廠家大肆宣傳的自動(dòng)駕駛靠譜嗎?這些實(shí)驗(yàn)給出了真實(shí)答案
歐洲NCAP:自動(dòng)駕駛沒(méi)有過(guò)渡期
Thatcham Research是英國(guó)的一家非營(yíng)利性汽車(chē)保險(xiǎn)與安全研究機(jī)構(gòu),他們也是歐洲NCAP委員會(huì)重要成員之一。對(duì)于主動(dòng)駕駛安全系統(tǒng),他們的發(fā)言能代表整個(gè)歐洲。
“汽車(chē)廠商通過(guò)在營(yíng)銷(xiāo)中凸顯自動(dòng)駕駛來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但這會(huì)混淆消費(fèi)者的視聽(tīng),讓他們真的以為自己可以不用開(kāi)車(chē)” ,Thatcham Research保險(xiǎn)研究主管Matthew Avery說(shuō)到。
今年5月,Thatcham Research就已經(jīng)為擁有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)輛設(shè)立新的研究測(cè)試,用來(lái)判定各家的主動(dòng)駕駛技術(shù)究竟能在“實(shí)戰(zhàn)”中發(fā)揮怎樣的作用。
研究人員在一條雙車(chē)道S型彎道中,放置了一臺(tái)充氣的福特嘉年華“靶車(chē)”,它會(huì)在目標(biāo)車(chē)輛以50km/h速度沿路行進(jìn)時(shí)突然變道進(jìn)來(lái),以此檢測(cè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否識(shí)別并剎停。除此之外,研究人員會(huì)綜合其ACC巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)等項(xiàng)目給予總體評(píng)分。
在這次的評(píng)分測(cè)試中,我們可以看到奔馳C級(jí),福特福克斯,特斯拉Model S以及沃爾沃V60共4款車(chē)型。而這四款車(chē)在去年歐洲NCAP的2018 Automated Driving Tests中,擁有優(yōu)異的表現(xiàn)。
我們目前無(wú)從得知該測(cè)試的全部成績(jī),但根據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)采訪的英國(guó)汽車(chē)媒體Autocar發(fā)布的報(bào)道,就連沃爾沃V60這樣強(qiáng)調(diào)安全的車(chē)輛都無(wú)法避免碰撞,它的AEB系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別體積已經(jīng)足夠龐大的充氣車(chē),并把它像玩具一樣撕碎。
我們回看于去年10月公布的歐洲NCAP 2018 Automated項(xiàng)目中V60的表現(xiàn),發(fā)現(xiàn)它在80km/h的ACC緊急剎車(chē)測(cè)試中已經(jīng)撞上了障礙物,因此面對(duì)強(qiáng)行加塞的測(cè)試車(chē),V60無(wú)法躲避實(shí)屬正常。
Matthew Avery在一系列測(cè)試后表示,他們?cè)?jīng)測(cè)試過(guò)很棒的主動(dòng)駕駛系統(tǒng),它能給駕駛員強(qiáng)大且可靠的援助,但又不會(huì)妨礙到他們的操作。
根據(jù)這一線索,我們有理由判斷出,在去年的歐洲NCAP 2018 Automated項(xiàng)目中成功躲避所有危險(xiǎn),并能很好地應(yīng)對(duì)對(duì)駕駛員應(yīng)急處理的特斯拉Model S,能在面對(duì)高速加塞時(shí)表現(xiàn)出不錯(cuò)的狀態(tài)。
但這些假想依然阻擋不了Matthew Avery對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的悲觀:“我們需要停止考慮自動(dòng)駕駛技術(shù),拋棄我們的SAE自動(dòng)駕駛5級(jí)分類(lèi),展望2021年后才會(huì)看到的真·自動(dòng)駕駛技術(shù)。”
大事君總結(jié)
就目前市面上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),大事君也有自己的體會(huì):各家的ACC防加塞功能都做得很糟糕,部分車(chē)型的ACC坡道行駛感受不佳,部分品牌的LKA功能介入粗暴,車(chē)道識(shí)別能力良莠不齊,防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)更是各有各的邏輯…
更讓人糟心的是,無(wú)論車(chē)子上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)完善度如何,一旦你在疲勞的情況下使用了它們,你就會(huì)脫離正常的駕駛操作和思考,從而變得更加犯困。
就算在清醒的時(shí)候使用這些系統(tǒng),面對(duì)國(guó)內(nèi)道路惱人的加塞、經(jīng)常修路和出事故的高速公路、亂穿馬路的行人和電動(dòng)車(chē)、變化莫測(cè)的限速與超速攝像頭等,實(shí)際上駕駛員精神上的疲勞程度不亞于自己親自操作車(chē)輛。
因此大事君認(rèn)為,真正安全的私人乘用車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),只有滿足三個(gè)條件才能達(dá)成:
1、 路面所有的車(chē)輛必須都是完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),消除充滿情緒化且隨機(jī)性的人為操作
2、 所有自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須擁有統(tǒng)一規(guī)格/認(rèn)證的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),消除駕駛操作差異化
3、 所有車(chē)輛擁有統(tǒng)一的人-車(chē)-環(huán)境互聯(lián)系統(tǒng),爭(zhēng)取盡量多的路線規(guī)劃時(shí)間
而如果你今天就想要一臺(tái)省心的自動(dòng)駕駛汽車(chē),大事君更建議大家乘坐出租車(chē),或者自己聘請(qǐng)一位老司機(jī)。
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