自主品牌小火慢燉
小火慢燉
品牌向上是老生常談,但知易行難,自主品牌高端形象的打造需要沉下心、耐得住寂寞,不存在一蹴而就的速成法門。
在這段沉淀品質(zhì)、口碑和品牌溢價(jià)的時(shí)期,自主品牌還需要疏通的思路是——精準(zhǔn)定位。
首先需要清楚,品牌不是一種具體技術(shù),也不是某種單一產(chǎn)品,“品牌的打造是企業(yè)通過產(chǎn)品作為媒介與消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴的過程,所有企業(yè)的投入最終都是為了品牌能在消費(fèi)者心目中建立根深蒂固的印象。”趙福全告訴億歐汽車。
那么,無論低端、中端還是高端,都應(yīng)該有其精準(zhǔn)的品牌定位,在目標(biāo)客群心中建立錨點(diǎn)。
針對(duì)當(dāng)前自主汽車品牌形象弱的現(xiàn)狀,自主品牌在精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上,打磨產(chǎn)品力、強(qiáng)化品牌定位和形象,才更有可能把潛在用戶變?yōu)閷?shí)際用戶,把鐘意自主品牌的用戶真正轉(zhuǎn)變成忠誠(chéng)用戶。
打造品牌是“小火慢燉”的過程。
趙福全認(rèn)為,自主品牌發(fā)展需要經(jīng)歷的三個(gè)過程:首先品牌要有知名度,實(shí)現(xiàn)家喻戶曉;有了知名度還不夠,可能叫好不叫座,所以品牌得有好產(chǎn)品支撐,實(shí)現(xiàn)美譽(yù)度;有了美譽(yù)度,還得持續(xù)建立信譽(yù)度。
制表人/億歐汽車分析師 錢漪
而許多自主品牌產(chǎn)品問世后,聲量與價(jià)格高開低走的情況比比皆是,充分暴露出其品牌支撐力不足,消費(fèi)者對(duì)品牌的屬性認(rèn)可度不高的短板!禔utoR智駕》雜志總編輯鐘師表示,現(xiàn)狀是產(chǎn)品價(jià)格支撐不住品牌力,自主品牌首款車型高價(jià)打頭陣,隨后銷量下滑,第二款產(chǎn)品落寞地回到相對(duì)低價(jià)位,“還是體現(xiàn)了品牌溢價(jià)能力不足。”
這同樣暗合了趙福全的觀點(diǎn),“便宜一定不是高端,一旦貴了又賣不了量,賣不了量就降價(jià),降價(jià)就又變成了低端的品牌,周而復(fù)始。中國(guó)的企業(yè)就一直難在這兒!
掙脫這個(gè)怪圈需要背道而馳。
自主品牌用凝聚技術(shù)精華的尖刀產(chǎn)品打開市場(chǎng),用產(chǎn)品力過硬的精品車型先打開局面,產(chǎn)品矩陣穩(wěn)扎穩(wěn)打,積攢市場(chǎng)口碑和品牌美譽(yù)度,在品牌和基盤用戶積累到一定高度時(shí),嘗試進(jìn)行品牌定位升級(jí)才是合適時(shí)機(jī)。
正如北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所說——“發(fā)展自主品牌需要耐得住寂寞20年”。
自主品牌埋頭耕耘卻鮮有回報(bào)的階段,可能就叫做“扎根”吧。
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