不能松懈。