混合動(dòng)力汽車(chē)作為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)，混動(dòng)汽車(chē)能夠節(jié)約燃油車(chē)，減少尾氣的排放，雖然相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，用車(chē)成本方面相對(duì)于汽油車(chē)車(chē)要低廉一些，混動(dòng)作為汽車(chē)發(fā)展的一種方向，但其自身的銷(xiāo)量和保有量并不是很大，買(mǎi)的人少，混合動(dòng)力的轎車(chē)有什么缺點(diǎn)？為什么有些人認(rèn)為買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的人很少？

混合動(dòng)力的轎車(chē)缺點(diǎn)上面還是比較明顯的，首先車(chē)輛在結(jié)構(gòu)上面來(lái)講要復(fù)雜很多，混動(dòng)顧名思義就是在汽油車(chē)基礎(chǔ)上面增加了一套電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，在車(chē)輛的設(shè)計(jì)和維修上面多了一套動(dòng)力總成部件，那么在后期的維修上面成本增加了，同時(shí)車(chē)輛的故障點(diǎn)相對(duì)于復(fù)雜很多。

其次對(duì)于混動(dòng)車(chē)型來(lái)講油耗高，尤其是純電的電池使用完了以后，會(huì)導(dǎo)致在使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，會(huì)給一邊充電，一邊帶動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行工作，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大，自然對(duì)于汽油的消耗也是會(huì)增加的。最后混動(dòng)在價(jià)格上面比較貴，相對(duì)于汽油車(chē)而言基本上混動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格要貴兩到三倍左右的價(jià)格，這也會(huì)阻擋了很多人對(duì)于買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的熱情，加上混動(dòng)車(chē)型充電只能夠使用慢充充電，在充電上面不是很方面。

有些人認(rèn)為買(mǎi)混動(dòng)的人少，其實(shí)也是和混動(dòng)這些年的發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)的，同時(shí)也是和混動(dòng)車(chē)型價(jià)格，使用場(chǎng)景等有一定的關(guān)系。當(dāng)然，如果從數(shù)量上來(lái)看，混動(dòng)車(chē)是比不了傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量，但是，如果從增長(zhǎng)率上來(lái)看，那混動(dòng)車(chē)無(wú)疑比要傳統(tǒng)汽車(chē)要高得多，隨著技術(shù)不斷的完善，混動(dòng)車(chē)型也是越來(lái)越多。