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由成都車展淺談國內(nèi)汽車發(fā)展大趨勢 | 賈新光汽車評論

2020-07-29 17:36

三、新能源車正在無聲滲透,只等一個“狂熱”契機。

新能源車在本次成都車展上也占了不少比重,蔚來、小鵬、威馬、愛馳、特斯拉、比亞迪、廣汽新能源等品牌紛紛出戰(zhàn),大秀風(fēng)采。

蔚來最新車型EC6在本次成都車展正式上市,值得注意的是,EC6綜合工況續(xù)航里程達到615km,0-100km加速達到4．7S,最大馬力可達544ps,這一水平已經(jīng)達到新能源車絕對的第一梯隊。

比亞迪也攜帶最新車型來到會展。作為王朝系列中的重磅車型,比亞迪漢整體透露著“低調(diào)有內(nèi)涵”的奢華氣息,其超長巡航版車型NEDC續(xù)航里程可達603km,同樣躋身于“NEDC 600+”俱樂部,處于新能源車頂尖水平。

NEDC600+對整個新能源車市場來說是一座新的里程碑,當(dāng)人們對新能源車越來越了解,里程焦慮終將成為過去。

越來越多的新能源車受到關(guān)注也證明了其崛起已經(jīng)不可阻擋,EV正在悄然滲透進燃油車的世界,而戰(zhàn)爭,現(xiàn)在還不算開始。

2020年上半年,新能源車零售市場31．4萬,同比下降44%。但從整體來說,特斯拉、蔚來、廣汽新能源等頭部車企均實現(xiàn)銷量增長,并獲得了更多的大眾關(guān)注。與之相反的是,拜騰、博郡等已經(jīng)退出市場,新能源車企的“馬太效應(yīng)”已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸。

特斯拉作為新勢力車的代表,市場表現(xiàn)尤為突出,6月售出1．5萬輛,占新能源市場的17．7%。

特斯拉入華的影響與蘋果對智能機市場的影響有異曲同工之妙,都將帶動大眾對新興事物的認知,提高市占率。