7月日系車(chē)企銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng):豐田領(lǐng)銜 全面開(kāi)花
接下來(lái)是日產(chǎn)品牌,7月在華銷(xiāo)量為12.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.6%。2020年1—7月累計(jì)銷(xiāo)量為71.72萬(wàn)輛,同比下滑13.2%。據(jù)悉,日產(chǎn)中國(guó)區(qū)及其旗下乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊,東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)汽車(chē)本月銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中全新軒逸和軒逸經(jīng)典在7月銷(xiāo)量累計(jì)4.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)65%,表現(xiàn)優(yōu)異;天籟單月銷(xiāo)量達(dá)10161輛,同比增長(zhǎng)20.5%,在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出;奇駿銷(xiāo)量也再度破萬(wàn),雖然產(chǎn)品上市時(shí)間已久,但該款產(chǎn)品在SUV市場(chǎng)仍然具有重要地位。據(jù)悉,全新一代奇駿已經(jīng)在國(guó)外發(fā)布,新車(chē)有望再度帶動(dòng)日產(chǎn)銷(xiāo)量。
作為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有自我主張的日系品牌,馬自達(dá)7月在華銷(xiāo)量為1.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.1%。今年前七月累計(jì)銷(xiāo)量為11.5萬(wàn)輛,同比下滑6.7%,其中一汽馬自達(dá)的累計(jì)銷(xiāo)量為4.72萬(wàn)輛,長(zhǎng)安馬自達(dá)的累計(jì)銷(xiāo)量為6.78萬(wàn)輛。從具體車(chē)型上看,昂克賽拉、馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)CX-5是銷(xiāo)量主力。
值得一提的是,作為一汽馬自達(dá)旗下重要產(chǎn)品,阿特茲7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并未公示,可以預(yù)測(cè)的是,該款車(chē)型銷(xiāo)量并不理想。這與阿特茲異響大面積爆發(fā),有直接關(guān)系。雖然今年7月底一汽馬自達(dá)官方發(fā)布說(shuō)明,表示將會(huì)對(duì)部分2020款阿特茲用戶反映的異響問(wèn)題進(jìn)行妥善解決,但短期內(nèi)異響問(wèn)題還會(huì)對(duì)一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響。
從7月份日系品牌的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看,豐田的地位無(wú)法撼動(dòng),累計(jì)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于本田、日產(chǎn)品牌;本田兩大合資品牌的銷(xiāo)量也十分可觀,旗下單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)車(chē)型不少,且近年新品布局也相對(duì)頻繁,其下半年表現(xiàn)還是值得期待的;日產(chǎn)品牌旗下產(chǎn)品更加傾向于年輕化,再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還在不斷更新,其接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待觀望;實(shí)力相對(duì)薄弱的馬自達(dá),前景似乎沒(méi)有很樂(lè)觀。7月銷(xiāo)量雖實(shí)現(xiàn)微微增長(zhǎng),但相較于日系三大品牌,馬自達(dá)更像是小眾品牌,在產(chǎn)品更新?lián)Q代方面局限性很大,短時(shí)間內(nèi)很難有大驚喜。
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