A級(jí)轎車(chē)中一些宜商宜家的實(shí)用車(chē)型深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而且轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量份額占比接近50％，也正因如此，盡管面臨著激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但每個(gè)汽車(chē)品牌依然會(huì)在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中布局，力求分一杯羹。從消費(fèi)者的認(rèn)可度出發(fā)，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，給大家推薦三款開(kāi)著有面兒且適合家用的大熱車(chē)型，分別是自主品牌代表吉利帝豪GL、日系合資領(lǐng)頭羊卡羅拉與美系合資老朋友別克英朗。

我們選取了10萬(wàn)左右，最具有代表性4款熱銷(xiāo)車(chē)型配置：分別是吉利帝豪GL 2020款1．4T CVT尊貴型、豐田卡羅拉2021款1．2T S－CVT精英版與別克英朗2021款1．3T自動(dòng)輕混動(dòng)精英型三款車(chē)型。那么究竟是＂外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)＂，還是當(dāng)紅自主一哥更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，我們將從外觀(guān)、動(dòng)力、內(nèi)飾與配置等方面，一起來(lái)看看這三款車(chē)型誰(shuí)更值得推薦。

外觀(guān)風(fēng)格各異：帝豪GL大氣、卡羅拉中性、英朗成熟

正所謂情人眼里出西施，外觀(guān)是各花入各眼的事，每個(gè)人有自己的喜好。前幾年，國(guó)內(nèi)10萬(wàn)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌在細(xì)分市場(chǎng)幾乎與合資品牌沒(méi)有一戰(zhàn)之力，而隨著近幾年自主品牌的逐漸發(fā)力，自主優(yōu)秀產(chǎn)品搶奪合資競(jìng)品細(xì)分市場(chǎng)份額的情況已經(jīng)并不新鮮了。

雖然A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)近些年來(lái)，有一定的車(chē)型向標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的年輕化風(fēng)格方向轉(zhuǎn)變，但老少咸宜的外觀(guān)才能更大比例的通吃。帝豪GL的外觀(guān)采用了＂時(shí)光競(jìng)速美學(xué)＂設(shè)計(jì)理念，整車(chē)視覺(jué)觀(guān)感凌厲且動(dòng)感。外觀(guān)設(shè)計(jì)自帶藝術(shù)美感，機(jī)艙蓋隆起的硬朗線(xiàn)條與車(chē)側(cè)三條曲線(xiàn)非常抓人，加持快背式的溜背設(shè)計(jì)，讓帝豪GL看上去更像是一臺(tái)動(dòng)感轎跑，整車(chē)透著一股時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范兒，十分符合年輕消費(fèi)者當(dāng)下的審美。

相對(duì)帝豪GL來(lái)說(shuō)，卡羅拉的外觀(guān)就稍微居家一些。豐田的整體外觀(guān)設(shè)計(jì)相對(duì)以往的車(chē)型來(lái)看運(yùn)動(dòng)感多了不少。換代后的卡羅拉與雷凌均在外觀(guān)方面有了質(zhì)的革新，Keenlook動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言令人眼前一亮。從外觀(guān)方面拋開(kāi)車(chē)頭來(lái)看，車(chē)身與車(chē)尾風(fēng)格就比較收斂。在取悅年輕消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，豐田依舊能夠在設(shè)計(jì)中保證老少咸宜，可謂深諳全年齡段市場(chǎng)通吃的硬道理，雖然中庸但是好使。

英朗的外觀(guān)風(fēng)格十分居家，在別克品牌定位中，英朗已經(jīng)從兩廂鋼炮的角色進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從這代車(chē)型走向了三廂家用的風(fēng)格，穩(wěn)重中庸的風(fēng)格設(shè)計(jì)無(wú)疑旨在取得更多受眾。家族飛瀑式進(jìn)氣格柵與飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的外觀(guān)線(xiàn)條，讓人不由得想到君威與君越。不過(guò)保守中立的外觀(guān)設(shè)計(jì)雖然能夠拓寬受眾范圍，但在當(dāng)下國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)群體中，90后、95后，甚至00后已經(jīng)成為主力軍，目前英朗的外觀(guān)設(shè)計(jì)并不符合年輕人的需求。

內(nèi)飾對(duì)決高下立判：帝豪GL科技、英朗中庸、卡羅拉突兀

帝豪GL的內(nèi)飾采用了航空環(huán)繞一體座艙設(shè)計(jì)理念，整體內(nèi)飾未來(lái)感與科技感十足。中控臺(tái)用大面積金屬質(zhì)感飾條貫穿，造型可謂非常時(shí)尚。搭配7英寸全液晶儀表與10．25英寸的中控顯示屏，將科技、時(shí)尚與年輕三種風(fēng)格詮釋的恰到好處。通過(guò)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G＋WiFi互聯(lián)、無(wú)線(xiàn)充電與L2智能駕駛等功能，極大滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕人的駕乘與科技需求。

卡羅拉的內(nèi)飾延續(xù)了采用了極美極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控區(qū)域盡可能留白，互不干涉的設(shè)計(jì)思路十分新穎。不過(guò)內(nèi)飾的整體感觀(guān)給人的感覺(jué)依舊是中庸，科技版的豎向大屏雖然能彌補(bǔ)一定的科技感，但豐田在內(nèi)飾上的保守設(shè)計(jì)依舊需要提升，而突兀且粗糙的車(chē)機(jī)屏幕需要亟待提升、打磨。

英朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循居家風(fēng)格打造，可以說(shuō)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但復(fù)雜的元素堆砌有些冗雜，讓本就不寬裕的中控空間略顯擁擠。中控臺(tái)的T型設(shè)計(jì)帶鷗翼元素，只可惜內(nèi)飾用料并不是那么的盡如人意，可謂是只可遠(yuǎn)觀(guān)而不可觸碰。

配置對(duì)比毫無(wú)懸念：帝豪GL智能、英朗與卡羅拉基礎(chǔ)

在配置方面，三款車(chē)型的差距可以說(shuō)是有巨大區(qū)別。預(yù)算10萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，小編找來(lái)對(duì)應(yīng)車(chē)型對(duì)比，分別是售價(jià)。首先終端價(jià)格上，卡羅拉1．2T＞英朗1．3T＞帝豪GL 1．4T，而在配置與科技方面，帝豪GL卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)給合資品牌車(chē)型上了一課。

外觀(guān)配置方面，正所謂美不美先看＂腿＂。帝豪GL配備了17英寸的大輪轂，而其他車(chē)型是16、15英寸的小輪轂，大輪轂先天在操控與顏值方面比小輪轂擁有先天優(yōu)勢(shì)。科技配置方面，帝豪GL 2020款1．4T CVT尊貴型與其他三款車(chē)型相比，配備了諸多其他車(chē)型不具備的實(shí)用科技配置：7英寸全液晶儀表、10．25英寸中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入＆一鍵啟動(dòng)、電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電等越級(jí)配置，GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)的高效識(shí)別語(yǔ)音能夠控制車(chē)窗、天窗、多媒體、電話(huà)和導(dǎo)航，將內(nèi)飾整體的科技感、未來(lái)感詮釋的十分淋漓盡致。

舒適配置方面，帝豪GL G2020款1．4T CVT尊貴型同樣比其他車(chē)型多出如下配置，例如：前排座椅電加熱、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)載空氣凈化器、PM2．5空氣過(guò)濾與負(fù)離子發(fā)生器等配置，均是兩款合資品牌不具備的配置，展現(xiàn)出了越級(jí)表現(xiàn)。值得一提的是，帝豪GL的內(nèi)飾遵循生態(tài)凈化艙理念打造，采用了環(huán)保材料，同時(shí)配備了CN95車(chē)規(guī)級(jí)空調(diào)濾芯，對(duì)駕乘人員的呼吸健康保護(hù)的非常到位。

動(dòng)力表現(xiàn)各有精彩：帝豪GL充沛、英朗強(qiáng)勁、卡羅拉中庸

帝豪GL所搭載的G－Power1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于卡羅拉1．2T和英朗1．3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有著先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。帝豪GL的渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合讓其保證了充沛的動(dòng)力，1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配8CVT變速箱，這套1．4T＋8CVT黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，且駕駛平順性?xún)?yōu)異，百公里綜合工況油耗僅為6．1L。

卡羅拉1．2T搭載的是和上一代卡羅拉、雷凌相同的1．2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有85kW的最大功率與185N·m的最大扭矩，從尾標(biāo)＂D－4T＂可以發(fā)現(xiàn)，雷凌這臺(tái)1．2T發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠根據(jù)不同負(fù)載工況動(dòng)態(tài)切換阿特金森循環(huán)和奧拓循環(huán)，以達(dá)到平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出的目的。

英朗1．3T的發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出了120kW最大功率和230N·m最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)，配合48V輕混系統(tǒng)，讓英朗在動(dòng)力輸出表現(xiàn)上十分強(qiáng)勁，動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期，不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)與消費(fèi)者不買(mǎi)賬的情況，讓別克銷(xiāo)量受到不少影響。

綜上所述，經(jīng)過(guò)四大方面的逐一盤(pán)點(diǎn)，相信哪款車(chē)更值得選購(gòu)各位已經(jīng)了然于胸。近些年，合資品牌的光環(huán)逐漸褪去，我們的中國(guó)汽車(chē)品牌飛速進(jìn)步，現(xiàn)在已經(jīng)有了與合資品牌掰手腕的硬實(shí)力。在挑選車(chē)型的階段，推薦大家實(shí)際到店體驗(yàn)實(shí)車(chē)并且親自試駕感受，相信你能夠得到自己的答案。