調(diào)查|“經(jīng)銷商逼宮”傳聞下的保時(shí)捷4S店:銷售力推金融買車方案賺返點(diǎn)
部分經(jīng)銷商“逼宮”保時(shí)捷的傳聞愈演愈烈。
據(jù)悉,保時(shí)捷中國與部分經(jīng)銷商的矛盾由來已久,但此次風(fēng)波可追溯至幾日前。彼時(shí),有消息稱,保時(shí)捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制,以停止進(jìn)車為武器,“逼宮”德國總部,要求換高管、給補(bǔ)貼。而該事的起因,被曝為銷量大跌之下,保時(shí)捷中國為了完成銷售任務(wù),選擇向經(jīng)銷商壓庫。
5月27日晚間,藍(lán)鯨新聞從其代理公關(guān)處獲取到一份保時(shí)捷中國與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明。聲明中稱,當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革,保時(shí)捷中國與經(jīng)銷商共同面臨著若干復(fù)雜的問題,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。“近期外界對我們的合作關(guān)系和未來發(fā)展表達(dá)了關(guān)切,我們表示理解并感謝大家的關(guān)心。”
同日,藍(lán)鯨新聞通過走訪廣州的保時(shí)捷4S店發(fā)現(xiàn),在今年保時(shí)捷銷量大跌、終端優(yōu)惠越來越大背景下,經(jīng)銷商正力推金融買車方案,希望通過賺返點(diǎn)方式來反哺折扣損失。多名銷售人員稱,顧客若采用銀行按揭可以比全款買車優(yōu)惠7萬-10萬。
經(jīng)銷商自謀出路?
藍(lán)鯨新聞在走訪廣州多家保時(shí)捷門店時(shí)發(fā)現(xiàn),相比全款買車,銷售們更愿意推薦銀行按揭這一購車方案,并給出更大的優(yōu)惠力度。
以純電Taycan為例,有門店銷售開出的一組報(bào)價(jià)顯示,在個(gè)性化選裝配置后,原來要108.21萬的Taycan,使用銀行按揭方案,優(yōu)惠金額達(dá)37萬元,成交價(jià)可做到71萬元左右,加上保險(xiǎn)等費(fèi)用落地價(jià)約77萬元。但若采用全款買車,優(yōu)惠金額只有27萬元,落地要87萬元左右。換言之,兩者優(yōu)惠相差10萬左右。
除了純電車型,油車也不例外。以保時(shí)捷的銷量擔(dān)當(dāng)——卡宴為例,在個(gè)性化選裝配置后,原來要115.32萬的車,采用銀行按揭支付方案,可以優(yōu)惠15萬元。但若選擇全款購車,該銷售僅給出8萬元的優(yōu)惠,相當(dāng)于兩者優(yōu)惠相差7萬元。
對于藍(lán)鯨新聞詢問為何會力推銀行按揭方案,其解釋道,“按揭對我們來說,有額外的返點(diǎn)。”
另有銷售人士也向藍(lán)鯨新聞?wù)f道,現(xiàn)在門店力推Taycan,按揭的話優(yōu)惠更大。“現(xiàn)在月底沖量,所以優(yōu)惠力度比較大,這個(gè)月銷量不錯(cuò)。”據(jù)其表示,除了Taycan外,目前店內(nèi)多款熱銷車型優(yōu)惠力度也在加大,卡宴、帕拉梅拉等熱銷車能優(yōu)惠15萬左右;Macan綜合優(yōu)惠20個(gè)點(diǎn),而其年初報(bào)出的優(yōu)惠為16個(gè)點(diǎn)左右,彼時(shí)優(yōu)惠10萬元左右。
事實(shí)上,近日有業(yè)內(nèi)人士在談到保時(shí)捷目前的困境時(shí)也提及,“從去年下半年開始,經(jīng)銷商看到無法收回新車折扣,開始自謀出路,與銀行合作,采取高息高返策略,從銀行能拿到新車近8個(gè)點(diǎn)的折扣率,這樣使得經(jīng)銷商沒有動力去收回折扣。”不過,目前該文已被其刪除。
而對于收回新車折扣,即當(dāng)部分新車折扣力度較大時(shí),存在折扣之后的車價(jià)往往比進(jìn)貨價(jià)還便宜的情況,會導(dǎo)致經(jīng)銷商虧本賣車,但倘若購車人使用銀行按揭購車,銀行則能給予經(jīng)銷商一定程度返點(diǎn),彌補(bǔ)經(jīng)銷商此前給予購車人的折扣“虧損”。
據(jù)前述銷售人士稱,目前廣州只有3家保時(shí)捷中心,白云區(qū)、天河區(qū)、番禺區(qū)各有一家。同時(shí),據(jù)藍(lán)鯨新聞在保時(shí)捷中國官網(wǎng)看到,目前保時(shí)捷中國管轄138個(gè)指定的保時(shí)捷中心,其中,位于北京、上海、深圳這三個(gè)一線城市都分別有5家保時(shí)捷中心。
此前,保時(shí)捷中國位于廣州核心商圈天環(huán)廣場的第100家銷售網(wǎng)點(diǎn)被曝關(guān)店撤場。藍(lán)鯨新聞27日在現(xiàn)場看到,目前該店已進(jìn)行圍蔽措施,相關(guān)招牌也已摘除,門口豎著“工程進(jìn)行中,請勿靠近”的牌子,外面看不到任何保時(shí)捷的痕跡。
周圍兩家快消品牌店鋪員工向藍(lán)鯨新聞證實(shí),該鋪面此前確實(shí)是賣保時(shí)捷的,但早就撤走了,不清楚撤店原因。該廣場服務(wù)臺工作人員也表示,“保時(shí)捷店早已撤場,大概有兩個(gè)月時(shí)間了”。
據(jù)“廣州天河保時(shí)捷中心”微信公眾號此前消息,天環(huán)廣場保時(shí)捷于2017年11月正式開業(yè),是保時(shí)捷中國的第100家銷售網(wǎng)點(diǎn),定位為廣州保時(shí)捷e享空間,占地面積達(dá)460平方米。作為保時(shí)捷首個(gè)零售體驗(yàn)展廳,天環(huán)廣場保時(shí)捷e享空間配備一系列多媒體墻和互動裝置,主打數(shù)字化體驗(yàn)。
矛盾歸因于市場銷售不佳
值得關(guān)注的是,此次保時(shí)捷中國與部分經(jīng)銷商的矛盾重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷市場銷售不佳,純電新車銷售遇冷,甚至出現(xiàn)虧本賣車的情況。
日前,常年關(guān)注終端市場的車Fans創(chuàng)始人孫少軍發(fā)帖介紹該事件的來龍去脈:今年保時(shí)捷銷量大跌,純電車型根本賣不動,緊跟著就是車價(jià)跳水,虧本賣車。但是保時(shí)捷中國區(qū)為了完成銷售任務(wù)仍然選擇壓庫。“結(jié)果就是4S店和總部互相甩鍋威脅,現(xiàn)在是4S店以停止進(jìn)車為武器,公開逼宮德國總部,要求換高管、給補(bǔ)貼,雙方矛盾徹底激化了。”
公開數(shù)據(jù)顯示,自2023年第三季度在華銷量同比暴跌近40%,保時(shí)捷在中國已連續(xù)三個(gè)季度銷售同比下滑。2023年,保時(shí)捷在華銷量不足8萬輛,同比下滑15%,是該公司全球唯一下滑的大型單一市場。
財(cái)報(bào)顯示,保時(shí)捷在2024年第一季度共銷售了7.76萬輛汽車,同比下降了3.9%。而在中國市場,保時(shí)捷第一季度的銷量為16340輛,去年同期為21365輛,同比降幅達(dá)24%。
“當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革,保時(shí)捷中國與經(jīng)銷商共同面臨著若干復(fù)雜的問題,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”在5月27日的聲明中,保時(shí)捷方面坦言。
但該聲明中,保時(shí)捷中國并未明確提及此次“經(jīng)銷商逼宮”風(fēng)波,也暫未就媒體曝出的部分經(jīng)銷商要求補(bǔ)貼等事宜給出相關(guān)的解決方案。
據(jù)媒體報(bào)道,在今年初保時(shí)捷中國經(jīng)銷商大會上,新豐泰、百得利和美東集團(tuán)三家保時(shí)捷中國經(jīng)銷商對今年的銷售任務(wù)產(chǎn)生異議,且至今未能得到妥善解決。這些經(jīng)銷商投資人簽署協(xié)議的前提條件是,保時(shí)捷中國針對銷售新車的虧損予以賠償。其中,美東集團(tuán)要求補(bǔ)貼到新車1個(gè)點(diǎn)毛利;百得利集團(tuán)等經(jīng)銷商依靠汽車流通協(xié)會發(fā)函,要求補(bǔ)貼4個(gè)點(diǎn)毛利。
不過,保時(shí)捷在聲明中提及,“通過充分探討,我們一同尋求有效的方式來積極應(yīng)對市場變化,在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。這些討論涉及到諸多層面,包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。”
在銷售重壓下,保時(shí)捷的此次廠商矛盾將如何走向,藍(lán)鯨新聞也將持續(xù)關(guān)注。
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