魏建軍的三分鐘和長(zhǎng)城汽車的三十年
不安分的你,何時(shí)成就自己
從2009年,中國(guó)市場(chǎng)首次登頂成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)以來,全世界的汽車制造商競(jìng)相涌入中國(guó)市場(chǎng),更加慘烈的競(jìng)爭(zhēng),也反向倒逼本土車企奮發(fā)進(jìn)取,有了更大的野心,在版圖中逐漸占據(jù)超過40%的市場(chǎng)份額。
但隨著2018年開始,汽車市場(chǎng)遭遇罕見的“寒冬”,加之今年突如其來的疫情影響,外部環(huán)境的極速惡化,讓所有車企都始料不及地站上了命運(yùn)的生死線,整個(gè)車市,都彌漫著危險(xiǎn)的味道。
華為總裁任正非曾經(jīng)有一句名言:惶者生存。意思是惶者永懷生存危機(jī),敏銳感知環(huán)境的變化,提前準(zhǔn)備“過冬棉襖”。在這一點(diǎn)上,魏建軍以及長(zhǎng)城汽車的居安思危意識(shí),與之不謀而合。
魏建軍曾表示:“我并不認(rèn)為一路凱歌就是有質(zhì)量的,我們已經(jīng)走過了一路凱歌了,只有危機(jī),才能促成企業(yè)變得更強(qiáng)大!
長(zhǎng)城汽車過去的三十年,剛好也是中國(guó)汽車市場(chǎng)從無到有、從弱到強(qiáng),成為世界最大競(jìng)爭(zhēng)最激烈市場(chǎng)的三十年,三十年崛起之路的同頻共振,使魏建軍習(xí)慣于保持危機(jī)感,和冷峻清醒的思考頭腦。
盡管長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在中國(guó)本土車企中成為領(lǐng)軍企業(yè),是中國(guó)汽車的中流砥柱,但魏建軍內(nèi)心一直有一個(gè)執(zhí)念,長(zhǎng)城要走出去,參與世界競(jìng)爭(zhēng)。在不同的場(chǎng)合,魏建軍都曾表達(dá)過,“全球化是中國(guó)汽車企業(yè)的唯一出路,長(zhǎng)城汽車一定要走出去,就算是死,也要死在國(guó)外!蔽航ㄜ娬J(rèn)為,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一定要從“輸入國(guó)”變?yōu)椤拜敵鰢?guó)”,自主品牌的未來發(fā)展方向一定是“走出去”。
2019年11月廣州車展的前一天,在WEY三周年品牌之夜上,魏建軍發(fā)表了"從中國(guó)賽場(chǎng)到世界賽場(chǎng)"的主題演講,也更加表明了長(zhǎng)城汽車要走向世界的決心。
而在魏建軍心里,早已為長(zhǎng)城和WEY寫下了登上全球舞臺(tái)的路線圖和時(shí)間表。
事實(shí)上,長(zhǎng)城汽車已先后在中國(guó)保定、上海、日本橫濱、美國(guó)底特律、洛杉磯、德國(guó)法蘭克福、慕尼黑、印度班加羅爾、奧地利下奧地利州科廷布倫鎮(zhèn)和韓國(guó)京畿道設(shè)立海外研發(fā)中心,構(gòu)建了以中國(guó)總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國(guó)十地”全球化研發(fā)布局。
值得一提的是,據(jù)長(zhǎng)城官方發(fā)布的2019年年度報(bào)告顯示,2019年,長(zhǎng)城汽車銷量連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān),達(dá)到106萬輛,其中,海外市場(chǎng)銷量大漲,實(shí)現(xiàn)整車出口6.54萬輛,同比增長(zhǎng)44.93%,成為長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。
在接受BC采訪時(shí),魏建軍堅(jiān)定地表示:“一個(gè)真正成功的品牌,必然是全球化的品牌,這是一條非走不可的路!
從過去到現(xiàn)在,長(zhǎng)城汽車一直在下一盤通往全球化的大棋,用實(shí)際行動(dòng)破除長(zhǎng)城汽車“走不出河北,也走不出保定”的魔咒,已然具有更大的格局、更高的境界。
從當(dāng)下到未來,長(zhǎng)城汽車沒有沉湎于過去三十年所創(chuàng)造的輝煌不可自拔,而是在新的起點(diǎn)居安思危,在不斷的自我否定中,去勾勒一個(gè)更理想的自我。
再回到最初,魏建軍向自己進(jìn)行的那個(gè)靈魂拷問——“未來會(huì)怎樣?”想必,長(zhǎng)城汽車會(huì)用下一個(gè)激蕩的三十年來作答。
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