能否終止“拋物線”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是整個(gè)韓系汽車(chē)品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。

從年銷(xiāo)65萬(wàn)輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷(xiāo)30萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針”。

2019年，徘徊在低谷的東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來(lái)新帥——李峰出任現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理。如今，李峰上任將滿一年，受疫情等多重因素影響，盡管如今東風(fēng)悅達(dá)起亞的表現(xiàn)還談不上真正復(fù)蘇，但對(duì)于下一步的打法，李峰早有布局。

下一張王牌是什么？東風(fēng)悅達(dá)起亞將目標(biāo)客戶聚焦在年輕人身上。據(jù)李峰介紹，韓系品牌現(xiàn)代與起亞未來(lái)定位人群也會(huì)有差異。起亞會(huì)比現(xiàn)代品牌年輕5－10歲。

8月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了K5凱酷預(yù)售價(jià)：16．18萬(wàn)－18．98萬(wàn)元。這是一款賣(mài)給年輕人的中級(jí)車(chē)。其中“包牌價(jià)”的概念與傳統(tǒng)意義上的定價(jià)不同，這一價(jià)格涵蓋了車(chē)輛購(gòu)置稅與5000元商業(yè)保險(xiǎn)，價(jià)值約為2萬(wàn)元。加之置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身保修動(dòng)力總成等，力度前所未有。據(jù)了解，K5凱酷將于9月7月正式上市。 “拋物線”東風(fēng)悅達(dá)起亞近十年來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)售曲線，走出一條開(kāi)口向下的“拋物線”形態(tài)。

2020年上半年，韓系車(chē)市場(chǎng)份額收窄至4．2％，在排名上僅高于市場(chǎng)占比不足1％的法系車(chē)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的兩大合資公司上半年銷(xiāo)量同比均呈下跌態(tài)勢(shì)。其中，北京現(xiàn)代上半年銷(xiāo)量為18．43萬(wàn)臺(tái)，同比下滑33．17％；東風(fēng)悅達(dá)起亞半年銷(xiāo)量為11．27萬(wàn)臺(tái)，同比下滑25．11％。

不過(guò)，好消息是，東風(fēng)悅達(dá)起亞近幾個(gè)月呈現(xiàn)出回暖跡象。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，起亞7月銷(xiāo)量2．05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17．5％，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，1－7月累計(jì)銷(xiāo)量13．14萬(wàn)輛。2020年年初，東風(fēng)悅達(dá)起亞將產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)定為35萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售31萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)售4萬(wàn)輛。不過(guò)，按照目前的銷(xiāo)量情況，完成年度目標(biāo)仍有一定壓力。

事實(shí)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞前些年也曾有不錯(cuò)的銷(xiāo)量。早在2014年，東風(fēng)悅達(dá)起亞就斬獲了年銷(xiāo)64．6萬(wàn)輛的成績(jī)，并把2015年的目標(biāo)定在了75萬(wàn)輛的規(guī)模。但也正是從2015年開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞開(kāi)始一路下滑。

不過(guò)，彼時(shí)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭也讓東風(fēng)悅達(dá)起亞不斷擴(kuò)充產(chǎn)能。根據(jù)官方信息，目前起亞在江蘇鹽城共有3個(gè)現(xiàn)代化工廠投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約為89萬(wàn)輛。這樣的產(chǎn)能符合當(dāng)時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期。但東風(fēng)悅達(dá)起亞萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)料到，2014年之后的下坡路居然來(lái)的那么快。2015年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷(xiāo)量收于61．6萬(wàn)輛。時(shí)至2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H剩28．98萬(wàn)輛（海外市場(chǎng)銷(xiāo)售3．12萬(wàn)輛）。

為了降低產(chǎn)能閑置對(duì)于經(jīng)營(yíng)造成的壓力，去年6月，悅達(dá)集團(tuán)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華人運(yùn)通已經(jīng)開(kāi)展了股權(quán)合作，將東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠長(zhǎng)期租賃于華人運(yùn)通用于生產(chǎn)新能源汽車(chē)，首款車(chē)型預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)。

但即使減去第一工廠，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二、第三工廠的年產(chǎn)能仍達(dá)75萬(wàn)輛，按照今年1－7月起亞銷(xiāo)量13萬(wàn)輛估算，全年產(chǎn)能利用率仍處于較低的水平。

過(guò)剩的產(chǎn)能，仍屬低迷的銷(xiāo)量，以及前期“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)品牌力的傷害，都是起亞在中國(guó)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題。面臨自主和合資的“上擠下壓”下，起亞目前的處境頗為尷尬。 觸底反彈？能否終止“拋物線”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是整個(gè)韓系汽車(chē)品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。而對(duì)旗下多款車(chē)型進(jìn)行升級(jí)換代以及進(jìn)行人事結(jié)構(gòu)調(diào)整，是韓系汽車(chē)品牌目前做出的主要調(diào)整。

“我來(lái)了以后想穩(wěn)住節(jié)奏，先蹬好馬步再去練武功。從最基礎(chǔ)的文化、制度、規(guī)則這些方面建立，無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商端還是內(nèi)部管理、人事管理、供應(yīng)商管理，都要把規(guī)則建立起來(lái)�，F(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系有很大的改善，市場(chǎng)秩序、采購(gòu)也有改善�！崩罘褰榻B到。

公開(kāi)資料顯示，在李峰的帶動(dòng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞與之前22家退網(wǎng)和歇業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商簽署了重啟協(xié)議，同時(shí)其經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)也控制在了1．5以內(nèi)的良性范圍。下一步，東風(fēng)悅達(dá)起亞的重點(diǎn)則是將品牌形象進(jìn)一步向上提升。這其中起支撐作用的就是K5凱酷。

據(jù)悉，K5凱酷核心技術(shù)是其一大亮點(diǎn)。新車(chē)誕生于現(xiàn)代集團(tuán)潛心多年研發(fā)的新平臺(tái)i－GMP，該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)是將車(chē)身重心整體降低了50mm，降重心、減重量、提升操控水平。此外，作為燃油車(chē)，K5凱酷在動(dòng)力方面更是擁有全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)。在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗和尾氣排放。

“凱酷對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是品牌突破戰(zhàn)，K5凱酷是我們現(xiàn)在的旗艦車(chē)型，從此，東風(fēng)悅達(dá)起亞年輕化、高端化進(jìn)程，正式啟動(dòng)了。”李峰表示，在中級(jí)車(chē)?yán)锩嫖覀円�做最年輕的B級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一�！皠P酷必須在這個(gè)地方立起這個(gè)標(biāo)簽，不能有別人比我在這方面有優(yōu)勢(shì)。我們從造型上，從其他方面花了很多的功夫�！�

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞的年輕化戰(zhàn)略還是有效果的，據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)湯躍進(jìn)介紹：K5凱酷新增訂單90后占70％。湯躍進(jìn)認(rèn)為，“一般來(lái)講，品牌銷(xiāo)售比較弱的話，預(yù)售是很難有訂單的。預(yù)售有訂單，說(shuō)明凱酷對(duì)消費(fèi)者的把握還是比較到位的�！�

據(jù)悉，未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在產(chǎn)品的命名上將分為兩條線，SUV是“跑”系列，轎車(chē)是“酷”系列。

在全新的管理團(tuán)隊(duì)與全新的產(chǎn)品加持下，站在谷底的東風(fēng)悅達(dá)起亞或?qū)��?shí)現(xiàn)反彈。只是，如今市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，汽車(chē)行業(yè)“馬太效應(yīng)”亦愈發(fā)顯著。占據(jù)了2020年?duì)I銷(xiāo)重頭戲的K5凱酷，能否順利打開(kāi)市場(chǎng)、幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞觸底回暖對(duì)于這一韓系品牌來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。這一次，東風(fēng)悅達(dá)起亞又有幾成勝算？

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