核心觀點(diǎn)：

1、上汽通用五菱緊跟人民需求推出相應(yīng)產(chǎn)品，才能獲得“人民的五菱”這樣的稱號(hào)；

2、對(duì)于五菱而言，不幸中的萬幸是被“3·15”點(diǎn)名的是一款已經(jīng)停產(chǎn)的車型；

3、期待五菱給人民一個(gè)滿意的答復(fù)，讓人民能夠重新接納“人民的五菱”。

2020年，最讓人感動(dòng)的一句話就是“人民需要什么，五菱就造什么”。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，國內(nèi)口罩等抗疫物資出現(xiàn)匱乏。然而，上汽通用五菱僅用了三天時(shí)間，其生產(chǎn)的第一批口罩就下線了。

此外，口罩機(jī)、地?cái)傑�、螺螄粉……五菱今年以來不斷給人以驚喜，幾乎成為了人民的“百寶箱”。

現(xiàn)在，五菱汽車微博的第一張圖，仍然是宏光MINI的宣傳圖，而這張圖上赫然寫著六個(gè)大字“人民的代步車”。

五菱汽車微博截圖／來源：新浪微博

“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”。一夜之間，上汽通用五菱的“人設(shè)”崩塌了。

7月16日晚，在因疫情而被延期的“3·15”晚會(huì)上，上汽通用五菱因?yàn)槠煜聦汄E560的變速箱故障被點(diǎn)名，成為了唯一一家“上榜”的車企。

“久治不愈”的變速箱，害苦了廣大車主，“為人民服務(wù)”的五菱，這一回把人民給得罪了，該怎么收場？

“得罪了”人民

據(jù)央視報(bào)道，2019年2月，趙先生2017年10月購買的寶駿560汽車在路上突然失去動(dòng)力。

在維修時(shí)，4S店表示需要更換變速箱，并表示此次故障是小概率事件。然而，更換變速箱后僅僅開了2000多公里，趙先生的車再次失去動(dòng)力，問題還是變速箱故障。

4S店告知趙先生由于變速箱缺陷，廠家已宣布將這款寶駿560召回了。然而，第二次更換變速箱沒多久，問題又一次出現(xiàn)了。

寶駿560召回公告／圖片來源：國家質(zhì)檢總局缺陷管理中心

這次4S店對(duì)變速箱再次進(jìn)行維修。然而沒開多久，變速箱又開始異響，并伴隨有頓挫撞擊的聲音。當(dāng)趙先生就變速箱問題向4S店及廠家提出交涉時(shí)，廠家認(rèn)為車輛沒有問題。

“現(xiàn)在4S店的態(tài)度就是，我這個(gè)車除非是趴窩了，或是在路上出現(xiàn)事故停了，他才給我維修，要不都是正常的�！壁w先生頗為無奈。

廣東中山的車主楊先生也遭遇了同樣的問題。楊先生的車輛故障未得到有效的解決，4S店維修方式只是強(qiáng)行消除故障碼讓故障燈暫時(shí)不亮，采用掩耳盜鈴的方法進(jìn)行維修。

隨著寶駿560變速箱問題的出現(xiàn)，越來越多的車主反映遇到了類似的問題。但寶駿方面表示，一旦超出保修期，變速箱的高額維修費(fèi)用，將由車主們自己承擔(dān)。

變速箱長時(shí)間無法修好，并且如果車主們選擇退車，按照汽車三包規(guī)定和寶駿560車輛用戶手冊，還要扣除折舊費(fèi)用。

變速箱故障的問題已經(jīng)給車主帶來了嚴(yán)重困擾，但廠家與售后部門選擇“隱身”，導(dǎo)致維權(quán)投訴渠道成為了死循環(huán)。五菱就這樣把人民得罪了。

針對(duì)3·15晚會(huì)曝光的寶駿560變速箱的問題，上汽通用五菱官方隨后立即發(fā)布聲明，表示已經(jīng)開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”，進(jìn)行專人溝通與服務(wù)。并表示“我們承諾將不惜代價(jià)，對(duì)用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問題負(fù)責(zé)到底”。

五菱對(duì)3·15晚會(huì)的回應(yīng)／來源：上汽通用五菱官方

快速的回應(yīng)，足以看出五菱對(duì)這次事件的重視。畢竟，五菱能有現(xiàn)在，也是依靠“人民”。