汽車版圖加速重構(gòu)!數(shù)看我國(guó)四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)
汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)!75個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點(diǎn)場(chǎng)景發(fā)布
經(jīng)過多年發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯,形成以上海為龍頭的長(zhǎng)三角集群,以廣深為龍頭的大灣區(qū)集群,以北京為龍頭的京津冀集群,以成渝西安為龍頭的西三角集群。四大集群在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上特色不同,各有優(yōu)勢(shì)。
圖:我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)四大集群分布
來源:火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心
長(zhǎng)三角集群
汽車總產(chǎn)量:742.03萬輛
新能源汽車產(chǎn)量:295.74萬輛
特點(diǎn):龍頭引領(lǐng)型
優(yōu)勢(shì):主機(jī)廠、關(guān)鍵零部件企業(yè)、資本、人才密集,政策力度大,區(qū)域協(xié)同度高,汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整
弱勢(shì):土地空間資源有限,成本高
核心企業(yè)占比:46.5%
整車制造代表性企業(yè):特斯拉、蔚來、領(lǐng)跑、吉利、上汽、江淮、金龍、合眾、大眾、比亞迪等
動(dòng)力電池代表性企業(yè):國(guó)軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、寧德時(shí)代等
電機(jī)電控代表性企業(yè):方正電機(jī)、陽(yáng)光電動(dòng)力、蔚然動(dòng)力等
珠三角集群
汽車總產(chǎn)量:519.19萬輛
新能源汽車產(chǎn)量:253.18萬輛
特點(diǎn):創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型
優(yōu)勢(shì):開發(fā)包容,政策力度大,創(chuàng)新能力強(qiáng),汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)
弱勢(shì):主機(jī)廠數(shù)量少
核心企業(yè)占比:14.2%
整車制造代表性企業(yè):廣汽、埃安、比亞迪、小鵬等
動(dòng)力電池代表性企業(yè):弗迪電池、億緯鋰能等
電機(jī)電控代表性企業(yè):大洋電機(jī)、匯川技術(shù)、弗迪動(dòng)力等
西三角集群
西三角集群由西安、成都、重慶為代表城市構(gòu)成的西部汽車產(chǎn)業(yè)集群。
汽車總產(chǎn)量:476.28萬輛
新能源汽車產(chǎn)量:169.86萬輛
特點(diǎn):引導(dǎo)培育型
優(yōu)勢(shì):資源豐富,重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,擅長(zhǎng)招引培育龍頭企業(yè),以此搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)
弱勢(shì):關(guān)鍵零部件企業(yè)偏少,配套能力差
核心企業(yè)占比:5.8%
整車制造代表性企業(yè):長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、塞力斯、福特、沃爾沃等
動(dòng)力電池代表性企業(yè):億緯鋰能、弗迪電池電機(jī)電控:弗迪動(dòng)力、中車電機(jī)等
京津冀集群
汽車總產(chǎn)量:273.81萬輛
新能源汽車產(chǎn)量:56.56萬輛
特點(diǎn):傳統(tǒng)升級(jí)型
優(yōu)勢(shì):傳統(tǒng)汽車制造重地,北京有技術(shù)、人才、機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),天津有新能源集群優(yōu)勢(shì),河北有制造基地優(yōu)勢(shì)
弱勢(shì):轉(zhuǎn)型緩慢,區(qū)域協(xié)作不夠,資源共享不及時(shí),人才共同利用不充分,關(guān)鍵零部件企業(yè)不足
核心企業(yè)占比:8.3%
整車制造代表性企業(yè):北汽、理想、長(zhǎng)城、小米、現(xiàn)代、奔馳、豐田等
動(dòng)力電池代表性企業(yè):當(dāng)升科技、力神電池等
電機(jī)電控代表性企業(yè):精進(jìn)電動(dòng)、海納川等
原文標(biāo)題 : 汽車版圖加速重構(gòu)!數(shù)看我國(guó)四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)
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