6． 三大運營商首批5G城市名單——自動駕駛還會遠么

6月6日，中國工業(yè)和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。這意味著，四家運營商將可以正式建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。中國電信、中國移動、中國聯(lián)通今年將分別在至少40個城市覆蓋網(wǎng)絡(luò)，并在部分城市推出5G服務(wù)。中國移動與中國聯(lián)通選擇的40城一致，中國電信尚未披露40城市完整名單，但鷹潭、瓊海是電信獨有的首批5G城市。

中國移動和中國聯(lián)通選擇的首批5G城市分別是：北京、天津、上海、重慶、合肥、福州、蘭州、廣州、南寧、貴陽、海口、石家莊、鄭州、哈爾濱、武漢、長沙、長春、南京、南昌、沈陽、呼和浩特、銀川、西寧、濟南、太原、西安、成都、拉薩、烏魯木齊、昆明、杭州、大連、青島、寧波、廈門、深圳、雄安、張家口、蘇州、溫州。

而中國電信已在北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、瓊海、南京、海口、鷹潭、寧波17個城市進行5G規(guī)模測試和應(yīng)用示范。在此基礎(chǔ)上，將迅速擴大到40城市。

7． 蘋果擬收購自動駕駛廠商Drive．a(chǎn)i

6月6日消息，據(jù)外媒最新消息，蘋果公司正在洽談收購曾經(jīng)很有前途的自動駕駛技術(shù)研發(fā)Drive．a(chǎn)i，這筆交易將支持這家科技巨頭與經(jīng)驗豐富的工程師和細分市場專家合作，推出自己的自動駕駛汽車計劃。

8． 發(fā)改委等三部門：各地不得對新能源汽車實行限行、限購

6月6日消息，發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019－2020年）》，其中提到：認真落實國務(wù)院常務(wù)會議精神，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點。

9． 特斯拉在中國正式推送自動輔助導(dǎo)航駕駛功能，可自主變道超車

6月6日消息，特斯拉宣布，特斯拉將在中國正式開始推送最新版本的自動輔助導(dǎo)航駕駛，旨在為用戶提供更為智能的輔助駕駛體驗。自動輔助導(dǎo)航駕駛是特斯拉完全自動駕駛能力中的重要功能之一，它能夠給駕駛員建議駛?cè)�、駛出高速以及超車的時機，并在駕駛者監(jiān)控下實現(xiàn)自主變道超車。

10． 成立僅一年這家公司，打造中國5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略

當前無人駕駛技術(shù)絕大多數(shù)都以AI為主要的技術(shù)基礎(chǔ)，而中智行則將5GAI滲透到無人駕駛技術(shù)的感知、智能規(guī)劃、云地精圖、邊緣車控、系統(tǒng)安全等各個方面，從而極大提升了無人駕駛技術(shù)的算法、算量和算力。中智行技術(shù)副總裁兼技術(shù)委員會輪值主席張振林表示，5G技術(shù)離真正大規(guī)模應(yīng)用還有一段距離。他認為，5G是一個起點，中國推出5G商用牌照已經(jīng)提前半年，說明5G將會以非常快的速度發(fā)展。中智行很就早觀察到這個趨勢，所以從技術(shù)上挖掘5G和無人駕駛的結(jié)合點，非常早將兩者結(jié)合，不能等到兩年后5G開始應(yīng)用的時候再去做。中智行聯(lián)合發(fā)起人、總經(jīng)理陳章寧認為，放眼全球范圍，目前中國在5G領(lǐng)域排第一、AI領(lǐng)域排第二，借助產(chǎn)業(yè)共融，即通過“5G第一＋AI第二＋中國速度”應(yīng)可更快實現(xiàn)“中國式無人駕駛”的落地，通過5GAI占據(jù)全球無人駕駛行業(yè)的制高點，實現(xiàn)無人駕駛的“中國標準＂即＂中國式無人駕駛”。

在成立至今的一年里，中智行與一汽達成了合作，為其自動駕駛車隊配置了十余輛基于紅旗H7打造的自動駕駛汽車。目前，該公司已經(jīng)在南京、長春、海南等地進行了自動駕駛公開道路的測試。與此同時，中智行目前還在與合作伙伴小范圍地生產(chǎn)自動駕駛汽車，預(yù)計到今年年底，中智行的自動駕駛車隊規(guī)模可能會接近100輛。在自動駕駛的落地規(guī)劃方面，中智行公布了他們的“三步走”計劃。在未來兩年內(nèi)，中智行取得技術(shù)上的突破，并于2021年進行小規(guī)模的商用與落地方面的嘗試，到2022年，中智行的自動駕駛汽車將會迎來規(guī)�；�落地。

目前，該公司擁有近100名員工，其中包括了來自Waymo、Cruise、Aurora、Apple、Tesla、華為等自動駕駛、電動汽車以及電子通信行業(yè)巨頭的工程師，研發(fā)人員比例達到90％。在自動駕駛的相關(guān)研究方面，中智行進行了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的部署，聯(lián)合南京航空航天大學(xué)建立“南航·中智行人工智能研究院”，同時，與中國一汽達成合作，基于紅旗H7打造的無人駕駛汽車已經(jīng)亮相博鰲亞洲論壇。據(jù)張振林介紹，在博鰲亞洲論壇的200多次無人駕駛接駁過程中，中智行的安全員沒有進行過一次接管。