不過，值得注意的是：

一、寶能收購觀致以前，觀致供貨量并不大，愉觀車市了解到，雖然有些歷史欠款，但數(shù)額并不大 。而寶能進(jìn)駐以后，迅速將“餅”畫大。

2017年觀致月均產(chǎn)量1500輛，2018年月均產(chǎn)量4000輛，導(dǎo)致供貨量產(chǎn)能大增。

按照常規(guī)，一般供應(yīng)商都有3－9個(gè)月的帳期，如果后續(xù)業(yè)務(wù)正常，一切按序進(jìn)行不過，今年以來，觀致銷量大跌，直接影響到供應(yīng)商信心。

而如今，因?yàn)榍房钣^致廠方已經(jīng)拿不到供應(yīng)商的零部件，但是，市場上卻有觀致的零部件在銷售，也說明供應(yīng)商在消化零部件庫存。

二、聯(lián)動云的母公司注冊資金僅為一千萬，成立時(shí)間三年，已經(jīng)擴(kuò)張到100多家城市，僅購車成本就需要好幾十億，資金從何而來，如果不是拖欠貨款，也存在高額負(fù)債。這些負(fù)債寶能如何消化？填補(bǔ)漏洞的資金從何而來？

當(dāng)然，在資本市場長袖善舞的寶能總有解決方案，而作為一個(gè)資本玩家，“餅”畫得越大，也更容易獲得包括資金在內(nèi)的各類資源，拆東墻補(bǔ)西墻，一邊做大業(yè)務(wù)一邊擴(kuò)大債務(wù)，但在欠債累累的情況下，如何來保證在觀致汽車上每年100億的研發(fā)投入？

后記：

離開的時(shí)候，看到觀致辦公室墻上掛著的寶能集團(tuán)的口號：敢想、敢干、敢擔(dān)當(dāng)。

寶能集團(tuán)作為汽車行業(yè)的野蠻人，其收購觀致也是業(yè)外收購汽車行業(yè)的典型案例。從愉觀車市小編個(gè)人來說，佩服姚振華的膽識與魄力，但同時(shí)也為寶能現(xiàn)在的行為感到擔(dān)憂。

我離開的時(shí)候，遇到觀致現(xiàn)員工，幽幽的告訴我，很多員工都離職了，有些是自己走的，有些是合同到期寶能就不肯再續(xù)簽了。

至于渠道，他告訴我寶能集團(tuán)將更注重新的零售模式，弱化傳統(tǒng)渠道，如同新勢力造車。寶能的想法是盡快建立新的銷售模式，可以不再需要這些經(jīng)銷商，售后服務(wù)通過快修店解決。

但是，汽車行業(yè)真的不像其他行業(yè)。

房地產(chǎn)只要拿到好的地段，無論是質(zhì)量問題還是管理問題，只要有房就能賣，不需要宣傳、不需要營銷甚至還要排隊(duì)搶。

但是，用地產(chǎn)商的理念來經(jīng)營汽車恰恰是行不通的。

汽車行業(yè)是個(gè)競爭非常充分，產(chǎn)品又走向同質(zhì)化的行業(yè)。汽車需要品牌、需要規(guī)模、需要可靠性、需要口碑還需要售后服務(wù)的完善和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，同時(shí)，汽車行業(yè)供應(yīng)商也非常強(qiáng)勢，容不得拖欠賬款，甚至規(guī)模小了供應(yīng)商還不愿意給你開發(fā)。

愉觀車市了解到，寶能來了以后，觀致也換了很多供應(yīng)商，也許此舉可以減輕部分歷史債務(wù)，但是，要知道汽車是由幾萬個(gè)零部件組成的，哪怕少個(gè)螺絲都生產(chǎn)不了，不知道停擺中的觀致工廠何時(shí)恢復(fù)？不知道觀致汽車的新產(chǎn)品何時(shí)上市？

拖欠經(jīng)銷商的款項(xiàng)僅為四五千萬，不算多，但是，從目前的情況來看，愉觀車市認(rèn)為無論是寶能發(fā)出的函還是回復(fù)，都缺乏專業(yè)性和及時(shí)性，也看不到問題真正解決的跡象和誠意，這也是我為觀致比較擔(dān)心的原因所在。

而上述觀致員工告訴我，觀致自己的員工也都懷疑寶能的動機(jī)，特別是汽車行業(yè)的老員工，都覺得寶能在瞎搞，而他透露，李峰離開的原因也是與寶能理念嚴(yán)重不合產(chǎn)生分歧。他還不斷向我打聽那家車企靠譜，看來離開觀致也是早晚的事。

當(dāng)然，愉觀車市非常希望寶能集團(tuán)對觀致的承諾都是認(rèn)真的，寶能收購觀致支付的65億加上聯(lián)動云的二三十億貨款，希望寶能已經(jīng)按照承諾的那樣將100億投入到產(chǎn)品和研發(fā)上，如果是那樣，觀致目前的停擺也是暫時(shí)的。

記住，寶能集團(tuán)的使命是：發(fā)展產(chǎn)業(yè)，回報(bào)社會。希望這不是一個(gè)為了融資或圈地而編織的美麗的謊言。