隨著銀十收官，銷量持續(xù)上漲和五項冠軍獎項的獲得使一汽豐田成為合資品牌中最突出的車企。

在2020年這個極其特殊的年份中，整體經(jīng)濟增長走低，汽車市場的形勢更加嚴峻。乘用車市場信息聯(lián)席會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，乘用車市場零售累計增速－10．2％。而一汽豐田，領先了大盤16個百分點。

11月伊始，一汽豐田發(fā)布官方銷量數(shù)據(jù)，10月，一汽豐田共銷售新車6．6萬輛，前年比107％；1－10月累計銷售63．4萬輛，同比增長6％。

而高增長背后，一汽豐田的庫存系數(shù)僅有0．6，這意味著一汽豐田的供需體系維持在健康水平之上，為穩(wěn)健增長奠定了基礎。事實上，這也是一汽豐田前行中始終堅持的態(tài)度。

距離年底時間越來越短，一汽豐田仍然堅定地向著77萬臺的年終銷量目標邁進。截至10月底，一汽豐田已經(jīng)完成年銷目標的83％。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，僅剩“一步之遙”。

高質(zhì)高量增長

整體銷量突圍的背后，是一汽豐田主力車型在各個細分市場中通過長久穩(wěn)扎穩(wěn)打，之后迎來的持續(xù)走高。

豐田汽車能夠常年保持全球領先地位，得益于其對品質(zhì)的嚴苛把控，豐田始終將高品質(zhì)（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）的QDR標準作為品牌形象，一汽豐田從研發(fā)到生產(chǎn)也始終堅持這一標準，確保旗下的每一臺產(chǎn)品都符合豐田全球制造標準。

除了嚴苛的QDR制造標準，一汽豐田還引入了TNGA架構，力求精益求精。TNGA架構大幅縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期，減少了資源上的浪費，并加強各車型之間零部件的共享性，無論入門級還是旗艦車型，在零件上均保持同樣的生產(chǎn)標準，最終受益的是消費者。

2018年一汽豐田基于TNGA概念打造的首款SUV奕澤IZOA上市后，亞洲龍AVALON、全新RAV4榮放、全新第12代卡羅拉等十余款車型紛至沓來，一汽豐田產(chǎn)品矩陣多點開花，伴隨著產(chǎn)品和服務的整體升級，帶動企業(yè)銷量一路上漲。

10月，TNGA三款旗艦車型持續(xù)熱銷，亞洲龍單月零售達1．1萬輛，RAV4 榮放單月銷量達1．6萬輛，卡羅拉家族共計銷售3．6萬輛，TNGA多點開花，持續(xù)為一汽豐田賦能。

同樣的精益求精也體現(xiàn)在一汽豐田的經(jīng)營哲學中，一汽豐田始終把品質(zhì)看得比銷量更重要，這也正是豐田“年輪經(jīng)營”特性的本土化推進，不盲目擴大規(guī)模，一步一個腳印穩(wěn)扎穩(wěn)打，不追求數(shù)字的增長，持續(xù)創(chuàng)新營銷模式，保障營銷質(zhì)量。

800萬銷量，正是對一汽豐田的最佳肯定。2020年9月，一汽豐田累計用戶突破800萬，這一龐大的用戶群體也是一汽豐田品牌力、產(chǎn)品力的有力背書。

品質(zhì)服務雙提升

雖然今年的整體大環(huán)境詭譎多變，但一汽豐田的初心仍舊讓它保持著穩(wěn)定的態(tài)勢，QDR的堅守，讓一汽豐田的品質(zhì)始終作為用戶認可的第一要素，而TNGA的產(chǎn)品賦能，讓一汽豐田的產(chǎn)品在各自細分市場全面開花，而服務層面的不斷探索，也不斷斬獲著各大獎項。

注重售后服務體系的豐田，每一年都要進行全球售后服務評選，而在這其中，一汽豐田售后服務部門連續(xù)五年、累計六次獲得豐田服務全球表彰金獎。2020年一汽豐田蟬聯(lián)中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的2020年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）評測結果中，合資品牌銷售服務滿意度指數(shù)以及售后服務滿意度指數(shù)雙料冠軍的佳績，更見證著一汽豐田在售后服務體系方面的卓越地位。

而產(chǎn)品層面更是多點開花，旗下威馳、亞洲龍、普拉多與市場主流車型同臺競技，強勢奪得CACSI各自級別車型用戶滿意度指數(shù)冠軍，卡羅拉、RAV4榮放摘得所屬細分市場亞軍，奕澤 IZOA獲得季軍。

能夠在疫情的大背景下，用戶消費習慣發(fā)生顛覆性變化的前提下，獲得了2020年的CACSI評價測試的五項冠軍，既是市場對一汽豐田的認可，也是一汽豐田多年來堅守的必然導向。

在17年的發(fā)展過程中，一汽豐田已形成了先進的企業(yè)文化，創(chuàng)建了獨具特色的經(jīng)營和服務模式，秉承“致真至極”的品牌理念，不斷為市場和消費者帶來技術領先、品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展注入了向上的動力。

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