2020,中國拯救全球汽車業(yè)
核心觀點(diǎn):
1.全球新冠肺炎累計(jì)確診人數(shù)超千萬,且仍以接近20萬人/天速度增長(zhǎng);
2.中國是全球唯一一個(gè)恢復(fù)疫情前水平的主要汽車市場(chǎng);
3.中國車市快速復(fù)蘇原因:快速控制疫情、政策刺激消費(fèi)、車企嘗試新營銷;
4.2020年,中國市場(chǎng)將是全球汽車銷量的主要貢獻(xiàn)者;
5.疫情也許會(huì)迫使汽車行業(yè)出現(xiàn)革命性的創(chuàng)新。
疫情對(duì)全球車市打擊巨大。
全球第一大車企大眾汽車集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示,今年第一季度利潤僅為9.8億歐元,相比去年同期暴跌81%。
此外,全球第二車企豐田預(yù)計(jì)2020年利潤會(huì)因疫情下降80%,并且下調(diào)了2020財(cái)年銷量目標(biāo)。同時(shí),豐田預(yù)估其全球汽車銷量將下滑至890萬輛,為其近9年來最低水平。
慘淡的車市背后,疫情是罪魁禍?zhǔn)!芭c2008年全球金融危機(jī)相比,新冠狀病毒給我們帶來的沖擊更大!必S田總裁Akio Toyoda如是說。
為了能夠?qū)⒁咔橄碌膿p失降到最低,各大車企紛紛押注中國市場(chǎng)。
奧迪6月19日表示,公司首席執(zhí)行官杜斯曼將接替以前由奧迪財(cái)務(wù)總監(jiān)阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)負(fù)責(zé)的中國區(qū)業(yè)務(wù),成為新任奧迪中國區(qū)負(fù)責(zé)人。這意味著奧迪中國區(qū)總裁安世豪將直接向其匯報(bào),中國區(qū)業(yè)務(wù)的重要性再升級(jí)。
6月29日,博世集團(tuán)又發(fā)布人事調(diào)整公告,博世首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士(Dr. Volkmar Denner)將直接負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)。
在全球前十大汽車市場(chǎng)中,中國是當(dāng)下唯一能夠與去年同期持平的市場(chǎng)。中國為何能夠獨(dú)善其身?
海外市場(chǎng)陷入泥潭
新型冠狀病毒的擴(kuò)散不容小覷。
據(jù)arcgs.com及中國疾病預(yù)防控制中心數(shù)據(jù),截至2020年6月29日20時(shí),全球新冠累計(jì)確診人數(shù)達(dá)到了1016.8萬,中國以外確診人數(shù)已超過1000萬,且以每天近20萬的速度增長(zhǎng)。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
2020年3月,國外疫情開始規(guī)模爆發(fā),感染和死亡人數(shù)呈指數(shù)上漲。據(jù)美國人口統(tǒng)計(jì)局2019年數(shù)據(jù)顯示,美國大約有3.3億人口,感染人數(shù)達(dá)251萬,占總?cè)丝诘?.77%。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
疫情嚴(yán)重的國家地區(qū)多半是汽車制造重地。除中國以外的美國、歐洲、印度、巴西皆是全球重要的汽車市場(chǎng),但這些國家恰恰也是疫情感染的重災(zāi)區(qū),這給全球車市蒙上了一層厚重的陰影。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
以美國為例,其0.77%的感染率就意味著每百萬人中就有7770人感染病毒。據(jù)了解,美國各州為了減少人們戶外出行,自今年4月初便開始大范圍停工。停工對(duì)美國經(jīng)濟(jì)的影響非常直觀,2020年4月美國失業(yè)率高達(dá)14.7%,創(chuàng)上世紀(jì)30年代經(jīng)濟(jì)大蕭條后的最高值。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- 10 “端到端”風(fēng)口已至?
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市