Velodyne謀求IPO，是國內(nèi)激光雷達初創(chuàng)估值三倍多
Velodyne引領的激光雷達行業(yè)，會有什么樣的系統(tǒng)風險呢？還有一個問題，國內(nèi)哪家激光雷達初創(chuàng)公司估值最高嗎？
L3級自動駕駛商用還有多遠？
自動駕駛從解放雙腳、到解放雙手，最終將解放司機的注意力兩三年前，“自動駕駛”還是一個新鮮詞。那時候，供應商去車企推銷自動駕駛零配件，車企高管潛意識里還把自動駕駛跟無人駕駛劃等號，然后不由自主把來推銷的人當做“早期做黃頁的馬（Pian）云（Zi）”
5G時代車聯(lián)網(wǎng)展望
今年5G商業(yè)牌照的發(fā)布更是將車聯(lián)網(wǎng)的大范圍商業(yè)落地也往前推進了一大步，相信兩三年后，量產(chǎn)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的智能汽車不再是難以解決的問題。車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的智慧交通環(huán)境將會更加安全高效與環(huán)保。
車聯(lián)網(wǎng)
續(xù)航301km+四輪獨懸，試駕2019款小螞蟻
“后置后驅(qū)、2門4座、四輪獨懸”，光看這幾個詞你是否會聯(lián)想到保時捷911，其實這次試駕的只是一臺微型純電動車——2019款奇瑞小螞蟻。
5月汽車銷量出爐，哈弗持續(xù)登頂，日系表現(xiàn)強勢
自2018年下半年以來，國內(nèi)車市的表現(xiàn)就持續(xù)低迷，經(jīng)歷了28年的高速增長后首次下滑，來到2019年局勢依舊是不容樂觀。即使各大車企采取了渾身解數(shù)，也難以改變國內(nèi)車市銷量大幅下滑的事實。近日，乘聯(lián)會公布
汽車模具行位設計要點總結
確定滑出距離→設計滑出方式（斜導柱、油缸）→設計壓板→設計限位方式（彈簧、限位夾）→設計水路確定需要設計滑塊的區(qū)域與滑出距離, 滑塊實際滑出距離要〉產(chǎn)品到扣距離5~10MM確定需要設計滑塊的區(qū)域與滑出距離設計滑塊與滑出方式
大眾闡述Euro 6d TEMP EVAP ISC新規(guī)及技術創(chuàng)新
據(jù)外媒報道，Euro 6d TEMP EVAP ISC新規(guī)是一項強制性法規(guī)，該法規(guī)適用于自今年9月1日起登記的所有新車，該類車輛須接受WLTP第二階段類型試驗。
AutoX和Pony.ai獲加州許可證 欲開展無人駕駛出租車服務
兩家中國自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX和Pony.ai獲得了美國加州無人駕駛出租車的運營許可。
馬自達放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準手機算力
國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機與車機的新互聯(lián)方式。
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