“還來(lái)不及說(shuō)愛(ài)你，就要道聲再見(jiàn)。”

隨著全球經(jīng)濟(jì)的下行，消費(fèi)市場(chǎng)不斷受到新的挑戰(zhàn)。汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)也是逐年下降，開(kāi)源節(jié)流是擺在大家眼前的第一課題。因此，不掙錢(qián)的車(chē)子自然會(huì)被砍掉。美媒盤(pán)點(diǎn)了2019年將停產(chǎn)的十大汽車(chē)，值得一提的是這是美媒根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)情況進(jìn)行了的盤(pán)點(diǎn)，其中個(gè)別車(chē)型并不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)，具體是哪些車(chē)型我們會(huì)在文中標(biāo)注。

第十名：凱迪拉克CT6

你沒(méi)有看錯(cuò)，剛剛在中國(guó)推出改款的CT6，明年3月1日將在美國(guó)底特律的Hamtramck工廠正式停產(chǎn)。當(dāng)然，這并不影響中國(guó)市場(chǎng)，上汽通用依然會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)CT6，你不用擔(dān)心買(mǎi)不到。

有意思的是，雖然通用集團(tuán)決定在明年停產(chǎn)普通版的CT6，但CT6在明年衍生出一款新的V系列車(chē)型——CT6 V。這款車(chē)會(huì)搭載全新4．2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)557馬力，它的對(duì)標(biāo)車(chē)型是AMG S 63標(biāo)軸版。CT6停產(chǎn)后，會(huì)有一款全新的后驅(qū)中大型車(chē)CT5作為繼任者。

另外，還可以告訴大家的是，凱迪拉克除了要停產(chǎn)CT6，CTS也將被停產(chǎn)，CTS的繼任者同樣是CT5。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)CT6不會(huì)短時(shí)間停產(chǎn)，所以目前還不清楚全新一代CT5是否引入中國(guó)市場(chǎng)。

第九名：雪佛蘭Impala

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)而言，這款車(chē)停不停產(chǎn)的意義并不大，因?yàn)樗鼔焊鶅阂膊辉趪?guó)內(nèi)售賣(mài)。但對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者而言，或許有千萬(wàn)個(gè)舍不得，因?yàn)檫@款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知度很高，并且產(chǎn)品口碑也不錯(cuò)。

但市場(chǎng)的變化讓它難以生存，比如SUV的崛起，豪華中型車(chē)的下探以及A＋級(jí)車(chē)的進(jìn)攻。其實(shí)這樣的車(chē)型我們?cè)趪?guó)內(nèi)也能看到，比如別克君越就是如此。事實(shí)上，雪佛蘭Impala和別克君越就同胞兄弟，它們關(guān)系就如君威和邁銳寶一般。這里多說(shuō)一句，因?yàn)檠┓鹛mImpala的停產(chǎn)，別克君越也將在美國(guó)市場(chǎng)停售�？赡苣銜�(huì)問(wèn)國(guó)產(chǎn)君越會(huì)受波及嗎，我們認(rèn)為一定是有的，但應(yīng)該不至于馬上有反應(yīng)。

第八名：雪佛蘭科魯茲

有美媒對(duì)科魯茲的停產(chǎn)很不滿(mǎn)，也很震驚。因?yàn)榭启斊澋脑诿绹?guó)的年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，這的確是個(gè)好不錯(cuò)的數(shù)字。這樣的成績(jī)都要面臨停產(chǎn)，通用集團(tuán)未免“太嚴(yán)格”。另外我們?cè)俑�大家分享一組數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)科魯茲1－11月累計(jì)銷(xiāo)量為43495輛。

第七名：福特金牛座

金牛座的停產(chǎn)絲毫不讓人意外，這款車(chē)的確乏善可陳，看不到有品牌旗艦轎車(chē)的擔(dān)當(dāng)，頂多算個(gè)加大碼的蒙迪歐。如果你是福特的粉絲請(qǐng)別噴我，因?yàn)檫@不是我說(shuō)的，而是美國(guó)人的評(píng)價(jià)。

至于它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，年銷(xiāo)量8千多臺(tái)，相信已經(jīng)是答案了。

第六名：凱迪拉克ATS

ATS和CTS情況一致，與其說(shuō)停產(chǎn)不如說(shuō)換代更名。但不可否認(rèn)的是ATS在產(chǎn)品方面的弊端確實(shí)很明顯，比如空間和電子系統(tǒng)的可靠性。ATS停產(chǎn)后，CT4的導(dǎo)入應(yīng)該是必然的。我們認(rèn)為，等美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)ATS后，國(guó)產(chǎn)ATS也將進(jìn)入尾聲。