美國自動駕駛公司爭先送外賣,中國的自動駕駛公司啥時候開始?
原計劃在2019年為乘客提供自動駕駛汽車服務(wù)的通用Cruise,宣布和食品公司DoorDash合作測試自動駕駛送貨服務(wù),計劃今年年初在舊金山啟動,這是又一家美國志在實現(xiàn)完全自動駕駛的公司,為用戶提供自動駕駛送貨服務(wù)。
這不是美國自動駕駛領(lǐng)域的公司第一次提供自動駕駛送貨服務(wù)了。但是,相比美國自動駕駛公司相繼進行自動駕駛送貨服務(wù)不同,中國的自動駕駛公司在這方面的嘗試還很少,甚至沒有聽說志在乘用車L4級別自動駕駛公司在進行相關(guān)測試,這是為什么呢?
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先后提供送貨服務(wù)
此前,福特旗下的自動駕駛子公司Argo在2018年6月份和Postmates進行了自動駕駛送貨服務(wù),同樣的時間自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro也與美國連鎖超市Kroger進行了合作,在亞利桑那州斯科茨代爾提供自動駕駛送貨服務(wù),從剛開始改裝的自動駕駛汽車配送,到2018年年底宣布由完全無人駕駛配送車配送。
作為自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo的思路有點清奇,先是在2018年4月份傳出要和本田進行“送貨和物流”的合作,對,就是日本的汽車巨頭本田,兩者的合作應(yīng)該會隨著本田投資了Cruise而終結(jié)。
隨后,在2018年7月份,Waymo宣布和沃爾瑪、DDR合作,但是,不是送貨,而是送人,將從沃爾沃網(wǎng)站上下訂單的消費者從家里送到沃爾瑪超市,然后再送回來,但是,消費者不用下車,由沃爾瑪?shù)膯T工將貨物送到車上。所以,為什么不直接是送貨呢?
基本上,美國自動駕駛領(lǐng)域第一梯隊的公司,都先后進行了送貨的嘗試。福特Argo的送貨服務(wù),甚至采用了專門的改裝車輛,提供外賣或者雜貨的送貨服務(wù)。相比之下,美國自動駕駛公司在這方面的嘗試,還是走得相對靠前,這是為什么呢?
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