數(shù)字化時(shí)代，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品／服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此，專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù)，將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布。與此同時(shí)，汽車門網(wǎng)還將針對(duì)2020年度典型投訴問題進(jìn)行深入調(diào)查研究，還原事件的真相。對(duì)于隱瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。我們希望，該榜單能夠?yàn)橄�費(fèi)者的購(gòu)車決策和汽車廠商產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升提供有價(jià)值的參考。

      主要發(fā)現(xiàn)：

      從合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)Top20榜單看，德系車包括8款車型，其中熱銷車型大眾速騰領(lǐng)銜，寶來、邁騰緊隨其后；豪華車奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬三系、奔馳C級(jí)悉數(shù)上榜。主打皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油的日系品牌中，熱銷車型飛度、RAV4榮放、雅閣等六款神車也紛紛被吐槽發(fā)動(dòng)機(jī)故障。法系車型包括投訴釘子戶標(biāo)致408、雪鐵龍C4L和標(biāo)致3008三款車，發(fā)動(dòng)機(jī)問題幾乎都是歷史問題，但至今沒有解決方案，投訴指數(shù)也難下降。原本銷量大幅下滑的韓系車，在投訴指數(shù)方面并未示弱，現(xiàn)代旗下途勝和領(lǐng)動(dòng)兩款車型均上榜。美系車中僅有英朗一款車型中槍。

1標(biāo)致408

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：1145

投訴點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)標(biāo)致代表性緊湊級(jí)轎車，標(biāo)致408不僅在銷量方面為東風(fēng)標(biāo)致?lián)纹鹨幻娲笃欤�在質(zhì)量問題投訴上也最為突出，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、熄火抖動(dòng)。這主要受老款標(biāo)致408 1．2T發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶影響，大量車主吐槽更換正時(shí)皮帶后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象，尤其2015款車型最多。另外，1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)熄火抖動(dòng)問題也十分普遍，集中表現(xiàn)在2016款車型中。

2飛度

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：1027

投訴點(diǎn)評(píng)：具有“平民超跑”稱號(hào)的飛度，憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)圈粉無數(shù)，但也正是這款1．5地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)令其投訴指數(shù)高居不下。大量飛度車主表示，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，多出現(xiàn)在2014款、2016款車型中。另外，2014款飛度還普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，至今投訴指數(shù)還在上漲。2020年12月底，本田因燃油泵缺陷公開召回過2019年生產(chǎn)的部分飛度車型，問題車輛極端情況下就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而對(duì)于已經(jīng)出保的老款飛度，廠商不聞不問的態(tài)度，實(shí)在不該。

3雪鐵龍C4L

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：527

投訴點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)雪鐵龍C4L自上市以來憑借著良好的動(dòng)力表現(xiàn)和舒適的空間吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，銷量也一路攀升。但不可忽視的是，其發(fā)動(dòng)機(jī)故障相關(guān)問題一直存在，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)異響、汽油泵損壞、燒機(jī)油、正時(shí)皮帶脫落等。早在2015年，神龍汽車曾對(duì)雪鐵龍C4L 1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)行過召回，更換燃油泵。但隨后這些問題不僅出現(xiàn)在1．6T車型身上，1．8T車型也未能幸免，涉事車輛多為2016款及之前的老款車型。

4途勝

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：372

投訴點(diǎn)評(píng)：2018年北京現(xiàn)代途勝曾因1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加問題進(jìn)行過公開召回，官方稱會(huì)通過免費(fèi)升級(jí)ECU程序并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套來抑制機(jī)油液面增高。但實(shí)際上，升級(jí)后的現(xiàn)代途勝普遍出現(xiàn)動(dòng)力減弱油耗增加現(xiàn)象，涉及車型包括2015款及部分2018款。

5速騰

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：324

投訴點(diǎn)評(píng)：速騰在緊湊車市場(chǎng)一直保持著較高銷量及口碑，但其核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)卻不令消費(fèi)者滿意。2018款搭載1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵異響問題， 且多次更換高壓泵都無法解決異響問題，希望廠商可以重視。

6奧迪A4L

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：291

投訴點(diǎn)評(píng)：作為B級(jí)豪車市場(chǎng)領(lǐng)域的代表車型奧迪A4L，在發(fā)動(dòng)機(jī)層面讓消費(fèi)者操碎了心。大量車主表示，自己的車輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液?jiǎn)栴}，涉事車型幾乎都搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，問題車輛年款范圍也十分廣泛，2015年－2018款車型均有涉及。

7RAV4榮放

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：266

投訴點(diǎn)評(píng)：作為老牌的日系車，豐田RAV4榮放在國(guó)內(nèi)保有量還是十分可觀，銷量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問題也出現(xiàn)集中爆發(fā)，車輛搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20D－FKS和A25B－FXS，涉及車型為2020款新車。對(duì)此，豐田方面一直聲稱發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題，4S店也只是為車主抽出多余機(jī)油，或以“正常”現(xiàn)象來搪塞車主。官方置之不理的態(tài)度也使RAV4榮放投訴指數(shù)一路飆升。

8寶來

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：260

投訴點(diǎn)評(píng)：作為大眾旗下的熱銷車型，寶來一向口碑不錯(cuò)。近年來卻因發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸問題讓不少消費(fèi)者對(duì)其望而卻步。大量車主表示，新車在急加速急上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯爆震聲，投訴車型集中在2018款自動(dòng)1．5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上。需要注意的是，即使更換了改進(jìn)型依舊活塞，問題依舊存在。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、故障燈亮也是另一頑癥，涉及車型多為2019款及2020款新車，產(chǎn)品質(zhì)量大不如前。

9雅閣

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：246

投訴點(diǎn)評(píng)：雅閣在國(guó)內(nèi)一直有著不錯(cuò)的口碑，特別是第八代、九代甚至形成了加價(jià)提車、一車難求的局面。但再好的車也不能避免質(zhì)量問題，尤其是車主廣泛關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。據(jù)悉，經(jīng)歷兩次召回的雅閣，至今仍車主投訴其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失問題，涉及車輛多為2018款車型。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油增多問題也沒有得到有效解決。

10邁騰

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：239

投訴點(diǎn)評(píng)：大眾品牌在國(guó)內(nèi)信仰很高，尤其是德系車三大件，被不少德系粉捧上天。但實(shí)際上，大眾品牌旗下標(biāo)桿車型邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)并不理想。近期2020款330TSI車型飛輪異響投訴指數(shù)猛增，似乎有集體性爆發(fā)的趨勢(shì)。大量的投訴數(shù)據(jù)顯示，邁騰行駛過程中飛輪異響嚴(yán)重，而涉事車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888－DPL。特別需要注意的是，更換新的飛輪后，異響問題只能減輕不能消除，且更換飛輪涉及到拆裝車輛，很易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)新問題，這也是不少車主被迫投訴的根本所在。