“新基建”會加速連接等應用場景的落地 但不能為了技術而技術

對于新基建對于汽車產業(yè)及企業(yè)數字化規(guī)劃的影響。胡林海表示，“新基建”加速的利好，對于與數據、連接有關的產業(yè)創(chuàng)新方向有非常大的驅動作用。比如5G環(huán)境下，工廠原來無法連接的設備等生產資料現(xiàn)在可以連接了。在營銷服務，比如遠程診斷維修等交付場景方面，利用5G技術可以比現(xiàn)在做的更好。

此外還有有很多場景，5G相當于修了一條高速公路，但在高速公路上跑什么樣的車，建設什么樣的場景，還需要企業(yè)不斷去探索，去研究。這其間，企業(yè)也會考慮新技術應用的投入產出比。

至于企業(yè)的數字化規(guī)劃是要考慮全要素的，新基建帶來的技術驅動業(yè)務的發(fā)展要考慮進去。一個好的規(guī)劃，應從企業(yè)的戰(zhàn)略出發(fā)，需要按照時間軸、技術成熟度、業(yè)務發(fā)展來整體計劃和安排。對于新技術的應用要考慮應用場景、成熟度以及成本投入，掌握好節(jié)奏，在正確的時間，做正確的事情。企業(yè)經營是要考慮投入產出的，這些問題，企業(yè)在做投資決策的時候都是要做深入分析的，不是為了技術而技術。

長安汽車胡林海：疫情引發(fā)企業(yè)深度思考 以強化“連接”應對不確定性

都說一場突如其來的疫情，給整個汽車行業(yè)按下了暫停鍵，胡林海也表示：“疫情對我們的影響還是蠻大的�！币咔槭且粋�比較大的挑戰(zhàn)，但應對疫情的一些被動之舉，比如，由線下會議轉到線上會議，由公司工作轉到在家辦公。給企業(yè)管理者意識上、思想上都帶來了不小的觸動。

疫情期間，基于之前的數字化成果，長安汽車月銷量就整個汽車行業(yè)來說是同比增長的。在自主品牌里，雖然行業(yè)整體下滑，但長安汽車的發(fā)展還是比較好的，數字化在客戶觸達與引流方面起到了很大的作用，營銷方式的創(chuàng)新也引起了企業(yè)管理層新一輪的思考。

而在生產制造方面，此次疫情同樣為長安汽車帶來了許多阻礙。企業(yè)有許多零部件供應商，而其中一些廠商集中在疫區(qū)，這給生產保供帶了很大困難，這也帶來了一個新的問題：面對各種各樣的供應鏈方面的突發(fā)情況，要如何應對這種不確定性？

比如生產過程中供應不上怎么辦？跟不上主機廠的節(jié)奏怎么辦？工人要怎么安排？訂單的交付要如何處理？這些問題引發(fā)了企業(yè)對數字化的深度思考，大家意識到只有數據信息共享，才能把不確定變成確定；只有對供應商、合作伙伴、主機廠進行信息整合與共享，大家才會更好的成為命運共同體，共創(chuàng)共贏。

基于此，長安汽車未來的數字化方向中明確了一個重要的內容，那就是“做連接”。即把零部件的供應和主機廠所有的信息化共享全部打通，明確各個產業(yè)鏈中的各個板塊的情況，比如供應商的生產狀態(tài)、庫存情況等。明確這些信息后，供應商、主機廠都可以應對更多的不確定性。

除了供應商外，經銷商的情況也是同樣重要。做連接的目的就是要及時、準確的共享各方的狀態(tài)，這樣才能更高效、準確的決策。如果連接做得足夠好，信息充分共享，那么各方都會在這個大平臺上受益。