五菱也要做高端四座車,空間大,頭等艙座位,真的能爆嗎?
五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷。其實(shí)準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō),它是一款6座MPV,三圍尺寸在4875×1880×1690(1700)mm,軸距是2800mm,這個(gè)內(nèi)部空間已經(jīng)趕上奧德賽了。
哈弗H6:橫掃買車中遇到的所有糾結(jié),請(qǐng)滿分帶走!
這個(gè)世界虛實(shí)切換,真真假假我們?cè)缫蚜?xí)慣,唯有親眼所見(jiàn)才可以認(rèn)定為真的,自打2011年上市以來(lái),我們親眼見(jiàn)證長(zhǎng)城汽車的崛起,更看到馬路上越來(lái)越多的哈弗H6在穿梭,我們終于認(rèn)定這哈弗H6即是中國(guó)制造的驕傲。
日系車總體銷量下降,廣汽豐田逆勢(shì)飄紅
上半年日系乘用車降幅最低,是唯一低于20%的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中,廣汽豐田是唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主機(jī)廠,也是上半年唯一取得正增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)主流乘用車企業(yè),逆勢(shì)飄紅。
乘聯(lián)會(huì):7月乘用車銷量159.7萬(wàn)輛,創(chuàng)近2年來(lái)單月最高正增長(zhǎng)
2020年8月11日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))發(fā)布7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷,并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。
新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符,還是全新的希望?
曾經(jīng)氣勢(shì)如虹的榮威為何會(huì)失蹄?最近搞出來(lái)的新R標(biāo)、新獅標(biāo),是榮威黔驢技窮下的保命符,還是全新的希望?
降維打擊專業(yè)戶,凱迪拉克CT5,這車到底值得買嗎?
如果要問(wèn)在目前的豪華品牌當(dāng)中,最具性價(jià)比的品牌是誰(shuí)?懂點(diǎn)車的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克,其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說(shuō)到底,沃爾沃是拿同級(jí)別與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。
像Jeep一樣,學(xué)會(huì)掏“芯”熱愛(ài)
對(duì)Jeep而言,你的生活才是它的全部,它愿意真“芯”誠(chéng)意為你付出所有。
廣汽本田“四步走”,創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀(jì)錄
中國(guó),這里有著全球最大的汽車市場(chǎng),能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌;然而也意味著,一旦爆炸式的增長(zhǎng)宣告結(jié)束,品牌和品牌之間,車型和車型之間,競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常的慘烈。市場(chǎng)再大,也不可能容得下幾百個(gè)整車廠商,優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行,經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時(shí)期的困難,只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。
試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS:顏值逆天,配置升級(jí),開(kāi)起來(lái)到底爽不爽?
在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場(chǎng),一臺(tái)售價(jià)合適,顏值逆天,且高配高質(zhì)的實(shí)力家轎必然會(huì)成為市場(chǎng)的寵兒。就像長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS這般,以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù),穩(wěn)步力爭(zhēng)家轎市場(chǎng)上游寶座!
經(jīng)濟(jì)“地球夢(mèng)”與舒適大沙發(fā)的比拼,本田雅閣與日產(chǎn)天籟怎么選?
本田雅閣和日產(chǎn)天籟兩款車現(xiàn)在還值得買嗎?它們相比哪個(gè)產(chǎn)品力更出色呢?
長(zhǎng)安UNI-T獲 “未來(lái)新風(fēng)尚SUV”大獎(jiǎng),超前理念打造銷量奇跡
作為長(zhǎng)安汽車全新產(chǎn)品系列“UNI”(引力系列)的首款車型,UNI-T從內(nèi)到外都與長(zhǎng)安其它車型不一樣,全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和全新的平臺(tái)架構(gòu),在上市短短十天就實(shí)現(xiàn)了7414輛銷量,同時(shí)訂單已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)輛。
標(biāo)配運(yùn)動(dòng)套件,全系1.5T+CVT,14萬(wàn)就能入手Type R原生形態(tài)?
思域Hatchback還未上市便已備受關(guān)注,不僅僅受到消費(fèi)者們青睞,還獲得了業(yè)內(nèi)人士的好評(píng),在車展期間舉行的中國(guó)西部汽車聯(lián)盟頒獎(jiǎng)典禮上,思域Hatchback被評(píng)為“年度運(yùn)動(dòng)型轎車”,那么,新車是憑借什么俘獲了消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士的心?
瘋狂打折有奇效!凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬(wàn)輛
在國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)中,BBA是當(dāng)之無(wú)愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌,因?yàn)榇嬖谥徽J(rèn)錯(cuò)的“風(fēng)險(xiǎn)”,也就成為了二線豪華品牌。
關(guān)于領(lǐng)克,活在時(shí)間的鐘里
時(shí)間是神奇的催化劑,催人向上,催人完美,我很是期待,兩年前那個(gè)給我驚喜的領(lǐng)克如今成長(zhǎng)了多少,成就與名聲顯赫的這兩年給領(lǐng)克帶來(lái)了怎樣的改變,他是否還能像上一次那樣給予我觸動(dòng)?
7月日系車企銷量點(diǎn)評(píng):豐田領(lǐng)銜 全面開(kāi)花
近日,不少日系車企率先公布了7月銷量成績(jī),令人驚喜的是,日系品牌中豐田、本田、日產(chǎn)在傳統(tǒng)銷售均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng),馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)微量增長(zhǎng),可見(jiàn),日系品牌在國(guó)內(nèi)認(rèn)可度很高,發(fā)展勢(shì)頭較好。
出廠標(biāo)配駕駛室防滾架 極地卡車西蘇A2045軍車
SISU(西蘇)不止是芬蘭汽車的品牌,也是芬蘭人的精神象征。在北歐,因?yàn)閲?yán)酷的環(huán)境人們?cè)谫Y源貧乏中產(chǎn)生了無(wú)窮創(chuàng)造力。芬蘭人把這種精神稱為“SISU”(西蘇),芬蘭語(yǔ)對(duì)此譯為:“力量與堅(jiān)強(qiáng)的意志”,“毅力與勇氣”。
至暗時(shí)刻?十余車企上半年合計(jì)虧損超2000億元
轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響,全球汽車行業(yè)進(jìn)入至暗時(shí)刻。已公布今年上半年或2020財(cái)年一季度(4-6月)利潤(rùn)的21家車企,只有6家實(shí)現(xiàn)盈利,15家出現(xiàn)虧損。
打算13萬(wàn)元買皮卡,選柴油還是汽油?
打算購(gòu)買一輛皮卡作為代步工具車,可只有13萬(wàn)元的預(yù)算,究竟買誰(shuí)?要柴油還是汽油車?要自動(dòng)還是手動(dòng)車型?要四驅(qū)還是后驅(qū)?
至暗時(shí)刻?十余車企上半年合計(jì)虧損超2000億
上半年汽車行業(yè)太難了!十大歐美跨國(guó)車企總共虧損1416.8億人民幣,若加上日企,合計(jì)虧損超過(guò)2000億元。
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