百度Apollo助力2020年中國智能汽車逆勢增長
文|魏啟揚(yáng)
來源|智能相對(duì)論
李想曾公開表示,“我已操盤過百億美元級(jí)公司,我希望再操盤一家千億美元級(jí)公司!
7月30日晚上9時(shí)30分,理想汽車正式登陸美股。
理想汽車股價(jià)從15.5美元的開盤價(jià),盤中最高漲幅超過50%至17.5美元,市值一度超過蔚來汽車,截至收盤,最終報(bào)收16.46美元,漲幅為43.13%,市值逼近140億美元。
至此,李想的千億市值夢(mèng)想邁出了從0到1的第一步。
上市當(dāng)晚11時(shí),王興再次為理想汽車站臺(tái),他在飯否上寫道:“那些認(rèn)為李想的理想是操盤一個(gè)千億美元的理想汽車的朋友們,你們還是低估了一個(gè)數(shù)量級(jí)。”
難免會(huì)有些好奇,資本為何如此看好理想汽車,李想和王興的市值夢(mèng)想又從何而來?
一、汽車行業(yè)變局前夜,軟件能力站上智能汽車C位
平心而論,理想汽車目前在售車輛只有一輛,所采用的增程式混動(dòng)技術(shù)也不是行業(yè)主流方向,但資本仍然看好,唯一能夠解釋的原因是由自動(dòng)駕駛所帶來的信心。
李想曾在一次采訪中表示,“造車、拼命地賣車,就是希望在2025年時(shí),能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場券;到2035年的時(shí)候,讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營商!
另外一個(gè)維度,作為投資人身份的王興,之所以重注理想汽車,亦是看中了自動(dòng)駕駛的未來,同時(shí)結(jié)合美團(tuán)在團(tuán)購、外賣、出行等領(lǐng)域的業(yè)務(wù),顯然能說出一個(gè)更大更有想象空間的故事。
根據(jù)理想汽車IPO文件表示,此次募資的40%用于新品研發(fā),理想汽車將在2022年推出第二款車。
事實(shí)上,今年4月理想汽車發(fā)布會(huì)上,李想曾宣布,未來三年暫時(shí)沒有車型更新計(jì)劃,目前要做好的就是車內(nèi)軟件。
由此可以看出,在“新四化”的行業(yè)語境下,軟件能力已經(jīng)站上了智能汽車的C位,借著上市的東風(fēng),理想汽車的新車目標(biāo)也提前了。
如果說理想汽車一個(gè)公司還不具備普遍的代表性,那么我們?cè)賮砜纯窜浖芰υ谀壳捌囆袠I(yè)市值最高的特斯拉(截至7月30日收盤,市值2772億美元)究竟有著怎樣的意義。
美國時(shí)間7月22日,特斯拉發(fā)布Q2財(cái)報(bào)顯示,當(dāng)季整體營收為60.4億美元,共產(chǎn)生了4.18億美元的自由現(xiàn)金流,這也是特斯拉連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
對(duì)此,特斯拉方面表示,這些利潤主要來自減少員工薪酬支出、政府激勵(lì),以及完全自動(dòng)駕駛功能發(fā)布相關(guān)的遞延收入4800萬美元(超3億人民幣),并且隨著時(shí)間的流逝將從軟件中獲得更多收益。
很明顯,軟件已經(jīng)成為特斯拉的主要利潤來源,甚至有分析認(rèn)為,如果將軟件銷售剔除,特斯拉在過去幾個(gè)季度不可能實(shí)現(xiàn)盈利。
有數(shù)據(jù)顯示,2019年特斯拉一共交付了約36.8萬輛汽車,約有57%的客戶選擇了自動(dòng)駕駛軟件包,假設(shè)軟件升級(jí)的平均售價(jià)為6500美元,那么2019年特斯拉的軟件業(yè)務(wù)收入達(dá)到約14億美元。
假設(shè)軟件業(yè)務(wù)的毛利率約為80%,那么到2019年特斯拉軟件業(yè)務(wù)的毛利率將達(dá)到11億美元。軟件公司的毛利率通常為70%左右,但分析師認(rèn)為特斯拉的毛利率要高一些。
接下來,隨著特斯拉交付量的持續(xù)上升,Model Y等新車的量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,軟件銷售也將增長。
另外一個(gè)方面,特斯拉還在穩(wěn)步提高軟件的價(jià)格,自7月1日起,FSD價(jià)格從7000美元升至8000美元,在此之前的1年時(shí)間內(nèi),FSD的價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了3次提價(jià)。
再加上特斯拉宣布將全自動(dòng)駕駛軟件作為月度訂閱服務(wù)提供、未來對(duì)Autopilot進(jìn)行有限度對(duì)外授權(quán)……上述動(dòng)作無論最終能否落地,軟件對(duì)于營收和產(chǎn)品競爭力的價(jià)值已經(jīng)充分體現(xiàn)出來了。
也正是因?yàn)槿绱?傳統(tǒng)車企和Tire1們也開始努力補(bǔ)齊短板。
7月28日,豐田汽車宣布成立軟件公司W(wǎng)oven Planet Holdings(編織星球控股),計(jì)劃在自動(dòng)駕駛、車載軟件、高清地圖等領(lǐng)域開創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
大眾集團(tuán)在內(nèi)部實(shí)施“特斯拉追趕計(jì)劃”,以縮小與特斯拉在軟件方面的差距。去年大眾將分散的信息技術(shù)部門整合成80億美元的子公司Car.Software,負(fù)責(zé)開發(fā)內(nèi)部軟件系統(tǒng),并且表示,到2025年所有新車都會(huì)配備大眾vw.os操作系統(tǒng)。
與此同時(shí),德國零部件巨頭博世本月官宣,將把全球汽車軟件和電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)合并為一個(gè)新的部門,名為跨域計(jì)算解決方案Cross-Domain Computing Solutions,專注于汽車軟件,將在明年初推出,有1.7萬名員工。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢
- 5 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場?
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- 10 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市