在影響消費(fèi)者購(gòu)車與否的諸多因素中，動(dòng)力顯然是不可或缺的一項(xiàng)，而“排量”又是大家衡量一款車動(dòng)力水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。

所謂排量，實(shí)際上是個(gè)液壓傳動(dòng)專業(yè)術(shù)語，指每行程或每循環(huán)吸入／排出的流體體積。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般用“L”來表示，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則用“T”來表示。

一輛車的排量參數(shù)通常會(huì)在尾部進(jìn)行標(biāo)識(shí)，但也有一些品牌，標(biāo)注的是扭矩／加速時(shí)間等參數(shù)，大玩“文字游戲”。

一般來說，排量的數(shù)值越高，代表單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）越高，因而動(dòng)力也會(huì)更強(qiáng)勁。這也是許多人追求大排量的原因，尤其是對(duì)于豪華車和越野車、跑車來說，小排量就是“沒牌面”的體現(xiàn)，因而奔馳推出2．0T的大G、1．3T的GLB后才會(huì)飽遭議論。

實(shí)際上，除了“奇葩”的奔馳，目前國(guó)內(nèi)還有許多在售的燃油車型，其排量參數(shù)也是頗為獨(dú)特，疆哥在車圈混那么多年，對(duì)于一些排量機(jī)型也要直呼奇葩少見！

1保時(shí)捷Macan：2．9T比3．0T還強(qiáng)

作為“最便宜的保時(shí)捷”Macan在市場(chǎng)中其實(shí)頗為受寵。目前，2020款保時(shí)捷Macan共四款車型在售，其中兩款中高配車型是2．9T動(dòng)力。一般來說，我們對(duì)于數(shù)字都有取整的習(xí)慣，保時(shí)捷偏偏搞了個(gè)2．9T，而令人意外的是，這臺(tái)2．9T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)440馬力，峰值扭矩520N·m，比另一車型的3．0T發(fā)動(dòng)機(jī)（354馬力，480N·m）還要強(qiáng)！

不過，既然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只有0．1L的區(qū)別，為什么保時(shí)捷不直接推出3．0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本呢？實(shí)際上，這臺(tái)2．9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了保時(shí)捷4．0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，研發(fā)成本并不高，同時(shí)能以更小的排量爆發(fā)出更強(qiáng)的性能，也符合環(huán)保趨勢(shì)。乍一看在家族中顯得奇怪，但這款2．9T動(dòng)力可是不容小覷！

2阿爾法羅密歐Giulia：同為2．9T，性能逆天

無獨(dú)有偶，阿爾法羅密歐旗下的中型轎跑Giulia四葉草版也搭載了一臺(tái)2．9T發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能堪稱同級(jí)最強(qiáng)，最大功率達(dá)510馬力，峰值扭矩600N·m，0－100km／h加速僅需3．9秒，實(shí)力硬剛寶馬M3等競(jìng)品。

其實(shí)，這臺(tái)性能強(qiáng)勁的2．9T六缸機(jī)的來源同保時(shí)捷的2．9T六缸機(jī)類似，是由法拉利旗下的3．9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)砍掉兩缸后得來。

因此，可以說阿爾法羅密歐Giulia四葉草版實(shí)際上是臺(tái)披著四門外衣的法拉利，喜愛小眾四門轎跑的消費(fèi)者不容錯(cuò)過。

3、2．3T的愛好者們

在市場(chǎng)中，2．0L、2．0T、2．5L乃至2．5T排量的車型，都算是常見的。但是，2．3T則給人幾分“前不著村后不著店”的感覺。不過，喜歡搭載2．3T發(fā)動(dòng)機(jī)的知名車型還真不少，尤其是主打越野、性能標(biāo)簽的。比如，福特旗下的Mustang（野馬）、探險(xiǎn)者、撼路者，以及北京汽車旗下的BJ40、BJ80等。

其中，福特的Ecoboost 2．3T直噴增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，經(jīng)過不同調(diào)校，被廣泛應(yīng)用于旗下諸多車系之上，最大馬力突破300匹，展現(xiàn)了美系車的力量感。

北京BJ40、BJ80的2．3T發(fā)動(dòng)機(jī)則更富“歷史底蘊(yùn)”，因?yàn)樗�的技術(shù)來源于老薩博，是將薩博的B235R型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)改后再度應(yīng)用。

薩博的技術(shù)放在十年前的確亮眼，但對(duì)于一臺(tái)2．3T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，211匹／231匹的馬力放在今天已不算出色，燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩爆發(fā)強(qiáng)度也比不過一些2．0T的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，因此現(xiàn)款BJ40和BJ80也將銷售主力轉(zhuǎn)為了2．0T、30T車型。

4長(zhǎng)城風(fēng)駿5：2．2L比五菱宏光高了個(gè)寂寞？

作為長(zhǎng)城旗下的入門皮卡，風(fēng)駿5的售價(jià)最低不足7萬元，堪稱打工人的拉人載貨利器。其中，入門的風(fēng)駿5經(jīng)典版兩驅(qū)車型搭載了一臺(tái)2．2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74．5kW，最大馬力101匹，峰值扭矩184N·m。

然而，如果把另一款以物美價(jià)廉而聞名的車型——五菱宏光拉出來對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)駿5的這臺(tái)2．2L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量高，但性能真是不比五菱宏光的1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多少。

后者的最大功率為73kW，最大馬力99匹，峰值扭矩140N·m，除扭矩差了點(diǎn)，參數(shù)幾乎與風(fēng)駿5的2．2L發(fā)動(dòng)機(jī)持平，而且排量更低也更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。不過，一款是皮卡，一款是微面，就看消費(fèi)者如何根據(jù)用途選擇了。

寫在最后

總之，市面上發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還真是五花八門，除了常見的1．4T、1．5L、2．0L、3．0L外，還有各種參數(shù)，例如奔馳A級(jí)的1．3T、林肯航海家的2．7T、寶馬7系的6．6T等等。而且，隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，雖然許多人鐘愛大排量，但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸成為趨勢(shì)。時(shí)下一些車企新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也大幅減小了，未來或許會(huì)有更小的排量？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，補(bǔ)充你見過較為罕見的發(fā)動(dòng)機(jī)排量吧。