車應(yīng)該無縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來城市的一個個節(jié)點，將車，路，城真正連接起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動，從而讓人和世界更緊密地聯(lián)系在一起，也讓智能汽車擁有更大的能力。丁磊還認為，真正的智能汽車可以提供開放的平臺，創(chuàng)造更豐富的場景。車能夠和用戶互動，不斷創(chuàng)造豐富場景。用戶也可以成為開發(fā)者，探索和挖掘智能汽車的潛力，開發(fā)出新的場景，獲得新的體驗。展望未來，車輛作為比手機更智能的移動終端，具有更強的感知能力和收集數(shù)據(jù)的能力，車輛真正的智能化一定會帶來更大的顛覆性變革。很多人都說現(xiàn)在的人工智能，都是偽人工智能，因為機器只會學(xué)習(xí)已有的內(nèi)容，它不會主動思考。在這一點上，丁磊的認知也是如此。他認為，真正的智能汽車應(yīng)該可以持續(xù)的學(xué)習(xí)，進化成更高階的智慧。通過學(xué)習(xí)和理解人的需求和系統(tǒng)的運行方式，車將不斷迭代升級，實現(xiàn)自主分析數(shù)據(jù)，預(yù)測需求，進而創(chuàng)造場景，帶來更美好的體驗。

上述這些，就是丁磊對于高合和智能汽車的真正理解。不得不說，丁磊的思想很前沿，在5G這個基礎(chǔ)技術(shù)之上，丁磊對于智能出行的在應(yīng)用思考，非常有想象力。5G就像一條高速公路，而各種應(yīng)用和商業(yè)模式就是高速公路上行駛的車輛。而丁磊的高合和智能汽車能否實現(xiàn)那些應(yīng)用層面的暢想，還需要5G的基礎(chǔ)支持。如果預(yù)先技術(shù)沒有成熟，很難真正做出產(chǎn)品，現(xiàn)在暢想的概念和應(yīng)用，都會看作是偽應(yīng)用。那么高合HiPhi 1是否是偽應(yīng)用呢？
作為新品牌的首款量產(chǎn)定型車，高合HiPhi 1代表了華人運通對于汽車新品類的理解。丁磊說，在我看來，一個新的品類，一個好的產(chǎn)品有三點：第一，肯定是顏值。第二，強壯的身體。第三，大腦。

大腦這個點，是以往汽車企業(yè)很少觸碰的點。高合HiPhi 1全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。并且擁有全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構(gòu)。全車搭載6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。

車，開始從被動接受指令變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，實現(xiàn)智能的高階進化。通過對用戶習(xí)慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1得以實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)標定和續(xù)航里程管理等智能系統(tǒng)的個性化升級，從而使人、車、環(huán)境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬于你的智能座駕。更可以通過云端數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)車輛所有IP化功能設(shè)定無縫移植到另一臺新車上。

高合HiPhi 1借助正向開發(fā)的原生電動平臺，極大減少動力總成占用空間，實現(xiàn)乘員最大座艙空間；全球首發(fā)NT門系統(tǒng)，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協(xié)同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統(tǒng)，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座布置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次采用感知冗余、制動冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余，構(gòu)成整車5大核心部件雙冗余設(shè)計，定義行業(yè)領(lǐng)先安全標準的同時，真正實現(xiàn)單車L3高階自動駕駛，并可持續(xù)進階。