04場景應(yīng)用開拓

場景是自動駕駛實現(xiàn)從技術(shù)到應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，自動駕駛出租車、自動駕駛物流、自動駕駛環(huán)衛(wèi)、自動駕駛公交車是當(dāng)前比較熱門的自動駕駛場景。

自動駕駛出租車進(jìn)入技術(shù)“無人化發(fā)展”的階段。當(dāng)前國內(nèi)自動駕駛出租車的業(yè)務(wù)主要由百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、AutoX、滴滴等企業(yè)領(lǐng)銜。2020年7月10日，文遠(yuǎn)知行成為中國第一家、世界第二家開展全無人駕駛路測的自動駕駛企業(yè)。2021年10月15日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)向百度和小馬知行頒發(fā)“無人化道路測試許可”，北京正式開啟“主駕駛位無安全員“的自動駕駛無人化測試階段，企業(yè)測試和技術(shù)研發(fā)推向新的階段，為自動駕駛出租車的商業(yè)化落地奠定新的基礎(chǔ)。

干線物流與末端配送的是當(dāng)前自動駕駛物流應(yīng)用的兩個重要環(huán)節(jié)。自動駕駛物流主要包括干線物流與末端配送，其中干線物流是指利用道路的主干線路，進(jìn)行大批量、長距離的貨物運輸，目前被視為自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域一塊最大的蛋糕，具有較大的商業(yè)價值。從2016年起，圖森未來、主線科技、希迪智駕、嬴徹科技、智加科技等創(chuàng)業(yè)公司在干線物流領(lǐng)域?qū)ふ衣涞�；末端配送方面，美團(tuán)、京東等自帶物流配送業(yè)務(wù)的企業(yè)通過采用自研＋合作的方式加快無人配送技術(shù)維度的轉(zhuǎn)向；智行者、行深智能、新石器、白犀牛、一清等初創(chuàng)技術(shù)企業(yè)通過技術(shù)切入末端配送市場，強(qiáng)化無人配送的技術(shù)水平發(fā)展與商業(yè)化落地應(yīng)用。疫情期間公眾對無人配送的作業(yè)方式與優(yōu)勢的認(rèn)知水平得以提升，間接推進(jìn)了此類產(chǎn)品發(fā)展。

自動駕駛環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用落地加快。從城市來看，北京、上海、廣州、長沙、成都、廈門等數(shù)十個城市都已經(jīng)開始試運營無人環(huán)衛(wèi)項目。從企業(yè)角度來看，企業(yè)在加速該領(lǐng)域的技術(shù)突破與落地應(yīng)用。2019年，希迪智駕研發(fā)的智能駕駛清掃車在長沙市的梅溪湖、巴溪洲片區(qū)開始工作；2020年12月，高仙無人環(huán)衛(wèi)車落地廣州國際生物島；2021年4月，希迪智駕智能清掃車實現(xiàn)突破性前裝量產(chǎn)；2021年6月，碧桂園滿國環(huán)境科技集團(tuán)首次面向市場批量化銷售無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，車輛無人駕駛技術(shù)及軟硬件由于萬智駕提供。

自動駕駛公交車領(lǐng)域進(jìn)入示范運營路線建設(shè)階段。2021年4月，金龍客車助力L4級自動駕駛公交車在重慶市永川區(qū)投入商業(yè)化運營，標(biāo)志著從封閉園區(qū)到開放道路的新突破；2021年7月，我國北方首條L4級自動駕駛公交車體驗線路在滄州開通，該次投入使用的自動駕駛公交是金龍客車聯(lián)合百度公司研發(fā)；2021年9月，廣州市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州公交集團(tuán)自動駕駛便民線路項目運營方案》，該方案提出計劃分階段在珠江新城CBD、琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)、廣州塔、魚珠軟件CBD總部、國際生物醫(yī)藥價值創(chuàng)新園、天河軟件園等地開通6條自動駕駛公交便民示范運營線路，這將成為全國最大的公交車自動駕駛項目。

表3：部分自動駕駛場景應(yīng)用與典型企業(yè)分類

來源：火石創(chuàng)造根據(jù)公開資料整理

05趨勢展望

自動駕駛產(chǎn)業(yè)將置身于汽車產(chǎn)業(yè)與多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展背景之下。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢之下，汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信、交通運輸、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)將會融合發(fā)展，自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會受到相關(guān)產(chǎn)業(yè)多維因素的促進(jìn)與制約。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局的重構(gòu)。自動駕駛系統(tǒng)所需的激光雷達(dá)、高精地圖與高精定位、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。

場景應(yīng)用的商業(yè)化推進(jìn)。自動駕駛公交、自動駕駛出租車、干線物流、末端物流等應(yīng)用場景將隨著技術(shù)演進(jìn)與制度完善，商業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，同時自動駕駛的應(yīng)用場景將會進(jìn)一步開拓。  

參考文獻(xiàn)：CAICV聯(lián)盟，《2021年1－8月中國智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量報告》智能網(wǎng)聯(lián)汽車雜志公眾號，《無人環(huán)衛(wèi)：自動駕駛讓城市更清潔》智能網(wǎng)聯(lián)汽車雜志公眾號，《干線物流：自動駕駛的“第一塊商業(yè)根據(jù)地”》

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作者 ｜ 火石創(chuàng)造