觀致停擺!資本玩家寶能陷造車?yán)Ь郑?/p>
左手打右手銷售政策嚴(yán)重不公
屋漏偏逢連夜雨。
觀致經(jīng)銷商還同時(shí)面臨廠家的各類補(bǔ)貼推廣費(fèi)用不兌現(xiàn),商務(wù)政策遲遲不出,甚至隨意更改等問題。
愉觀車市手中的觀致汽車2018年11月份和2019年4月份的商務(wù)政策顯示:去年11月份商務(wù)政策中的1萬元置換補(bǔ)貼和3年零利率的金融補(bǔ)貼政策,都已經(jīng)在今年4月份的商務(wù)政策中取消,這還不算,今年4月的商務(wù)政策還是到了4月18日才簽發(fā)的,也就是說,第一,市場競爭加劇了,經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重了,但廠家給的商務(wù)政策反而更苛刻了;第二,4月的政策4月20日才出,眾所周知在商務(wù)政策不明朗的情況下,經(jīng)銷商是無法賣車的。
汽車廠家商務(wù)政策的制訂一般都是根據(jù)市場競爭情況進(jìn)行調(diào)整,目的也是為了推動(dòng)產(chǎn)品銷售,有效提升競爭力。
然而,觀致的商務(wù)政策除了滯后還無視市場,更為重要的,觀致經(jīng)銷商認(rèn)為,對”聯(lián)動(dòng)云”和大客戶不平等政策,已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷商利益。
愉觀車市了解到,觀致給百家傳統(tǒng)渠道每輛車進(jìn)貨價(jià)優(yōu)惠3.6萬元,即便加上各種補(bǔ)貼,也不過4萬元左右。而觀致的大客戶部,直接可以拿到6.5萬元的優(yōu)惠;深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車租賃有限公司(下稱:“聯(lián)動(dòng)云”)則是直接按照5.8到6折進(jìn)車。相對于同行的其他公司,嚴(yán)重不公。其他公司大客戶一般比經(jīng)銷商多3%的優(yōu)惠,且對大客戶有嚴(yán)格的限制,一般只針對大型企業(yè)和政府部門;而聯(lián)動(dòng)云作為寶能下屬的公司,不僅低價(jià)進(jìn)車,有消息稱還拖欠貨款,據(jù)稱聯(lián)動(dòng)云25億貨款并未到賬,這也是導(dǎo)致觀致無力支付供應(yīng)商貨款的主要原因之一,不過寶能汽車回應(yīng)稱聯(lián)動(dòng)云并未拖欠貨款。
寶能真造車還是借造車名義圈地?
寶能汽車于2017年底高調(diào)入股觀致。之后,寶能進(jìn)一步增加資至67%。
寶能入主觀致后,組建新的管理團(tuán)隊(duì),然而,僅一年不到,以李峰為首的第一任管理團(tuán)隊(duì)便黯然離場。
今年2月,寶能任命新的管理團(tuán)隊(duì),以日系高管為主,據(jù)公開信息透露,目前觀致管理團(tuán)隊(duì)看上去還算豪華,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO(總裁),前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔(dān)任觀致COO(首席運(yùn)營官)、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO-CTO(聯(lián)席技術(shù)官)、另有前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。
但是,據(jù)經(jīng)銷商透露,新的日系高管至今未曾與經(jīng)銷商謀面,且日系高管“不管經(jīng)營,只管技術(shù)!
“我們也理解廠家人員變動(dòng)期的不穩(wěn)定,也理解廠家的困難,但是,廠家至少該拿出該有的態(tài)度,給經(jīng)銷商一個(gè)說法!鼻皝砭S權(quán)的經(jīng)銷商對愉觀車市表示。
而鑒于現(xiàn)狀,經(jīng)銷商普遍懷疑寶能投資觀致的初衷。
疑點(diǎn)一:現(xiàn)任管理團(tuán)隊(duì)是否只是寶能融資或者說贏得地方政府信任的幌子?
雖然現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)上任時(shí)間不長,但按照常規(guī)的做法,新管理一定會(huì)了解一線市場需求,并切實(shí)制定政策,參與管理,以及在發(fā)生危機(jī)時(shí)出面協(xié)商解決。
疑點(diǎn)二:寶能購觀致真心為做產(chǎn)業(yè)還是為了圈地?
雖然寶能常熟工廠停產(chǎn)中,但整個(gè)2018年,寶能借著聯(lián)動(dòng)云的銷量大肆宣傳銷量增長,并到處圈地。以“新能源汽車項(xiàng)目”的旗號,成為各地政府的座上賓,先后簽下杭州富陽、廣州、西安、昆明、昆山五個(gè)寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃投資過千億,產(chǎn)能規(guī)劃超過200萬輛。
而這些產(chǎn)業(yè)園的背后,全都有著寶能地產(chǎn)項(xiàng)目的跟進(jìn)。
在寶能簽約富陽時(shí),旗下杭州新天地集團(tuán)即擬配套布局新天地系列綜合體,項(xiàng)目選址距“杭黃城際軌道站”不到1公里,預(yù)計(jì)未來售價(jià)格有望超過2萬元/平方米。
昆明也是如此,在昆明洽談、簽署的意向投資項(xiàng)目至少6個(gè),涵蓋新能源汽車、文旅、大健康、城市綜合體、物流基地等多個(gè)產(chǎn)業(yè),涉及土地開發(fā)上萬畝。
然而,寶能在這些城市簽約后,雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)園卻遲遲不見蹤影,但汽車配套的地產(chǎn)項(xiàng)目倒是逐漸開始推進(jìn)了。
比如昆明,寶能買下來用來造產(chǎn)業(yè)園的地塊,已于去年11月被再次拍賣,而當(dāng)初與產(chǎn)業(yè)園一起低價(jià)購入的綜合體地塊,已入寶能囊中。
當(dāng)然,上述僅僅是基于事實(shí)的推測,從愉觀車市的角度,當(dāng)然不希望寶能投資觀致是為了圈地。
也有消息稱,目前是寶能的陣痛期,寶能也是希望在嘗試新零售的方式,未來銷售重點(diǎn)將從線下轉(zhuǎn)到線上。
不過,愉觀車市認(rèn)為,新業(yè)務(wù)模式可以探索,但現(xiàn)有經(jīng)銷商的問題不能忽視或搪塞,一旦寶能在汽車行業(yè)做壞了口碑,還有誰會(huì)再相信并愿意與之合作呢?
在觀致汽車最新發(fā)布的函中,已經(jīng)明確將視經(jīng)銷商為親密的合作伙伴,開放務(wù)實(shí)與經(jīng)銷商真誠溝通并竭盡所能解決問題。
只是遺憾的是,在函中,觀致表示這是“個(gè)別經(jīng)銷商的非理性維權(quán)”,而在愉觀車市現(xiàn)場調(diào)查看來,并非個(gè)別,也并非不理性。
大部分現(xiàn)場的經(jīng)銷商都是觀致忠誠的投資人,很多是觀致第一批投資人,陪伴觀致一路走來,他們說“投資有風(fēng)險(xiǎn),如果因?yàn)榻?jīng)營的問題虧損,我也認(rèn)了,愿賭服輸。”但是,如果是因?yàn)樾碌耐顿Y人不懂甚至是故意為之,從初衷就是為圈地而來,實(shí)在是為觀致品牌感到可惜,也一定會(huì)去討個(gè)公道。
疑點(diǎn)三:聯(lián)動(dòng)云的資金從何而來?寶能目前的模式是否將使債務(wù)漏洞越來越大?
對于25億債務(wù),經(jīng)銷商普遍認(rèn)為是因?yàn)槁?lián)動(dòng)云未付車款導(dǎo)致寶能沒有資金支付給供應(yīng)商。對此,寶能集團(tuán)也進(jìn)行了回應(yīng),一,25億債務(wù)不是寶能接手后欠下,還有歷史債務(wù);第二,聯(lián)動(dòng)云并沒有拖欠貨款。
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