說(shuō)起銷(xiāo)量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜榜首,讓其他車(chē)型沒(méi)有一絲絲機(jī)會(huì)。在皮卡汽車(chē)市場(chǎng),長(zhǎng)城的地位更穩(wěn)。在剛剛過(guò)去的2020年,長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量達(dá)到了22．5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51．2%,如此驚艷的成績(jī),讓人對(duì)長(zhǎng)城皮卡刮目相看,另外,在皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜上,長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5以及風(fēng)駿7三款車(chē)型穩(wěn)坐前三名,甚至在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)每賣(mài)出2輛皮卡車(chē)型,就有1輛來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)。

那么咱們就來(lái)看看,為什么2020年的長(zhǎng)城皮卡,如此豪橫?

客觀因素要?dú)w功于皮卡政策的放寬。

在剛剛過(guò)去的2020年,多地先后發(fā)文,放寬皮卡車(chē)型的限制政策,其中不乏一線城市,有了政策引導(dǎo),很多地區(qū)的皮卡需求量自然猛漲。說(shuō)句題外話,如果將皮卡車(chē)型劃歸乘用車(chē)管理,那么皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)是熱門(mén)車(chē)型,能夠滿足日常出行需求不說(shuō),還能拉貨載物,搬個(gè)家、運(yùn)個(gè)貨一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,而且在汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)成熟的國(guó)家,皮卡是相當(dāng)熱門(mén)的細(xì)分車(chē)型。

主觀努力則是長(zhǎng)城汽車(chē)順勢(shì)而為。

在以往,皮卡車(chē)型總是給人一種低端、粗俗的印象,長(zhǎng)城炮的出現(xiàn),則是促使皮卡車(chē)型向乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。首先,長(zhǎng)城炮的外觀設(shè)計(jì)野性之外,并不乏精致質(zhì)感,比起同時(shí)期的皮卡車(chē)型有了很大提升,而內(nèi)飾上,長(zhǎng)城皮卡直接引入了SUV內(nèi)飾造型,對(duì)于傳統(tǒng)合資皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是一種降維打擊,倒車(chē)影像、360度全景影像、全液晶儀表盤(pán)、LED遠(yuǎn)近光以及自動(dòng)頭燈等等多種配置,使得大家對(duì)于皮卡這種物美價(jià)廉的大塊頭,也逐漸喜歡起來(lái)。

如此優(yōu)秀的成績(jī)?nèi)�靠統(tǒng)稱(chēng)襯托。

在以往的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),皮卡并不是無(wú)人問(wèn)津的,在很多人的印象里,日產(chǎn)納瓦拉更像是傳統(tǒng)皮卡車(chē)型的代表,為什么呢?中國(guó)電力、中國(guó)煙草、中石油、中石化等眾多央企,往往都喜歡采購(gòu)納瓦拉作為工程車(chē)輛使用。

另外,江西五十鈴、福田等車(chē)企在皮卡市場(chǎng)也是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),但是卻一直沒(méi)有什么明顯的突破。直到如今長(zhǎng)城炮一鳴驚人,隨后其他車(chē)企的各種“山寨”皮卡跟風(fēng)殺到,2021年將會(huì)成為皮卡新車(chē)的大年,但是即便這樣,真的能撼動(dòng)長(zhǎng)城皮卡的統(tǒng)治力嗎?

寫(xiě)在最后

以上這些,不管是主觀上的努力還是客觀上的機(jī)遇,都促成了長(zhǎng)城皮卡在細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治銷(xiāo)量。隨著觀念的改變和政策的放寬,未來(lái)的皮卡汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)更加火爆,而屆時(shí)長(zhǎng)城皮卡又會(huì)創(chuàng)造怎樣的神話呢?