打造世界級“汽車硅谷”

從2017年9月打下第一根樁，到今年的12月23日，僅僅15個月的時間，位于廣州番禺汽車城的廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園正式竣工。

同一天，廣汽時代動力電池項目、廣汽愛信自動變速器項目、汽車小鎮(zhèn)項目也在產業(yè)園內舉行了奠基儀式。另外，在新工廠竣工的同時，廣汽新能源也在國內率先導入L4級無人駕駛示范運行。廣汽新能源將在明年5月上市的Aion S上搭載L2級自動駕駛裝備，并讓Aion S成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量產新能源車。

廣汽新能源智能生態(tài)工廠總投資47億元，占地面積約46．9萬平方米。工廠總體規(guī)劃產能40萬輛／年，首期生產能力為20萬輛／年。作為產業(yè)園的首個項目，廣汽新能源智能生態(tài)工廠代表了廣汽的智造新高度，擁有全球四大領先優(yōu)勢：鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策生產、深度互動式定制生產，以及全球首個能源綜合利用生產。一個世界級的“汽車硅谷”已經初具雛形。

“不僅在國內沒有先例，據我們了解，全球也沒有如此智能化的汽車整車廠�！�

毫無疑問，工業(yè)4．0戰(zhàn)略展開的方向之一就是智能工廠。百年巨頭福特和通用，都在今年紛紛選擇了關閉多家工廠。工廠的轉型升級是一個復雜的過程，在舊設備和自動化設備之間引入新技術時，不可避免地會遭遇到兼容問題。關閉老舊的生產線，向智慧工廠轉型升級，智能制造沒有捷徑可走。

而廣汽新能源智能生態(tài)工廠起步就是一家數字化自主決策工廠。更少的工人，取而代之的是更多效率和精準度更高的智能化機器手，關鍵工序由機器人代替工人。同時，通過廣泛使用大數據，實現全工廠的互聯互通，集合全球云數據，構建“更聰明”的系統(tǒng)，大數據智能分析預知故障，使生產制造環(huán)節(jié)具有深度學習和自適應自決策能力。

另外，新工廠還是全球首個互動式定制工廠，實現用戶深度參與設計制造自己的專屬座駕的功能。這得益于廣汽新能源“一個流”生產方式和數字化自主決策智能工廠的管控能力。

“一個流”生產要求放棄按設備類型排列的布局，而是按照加工順序來排列生產設備，真正做到各工序只有一個工件在流動，使得工序間在制品的數量接近于零。在采訪中，古惠南表示：“定制化生產難度很大，是世界難題，中國制造2025的核心就是可以定制化生產，工廠按照個人的要求定制，這是制造業(yè)的最高境界�！�

基于個性化的定制化生產，才能真正做到以顧客需求為導向。

從跟隨到引領

“我個人的愿望，3－5年的時間，就能夠引領汽車行業(yè)。大家可能會覺得‘憑什么有那么大的口氣？’我個人認為憑我們明年推出的車，車本身就已經引領世界了�！痹诮邮蹷C記者采訪時，古惠南的語氣中泄露了這家新能源初創(chuàng)企業(yè)的野心和鋒芒。

事實上，如果仔細觀察，會發(fā)現廣汽新能源從2017年7月份正式起步開始，就從未打算掩飾自己要做大做強的野心和格局。

在古惠南看來，中國車企在傳統(tǒng)汽車領域無法做到引領，只可能跟隨或并跑，但新能源車可以，“所以我們的使命首先要做引領這件事情”。

而在最近的一次發(fā)言中，廣汽新能源副總經理肖勇的話更是透露了廣汽新能源的使命，他提到：“用廣汽集團主要領導董事的話說，廣汽新能源將承載未來10年的重新定位和發(fā)展的趨勢，甚至在集團的內部會議上面說，如果新能源事業(yè)做不上去，廣汽集團在未來的10年到15年將淪為二流企業(yè)，沒有未來�！�

對于廣汽新能源而言，起點已經決定終點，廣汽新能源一開始就選擇拉滿弓卯足勁。

2018年，在車市整體陷入寒冬的大背景下，新能源市場依然保持了難得的逆勢上揚。而在這其中，廣汽新能源交出的成績單堪稱亮眼。

當大多數新造車勢力還深陷汽車延遲交付和四處尋找生產資質的焦慮中時，廣汽新能源以前11個月累計銷量16945輛，同比增長294％的強勁表現，大幅超越行業(yè)平均增速，提前一個月就超額完成了1．5萬輛的年銷量目標。目前，他們正在全力沖刺2萬輛銷量。

更值得一提的是，據肖勇透露，廣汽新能源今年新開業(yè)的經銷商全部實現了盈利。在汽車銷量普遍增長乏力的當下，這一點確實令人意外。

在11月份的廣州車展上，廣汽新能源第二代純電專屬平臺上誕生的全系產品體系及新體系下首款純電轎跑車型Aion S進行了首發(fā)亮相。

廣汽新能源用短短一年左右的時間，實現了從1．0到2．0的升級迭代。而Aion S，這款續(xù)航里程超過600公里，擁有全球首創(chuàng)深度集成高性能三合一電驅技術的全新產品，正是古惠南口中帶領廣汽新能源“進入世界先進、引領行列”的核心產品。它也將是廣汽新能源智能生態(tài)工廠下線的第一款產品。

站在改革開放40周年的新節(jié)點上，在第四次工業(yè)革命浪潮呼嘯而至的前夜，這次竣工的廣汽新能源智能生態(tài)工廠，已經展現出了未來工廠應有的“智慧”。這一次，中國車企要爭做生產方式變革的開拓者和先行者。

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