8月終端車市銷量降幅有所收窄,但全年走勢(shì)難言樂觀
撰稿|青檸檬
來源|車事小說
據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月9日對(duì)外公布的8月份全國汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,8月份,全國乘用車市場零售銷量1563573輛,同比下跌9.9%,環(huán)比增長5.4%。1-8月,全國乘用車市場累計(jì)零售銷量13001330輛,同比下跌8.9%。
(圖表來源:乘聯(lián)會(huì))
對(duì)此,在乘聯(lián)會(huì)給出的分析中,國五清庫透支效應(yīng)、外部環(huán)境下行壓力加大、車企集中休假、天氣熱消費(fèi)者購車熱情不高等因素是造成8月銷量環(huán)比創(chuàng)下新低的原因。
從具體細(xì)分市場來看,8月份,三大細(xì)分市場均呈下跌趨勢(shì)。其中,SUV細(xì)分市場零售銷量705714輛,同比下跌1.8%;轎車細(xì)分市場零售銷量759898輛,同比下跌了14.9%;MPV細(xì)分市場零售銷量97961輛,同比下跌21.6%。
當(dāng)然,從數(shù)據(jù)來看,8月份也并非完全沒有增長亮點(diǎn)。雖然主流合資品牌和自主品牌8月分別同比下跌了10.5%和14%,但豪華品牌零售銷量同比增長了12.4%。
此外,在新能源細(xì)分市場方面,8月份實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量7.1萬輛,同比下跌15.5%。其中,純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長0%;插混車型同比下跌46%。1-8月,新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)71.4萬輛,同比增長41.7%。很明顯,針對(duì)新能源車型補(bǔ)貼退坡對(duì)這一細(xì)分市場帶來的影響扔在持續(xù)。
不過,乘聯(lián)會(huì)對(duì)此所使用的措辭是“新能源車補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷量暫時(shí)回落”。汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí),發(fā)展長期向好的基本面沒有發(fā)生變化,無論從汽車保有量水平或者三線以下城市消費(fèi)增量空間等看,我國乘用車消費(fèi)市場仍有較大發(fā)展空間和前景。
(圖表來源:乘聯(lián)會(huì))
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,8月份,零售銷量前十品牌分別為一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)本田、廣汽本田以及長城汽車。
數(shù)據(jù)上來看,前十陣營中主要分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)一汽-大眾和上汽大眾,其銷量分別為165884輛和161116輛;第二梯隊(duì)由東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、吉利汽車組成,其銷量分別為108530輛、108304輛、98015輛;第三梯隊(duì)則由剩下的上汽通用五菱、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田、長城汽車組成,其銷量分別為68068輛、64706輛、59437輛、58984輛、53700輛。
第二梯隊(duì)與第一梯隊(duì)之間存在著約6萬輛的差距;第三梯隊(duì)與第二梯隊(duì)之間則存在著約3萬輛的差距。
從這里也可以非常直觀的看出,在當(dāng)前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場中,各個(gè)車系(品牌)之間的落差正在逐步被拉大。
上汽集團(tuán):銷量持續(xù)雙跌,上汽通用和上汽通用五菱市場表現(xiàn)尤為不佳
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