老將新。和唬
打破30萬(wàn)元瓶頸
盡管當(dāng)下消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度越來(lái)越低,但VW的金字招牌依然有著不錯(cuò)的號(hào)召力。據(jù)上汽大眾汽車大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀介紹,從4月17日威然預(yù)售至今,潛客登記已有3.7萬(wàn)名,在沒(méi)有公布售價(jià)的情況下就已有2000位用戶交付定金,從潛客數(shù)量來(lái)看,已超過(guò)了上汽大眾全年的排產(chǎn)量。
作為合資車企中的領(lǐng)頭羊,上汽大眾在許多車型上的認(rèn)可度略高于其他合資品牌,但另一方面,受到豪華品牌向下和自主品牌向上的雙重壓迫,無(wú)論是大眾品牌還是成交均價(jià)同樣領(lǐng)先的別克品牌,都面臨著看不見(jiàn)的天花板。
對(duì)于大眾品牌而言,其在30萬(wàn)元以下的市場(chǎng)地位一直難以動(dòng)搖,但30萬(wàn)遠(yuǎn)以上的市場(chǎng)卻一直是一個(gè)瓶頸。
上汽大眾這幾年雖然面臨產(chǎn)品爆發(fā)期,產(chǎn)品進(jìn)行了全線升級(jí),開(kāi)辟了許多新的細(xì)分戰(zhàn)場(chǎng),但面對(duì)市場(chǎng)的日漸成熟和消費(fèi)升級(jí)的到來(lái),上汽大眾一直在堅(jiān)持向上走,至今推出了三個(gè)旗艦車型,此前的輝昂和途昂,以及現(xiàn)在的威然,在轎車、SUV以及MPV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌向上的全覆蓋。
對(duì)此,上汽大眾賈鳴鏑表現(xiàn)得信心滿滿,他告訴BC記者:“以前30萬(wàn)以上的價(jià)格,消費(fèi)者會(huì)選擇進(jìn)口大眾,現(xiàn)在我們的客戶層次已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)以上甚至達(dá)到了40萬(wàn)左右,效果還是理想的!
而面對(duì)市場(chǎng)關(guān)于上汽大眾品牌向上損失市占率的質(zhì)疑,賈鳴鏑表示,下降的三分之一來(lái)源于桑塔納,三分之一是老Polo,另外三分之一是老朗逸!斑^(guò)去大眾品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中A+級(jí)車型銷量占比58%,現(xiàn)在已升至近63%,入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的比例不斷下降,整個(gè)品牌在向高處走的過(guò)程中,量一定是受影響的,但產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是優(yōu)化的!
賈鳴鏑還透露,為了保證品牌向上,上汽大眾對(duì)于桑塔納的占有率每年會(huì)進(jìn)行限制,每年必須實(shí)現(xiàn)占有率下降,對(duì)于現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),賈認(rèn)為比原來(lái)好很多。
而隨著威然的到來(lái),上汽大眾在高端旗艦車型上又增加了一枚砝碼。但要想通過(guò)威然把這一細(xì)分市場(chǎng)做大,謀求增量,威然首先繞不開(kāi)的是GL8這堵高墻。高端MPV市場(chǎng)接下來(lái)應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)精彩了。
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