因國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致停產(chǎn)超過(guò)半年的飛度，終于在8月26日迎來(lái)了第四代全新車(chē)型正式上市。

全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個(gè)外觀的車(chē)型，兩個(gè)系列共推出六個(gè)車(chē)型，全系搭載1．5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，官方指導(dǎo)售價(jià)為8．18萬(wàn)至10．88萬(wàn)。

作為一家最具本土化的合資車(chē)企，廣汽本田明智地放棄了海外版本的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用繽智的1．5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這輛新車(chē)可以毫無(wú)包袱展開(kāi)市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)。

即使飛度有望再次成為中國(guó)最暢銷(xiāo)的A0級(jí)小型車(chē)，但廣汽本田幾乎全系列車(chē)型都火爆暢銷(xiāo)所帶來(lái)的產(chǎn)能限制，讓售價(jià)最低的飛度必定要需要犧牲掉部分市場(chǎng)需求。

即使第四代飛度將被命名為“LIFE”，同步引入東風(fēng)本田成為其入門(mén)級(jí)車(chē)型，但我們卻更加關(guān)注飛度永遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田的雅力士。

雅力士由2008年由廣汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，銷(xiāo)量一直平平無(wú)奇，最終與全球車(chē)型分道揚(yáng)鑣，不管是名字變?yōu)橹蚂�，還是中國(guó)專(zhuān)屬造型，都獨(dú)立于全球市場(chǎng)。

雅力士和飛度在全球市場(chǎng)都是對(duì)方強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雙方都在2020年2月完成換代上市，也同樣搭載1．5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1．5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。

隨后3月發(fā)布針?shù)h相對(duì)的首期銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新雅力士首月銷(xiāo)量超過(guò)3．7萬(wàn)輛，領(lǐng)先新飛度6000多輛。

全新飛度將由廣汽本田和東風(fēng)本田引入國(guó)產(chǎn)，但廣汽豐田的致炫和一汽豐田的威馳FS還沒(méi)有散發(fā)換代的消息。

隨著海外雅力士的正式TNGA換代，南北豐田這四款入門(mén)級(jí)車(chē)型也將很快換代，就看看會(huì)否原汁原味引進(jìn)。

如果說(shuō)曾經(jīng)的飛度以GK5的名號(hào)名聲在外，但第一代雅力士的可愛(ài)造型可以說(shuō)是其售價(jià)高昂之外的第二個(gè)失敗原因。

時(shí)間來(lái)到2020年，但飛度的造型變得呆萌，而雅力士卻變得兇狠，市場(chǎng)會(huì)否因此而發(fā)生變化？畢竟從中國(guó)的市場(chǎng)氛圍來(lái)看，豐田品牌正在逐漸對(duì)本田獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

想當(dāng)年，廣汽豐田在凱美瑞大獲成功之后，引進(jìn)第二車(chē)型雅力士，當(dāng)年還因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)寒冬而導(dǎo)致車(chē)型國(guó)產(chǎn)進(jìn)程延遲。

對(duì)于當(dāng)時(shí)風(fēng)頭正盛的廣汽豐田來(lái)說(shuō)，從中高級(jí)轎車(chē)跨到A0級(jí)小型車(chē)，不管是對(duì)市場(chǎng)的判斷，還是零部件配套體系，雅力士都過(guò)于自傲。

相對(duì)于2004年就引入國(guó)產(chǎn)的飛度來(lái)說(shuō)，第一代雅力士更高的成本和更高的售價(jià)，最終與其全球市場(chǎng)表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。

不管是產(chǎn)能限制的解除、零部件更高的國(guó)產(chǎn)化率，還是兩家車(chē)企對(duì)市場(chǎng)的理解，已經(jīng)讓這兩款車(chē)再一次站在了同一起跑線(xiàn)上，再一次的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)萬(wàn)事俱備。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，截至7月31日，廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量為39．54萬(wàn)，廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量為39．01萬(wàn)，廣汽豐田的銷(xiāo)量首次超過(guò)廣汽本田。

廣汽本田和廣汽豐田的競(jìng)爭(zhēng)，從雅閣和凱美瑞、凌派和雷凌、皓影和威蘭達(dá)，再到油電混動(dòng)系統(tǒng)，可以說(shuō)是針?shù)h相對(duì)。

廣汽豐田用三座投產(chǎn)工廠和兩座在建工廠，TNGA全球架構(gòu)加速了新車(chē)投放速度，雷凌SUV、塞納、Harrier等等新車(chē)型將陸續(xù)亮相，展現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量的廣豐發(fā)展速度。

當(dāng)全新飛度承載市場(chǎng)期待再次駕臨，而致炫也已經(jīng)進(jìn)入了換代周期，豐田不可能放棄這個(gè)入門(mén)級(jí)車(chē)型，而引進(jìn)基于TNGA－B平臺(tái)架構(gòu)的全新雅力士，無(wú)疑是正確的選擇。

大規(guī)模擴(kuò)張的產(chǎn)能，不斷提升的市場(chǎng)地位，豐田終于有能力重新挽回自己在這個(gè)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)曾經(jīng)的失敗，彌補(bǔ)過(guò)去的失誤，讓豐田成為從A0級(jí)到中高級(jí)車(chē)系的完整成功典范。

正所謂世界的雅力士，中國(guó)的飛度。全新雅力士和全新飛度，你愿意選擇哪款車(chē)作為你的首款?lèi)?ài)車(chē)？