全球汽車行業(yè)一周資訊(5月20日——5月24日)
青年汽車發(fā)布水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車下線消息,引發(fā)騙補(bǔ)質(zhì)疑。5月22日,南陽(yáng)日?qǐng)?bào)發(fā)布《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線,市委書記點(diǎn)贊!》,報(bào)道稱水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在該市正式下線,車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。南陽(yáng)市委書記張文深為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。
網(wǎng)友和媒體質(zhì)疑青年汽車上演的是多年前的“水變油”騙局。工信局聲明:水氫發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌騙補(bǔ)!國(guó)產(chǎn)新能源需重新定義。
奔馳更新政策,60天或3000公里內(nèi)可免費(fèi)換新。奔馳金融公司明確要求經(jīng)銷商不得以為客戶提供金融服務(wù)為由收取費(fèi)用。奔馳品牌購(gòu)車60天內(nèi)或里程3000公里內(nèi)需要更換主要零部件,可直接免費(fèi)換同款新車。
戴姆勒2019年股東大會(huì)通過了公司架構(gòu)的重組,集團(tuán)業(yè)務(wù)將于11月1日起正式分為三大實(shí)體。梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)汽車和貨車業(yè)務(wù)、戴姆勒卡車負(fù)責(zé)卡車和巴士業(yè)務(wù)以及戴姆勒移動(dòng)出行。戴姆勒金融服務(wù)部門早已是獨(dú)立實(shí)體,7月24日將改名為戴姆勒移動(dòng)出行。三大新的組織架構(gòu)會(huì)讓各公司有更大的商業(yè)自由,有更多的自主權(quán)去滿足市場(chǎng)與客戶需求。這將是戴姆勒有史以來(lái)最大的重組之一。
戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈于5月22日正式卸任,之后他將進(jìn)入監(jiān)事會(huì),并于2021年成為監(jiān)事會(huì)主席。此外,蔡澈將獲得德國(guó)有史以來(lái)支付給總裁級(jí)員工的最高退休金,從2020年開始他可獲得4250歐元(約合32731.8元人民幣)的日退休金。
福特汽車在8月底之前裁減約7000個(gè)受薪工作崗位,約占公司全球受薪雇員數(shù)量的10%,管理層架構(gòu)將精簡(jiǎn)近20%。裁員可讓公司每年節(jié)省大約6億美元。這是福特此前提出的全球業(yè)務(wù)重組的一部分,此次裁員計(jì)劃能幫助該公司每年節(jié)省約6億美元。裁員安排將于周二起通知北美工人,預(yù)計(jì)多數(shù)將于5月24日之前完成,而歐洲、中國(guó)、南美等國(guó)際市場(chǎng)的重組工作仍在繼續(xù),預(yù)計(jì)將于8月底之前完成。
法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾-勒梅爾表示,雷諾與日產(chǎn)之間的聯(lián)盟目前的現(xiàn)狀不能繼續(xù)下去,必須改變,因?yàn)樗壳罢谙魅趵字Z。日產(chǎn)本月早些時(shí)候表示,西川廣人將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官,盡管最大股東雷諾早些時(shí)候曾要求更換這家日本汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)層。日產(chǎn)董事會(huì)的組成對(duì)日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟有著重大影響。它們之間的不平等關(guān)系——規(guī)模較小的雷諾在日產(chǎn)擁有更大的股份——長(zhǎng)期以來(lái)一直是摩擦的根源。
寶馬進(jìn)入電動(dòng)滑板車市場(chǎng)。為了與自己的高端形象保持一致,寶馬推出799歐元滑板車的價(jià)格是同類車型的兩倍多。它僅重9公斤,最高時(shí)速20公里,是寶馬與滑板車開發(fā)商Micro合作開發(fā)的。電動(dòng)滑板車在過去幾年占據(jù)了美國(guó)的街道,但由于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的更嚴(yán)格的監(jiān)管,其在歐洲的推廣速度一直很慢。德國(guó)本月通過了一項(xiàng)法律,將德國(guó)街道上的電動(dòng)滑板車合法化,為更多的滑板車在市區(qū)使用掃清了道路。
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