投融資

一汽集團成立旗偲智能科技公司，注冊資本4500萬人民幣

天眼查數(shù)據(jù)顯示，6月22日，北京旗偲智能科技有限公司成立。該公司注冊資本4500萬人民幣，法定代表人是高洪偉，經(jīng)營范圍含技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣、技術(shù)服務；汽車配件；互聯(lián)網(wǎng)信息服務；工程設計等。該公司由中國第一汽車集團有限公司全資持股。從經(jīng)營范圍來看，北京旗偲智能科技有限公司從事技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流；銷售計算機、軟件、電子產(chǎn)品、通信設備、汽車配件、互聯(lián)網(wǎng)信息服務等。

據(jù)新京報報道，2018年底一汽紅旗發(fā)布技術(shù)品牌R.Flag"阩旗”，并圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化和共享化四大方向，并提出了四大戰(zhàn)略規(guī)劃即i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃”，其中旗偲計劃是致力于智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，旨在營造汽車“智慧出行生態(tài)圈”發(fā)展環(huán)境。

周點評：按規(guī)劃，紅旗品牌2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型，2025年將推出L5級自動駕駛產(chǎn)品。目前，其已與百度聯(lián)合研發(fā)，在紅旗E-HS3上實現(xiàn)了L4級自動駕駛能力，并在長沙測試運行L4級自動駕駛出租車Robotaxi。

汽車新四化浪潮浩浩蕩蕩，智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的制高點。成立旗偲智能科技公司的一汽集團，擁有了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的一大支點，或?qū)⒃谄�車科技化賽道上呈現(xiàn)出更強的競爭力。

注冊資本160億元，中汽創(chuàng)智正式成立

6月29日，由東風公司、中國一汽、兵器裝備集團、長安汽車、江寧經(jīng)開科技共同出資籌建的中汽創(chuàng)智科技有限公司正式成立。中汽創(chuàng)智于今年6月2日注冊成立，落戶南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本160億元。

中汽創(chuàng)智定位于新能源級智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻、共性、平臺、核心技術(shù)的研發(fā)及盛業(yè)華公司，力爭用三至五年時間打造成中國第一、世界一流的創(chuàng)新型汽車高科技研發(fā)企業(yè)。

周點評：一方面，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的前沿趨勢；另一方面，發(fā)展前沿科技對企業(yè)能力、資金、資源等方面的要求頗高，“單打獨斗”不如“抱團取暖”。中汽創(chuàng)智的正式成立，體現(xiàn)了中國汽車行業(yè)攜手發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的決心，其未來或?qū)①x能中國汽車行業(yè)發(fā)展，助力中國由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變。

廣汽蔚來下半年將完成首輪融資，數(shù)額和陣容基本敲定

6月30日消息，廣汽蔚來將在今年下半年完成其首輪pre-A融資，并且數(shù)額和融資陣容已經(jīng)基本敲定。廣汽蔚來內(nèi)部一位人士表示，在后續(xù)資金到位之后，廣汽蔚來將進入真正的發(fā)力階段。廣汽蔚來成立于2017年8月，由廣汽集團和蔚來汽車合資建成。

周點評：不久前，廣汽蔚來全球首家品牌體驗中心HYCAN PARK在上海北外灘星薈中心正式開業(yè)；下半年，廣汽蔚來大概率將完成首輪pre-A融資，其發(fā)展已經(jīng)步入快車道。作為傳統(tǒng)汽車集團廣汽與造車新勢力蔚來的“結(jié)晶”，廣汽蔚來獲得的資源稟賦與眾不同，其發(fā)展前景或許別具一格。

消息稱吉利有意收購拜騰，后者陷入量產(chǎn)停滯及欠薪風波

6月30日，有消息稱吉利有意收購拜騰，并進行過實地考察，只是尚未作出最終決定。拜騰汽車表示對傳聞無法評論。此外，消息還報道稱，拜騰汽車在經(jīng)過董事會后，決定自7月1號起暫停中國內(nèi)地業(yè)務運營。停工停產(chǎn)期間，大部分中國區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉(zhuǎn)，優(yōu)先保障拖欠薪水的發(fā)放。當下，拜騰汽車量產(chǎn)計劃一再推遲，到目前幾乎無法實現(xiàn)M-Byte的量產(chǎn)。

周點評：2020年，突如其來的疫情導致車市斷崖式下跌，不少造車新勢力陷入資金斷裂的困境，瀕臨倒閉的拜騰即是其中一員。若能被“自主品牌一哥”吉利收購，拜騰或?qū)�獲得善終。

近日來，吉利已經(jīng)多次傳出收購傳聞。前不久，其意欲收購力帆的消息一度沸沸揚揚，如今，吉利又被傳出將收購拜騰。若消息屬實，靠收購沃爾沃一路高歌猛進的吉利，或在貫徹其“買買買”的發(fā)展哲學，為回歸A股科創(chuàng)板不斷增加籌碼。

商用車后市場服務商瑞修得完成數(shù)千萬元A輪融資

7月2日消息，商用車第三方診修平臺瑞修得獲得數(shù)千萬元A輪融資。據(jù)悉，該輪融資已經(jīng)在今年4月完成，由一汽創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，老股東東風資管跟投。

據(jù)瑞修得官方介紹，投資方均具有深厚的產(chǎn)業(yè)資源，在商用車市場占有率合計達50%，雙方將在商用車故障診修、健康監(jiān)護和運力保障等服務領(lǐng)域展開深度合作。

成立于2014年的瑞修得，其主營業(yè)務分為三大板塊。第一個板塊，瑞修得為商用車及核心總成企業(yè)提供智能診修系統(tǒng)及服務。據(jù)瑞修得創(chuàng)始人李留海透露，目前已服務客戶包括一汽解放、東風、上汽、江淮、北汽福田、玉柴、常柴、凱龍、龍泵、新風等多家國內(nèi)商用車整車及零部件頭部企業(yè)。其他兩個板塊包括，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)方為后市場服務商提供全品牌的商用車故障診修與運力保障服務；為商用車后市場參與者提供增值服務（如車主用車、技師修車、二手車評估等）

周點評：中汽協(xié)4月發(fā)布的《2019商用車后市場年度報告》指出商用車后市場已達萬億規(guī)模。目前，商用車后市場服務主體包括5萬家主機廠授權(quán)服務站和40萬家左右保外維修企業(yè)，競爭日益激烈，行業(yè)面臨淘汰升級。

商用車第三方診修平臺瑞修得獲得數(shù)千萬元A輪融資，證明這一賽道仍然充滿機遇，企業(yè)需要適應中國汽車產(chǎn)業(yè)的特點，把對車的深刻認知釋放給車的制造者、服務者和使用者，方能獲得更好的發(fā)展。

上汽集團：子公司上汽香港擬收購神州租車不超過6.1億股股份

7月2日，上汽集團發(fā)布公告稱，子公司上汽香港擬以每股3.10港元的價格，收購神州優(yōu)車及Amber Gem持有的神州租車不超過6.1億股股份，投資金額不超過19.02億港元。

周點評：瑞幸咖啡財務造假的連鎖反應，正以陸正耀為導體波及神州租車。若能被上汽集團收購，一方面，神州租車或?qū)�掙脫泥潭、涅槃重生，另一方面，上汽集團也將借助神州租車進一步推進其新四化（特別是共享化）進程。而在上汽之前，北汽集團已與神州租車達成無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，一旦交易完成交割，陸正耀和神州優(yōu)車將全面退出神州租車。

作者： 王瑞 來源：億歐