小鵬P5將于今年上海車展亮相!
隨新能源汽車市場的競爭日漸激烈,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都不能有絲毫松懈,畢竟這場較量直接關(guān)乎品牌的“生死存亡”。
相對于傳統(tǒng)汽車品牌,造車新勢力沒有強(qiáng)大的背景支持,產(chǎn)品種類也相對單薄,造車新勢力既然無法改變前者,那么就發(fā)力于后者。
作為造車新勢力的“三巨頭”之一,小鵬汽車雖然目前市場表現(xiàn)不俗,但過于單一的產(chǎn)品線讓品牌止步不前;為了進(jìn)一步刺激產(chǎn)品的銷量;繼小鵬G3和小鵬P7兩款車型后小鵬又將推出全新車型。
近日,網(wǎng)上曝光了一組小鵬汽車全新轎車的諜照圖,結(jié)合此前的消息來看,這或許就是小鵬汽車代號D55的全新緊湊型轎車;新車量產(chǎn)后或命名為小鵬P5。據(jù)悉新車最早將于今年上海車展亮相,今年10月將正式量產(chǎn)。
不同于小鵬P7打造的E平臺,新車D55與小鵬G3同是基于小鵬D平臺打造而來,與G3定位也較為相近,共通性也更高;但有意思的是,定位于緊湊型轎車的D55在外觀設(shè)計(jì)卻沿用了P7的風(fēng)格,堪稱“小號P7”。封閉式的前臉布局加上X型日間行車燈,極具辨識度。但為了讓兩款車型區(qū)別化,新車但沒有采用P7相同的分體式頭燈組以及P7標(biāo)志性的貫穿燈帶設(shè)計(jì),而是將車頭部分造型拉寬,再搭配上下方突出的前唇,讓新車的運(yùn)動特質(zhì)更為突出。
另外,新車側(cè)面車身采用了溜背式設(shè)計(jì),十分動感。車尾部分整體設(shè)計(jì)則更具層次感,同時(shí)還采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈,看上去更加時(shí)尚美觀。
至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì),D55并沒有延續(xù)P7的設(shè)計(jì),而是更偏向G3的設(shè)計(jì)風(fēng)格;最為突出的設(shè)計(jì)則是在于車內(nèi)配備有懸浮式豎狀中控屏幕,科技感十足。值得一提的是,此前小鵬官方表示與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作,將在新車上使用小鵬定制版車規(guī)級激光雷達(dá),D55也將是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車;如此看來,在自動駕駛輔助系統(tǒng)上新車是下足了功夫,值得期待。
前面也提到了,D55于G3同屬于小鵬D平臺的產(chǎn)物,自然定位比P7更低,開發(fā)成本也就更低;據(jù)了解,新車于G3通用零部件達(dá)到70%,在量產(chǎn)提升后,平均成本還會更低。參考目前現(xiàn)款G3的起售價(jià)14.68萬,又不會高過P7的售價(jià),那么預(yù)計(jì)D55 起售價(jià)或在15萬元左右,主打15-20萬元的純電動轎車市場。
除了新車D55,小鵬官方目前也推出更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰版小鵬P7,無論是從產(chǎn)品維度還是價(jià)格區(qū)域?qū)用,小鵬汽車涉足的領(lǐng)域?qū)訌V泛,相信屆時(shí)再與特斯拉或其他造車新勢力同臺競爭,小鵬汽車會更加有底氣。而新車的到來也將給秦Plus EV、廣汽埃安S等眾多相同定位的國產(chǎn)純電轎車帶來不小的競爭壓力。
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