全新寶馬X6在廣州車展上正式上市，共推出3款車型，新車基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，售價(jià)區(qū)間為76．69－93．69萬(wàn)元。

外觀方面，全新X6融合了最新BMW X家族和轎跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頭燈組采用了寶馬X型智能激光大燈，搭配寶馬標(biāo)志性的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵使前臉具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)頭燈組下方的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，增加了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

此外，新車還首次采用了LED自發(fā)光的炫影光幕格柵，光幕伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制。

車輛側(cè)面依舊是X6熟悉的味道，上下兩條線貫穿整個(gè)側(cè)面，上部腰線從燈頭組后端一直延伸至尾燈部分，并且尾部采用了溜背的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。此外，xDrive30i和xDrive40i標(biāo)配20英寸的雙色鋁合金輪轂，xDrive40i尊享版標(biāo)配21英寸雙色鋁合金輪轂。廠家還提供了21至22英寸的鋁合金輪轂供消費(fèi)者選擇。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4947／2004／1698mm，軸距為2975mm。

車輛尾部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相比第二代寶馬X6來(lái)說(shuō)有了較大的變化。首先是尾燈組的設(shè)計(jì)，采用了L型全LED的3D立體懸浮式設(shè)計(jì)，使車輛的尾燈具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。其次，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使車輛尾部的造型充滿戰(zhàn)斗感，搭配雙邊雙出的排氣和車尾底部擴(kuò)散器，突出了車輛整體的運(yùn)動(dòng)屬性。

值得一提的是，全新寶馬X6還提供一種獨(dú)有的金屬外漆，官方命名為“湖畔藍(lán)“，并且提供碳纖維尾部擾流板和后視鏡外殼的X6專屬碳纖維套件可供消費(fèi)者選擇。

來(lái)到車內(nèi)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是寶馬的一貫的風(fēng)格，儀表盤與中控屏搭配出了一體化的視覺(jué)效果，更加符合了寶馬“以駕駛員為中心”的原則”，便于操作。

新車標(biāo)配了12．3英寸全液晶儀表和12．3英寸中控液晶屏，并且搭載了寶馬最新的iDrive7．0交互系統(tǒng)，科技感十足。

中控臺(tái)采用了大量的碳纖維飾板與真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹和裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)增加車輛整體的豪華感。方向盤還是典型的M車型樣式，兩側(cè)配備了多功能按鍵，并且配有加熱功能，有效的改善了冬季用車的舒適度。

在智能駕駛方面，寶馬X6配備了L2級(jí)智能輔助駕駛功能，包括主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制和增強(qiáng)型泊車輔助功能等。硬件部分則搭載了25個(gè)傳感器與攝像頭，包含12個(gè)超聲波傳感器，8個(gè)攝像頭（含車內(nèi)）和5個(gè)雷達(dá)。

在動(dòng)力方面，全新一代寶馬X6 xDrive40i將采用3．0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW（340Ps），峰值扭矩為450N·m。0－100km／h加速為5．5秒；xDrive30i將采用2．0T直接四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW（265Ps），峰值扭矩為400N·m。0－100km／h加速為6．9秒。

此外，全新寶馬X6還配備了電子控制M運(yùn)動(dòng)后橋差速器，以及將針對(duì)不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。

此次全新寶馬X6的上市，標(biāo)志著整個(gè)BMW X家族完成了更新?lián)Q代。寶馬X6作為SAC（Sport Activity Coupe）細(xì)分市場(chǎng)的元老車型，自上市以來(lái)已經(jīng)在中國(guó)銷售近9萬(wàn)輛。而此次又推出了2．0T的版本，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)更加親民，筆者認(rèn)為全新X6在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，還是一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

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作者：陳宇洋 來(lái)源：億歐