全球汽車行業(yè)一周資訊(1月7日——1月11日)
1月7日,特斯拉上海超級(jí)工廠正式開工,馬斯克出席了開工儀式。此前,工廠計(jì)劃今年夏天完工,年內(nèi)投產(chǎn)Model 3,明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
CES 2019總結(jié):整體有點(diǎn)涼、中國公司有點(diǎn)、美國公司有點(diǎn)傲嬌
為期四天的一年一度的科技盛宴,CES 2019即將降下帷幕,是時(shí)候總結(jié)一下本屆CES了。
車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用 聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)
隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增,現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素,城市道路安全事故頻發(fā)。
中國自動(dòng)駕駛公司進(jìn)攻日本,商湯科技率先落地“AI·自動(dòng)駕駛公園”
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)紅炸子雞,也被認(rèn)為是未來全球競(jìng)爭(zhēng)的核心技術(shù),中國公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力也有目共睹,也在進(jìn)行全球化的步伐,最熱門的區(qū)域自然是美國了,但是,傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國——日本,也是一個(gè)不同忽視的市場(chǎng)。
辟謠:汽車購置稅繼續(xù)減半?官宣:已經(jīng)立法減半無望,但也有例外
近日有關(guān)汽車購置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異;馃幔10月11日,國內(nèi)有媒體報(bào)道, “中國汽車流通協(xié)會(huì)上個(gè)月向政府提交文件,提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%!辈贿^,隨后官方稱為“假消息”。
汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動(dòng)駕駛合作將帶來怎樣的火花
眾所周知,2018 年國內(nèi)BAT三大科技巨頭的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)都在圍繞“落地”打轉(zhuǎn),對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化的訴求非常急切,但一直以來都沒有落實(shí)的解決案例。
CES 2019:智能座艙爭(zhēng)奪戰(zhàn),車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂新玩法
在CES 2019期間,智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧,主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等,都紛紛拿出智能座艙方案,從這些智能座艙方案中,大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求:1、安全;2、實(shí)用;3、娛樂。
陸逸離開英菲尼迪去向敲定 加盟奧迪統(tǒng)籌在華營銷等業(yè)務(wù)
剛剛,吳聲汽車從奧迪官方獲悉,原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁。
背水一戰(zhàn)!后寶沃時(shí)代徐和誼能否成就紳寶?
寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。
注意,以后這些品牌就沒有燃油車了!
面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī),全球各國正努力減少對(duì)于化石燃料的依賴,許許多多關(guān)于清潔能源的項(xiàng)目被提上日程。
2018年全年汽車銷量盤點(diǎn),大眾和上汽成為大贏家
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))昨天發(fā)布2018年狹義乘用車(轎車+MPV+SUV)銷量數(shù)據(jù),2018年各車企的總銷量2323.7萬輛,較2017年下降4.0%。今天就來盤點(diǎn)下幾項(xiàng)細(xì)分銷量排名前15名的數(shù)據(jù)。
CES2019:百度Apollo提出中國方案
在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會(huì)遇到商業(yè)化的門檻。尤其是自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域,所有公司都在摸著石頭過河,企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。
重磅 | 陸逸出任奧迪中國執(zhí)行副總裁,統(tǒng)籌市場(chǎng)營銷及銷售業(yè)務(wù)
奧迪中國正式宣布,陸逸將正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁,統(tǒng)籌奧迪在華市場(chǎng)營銷及銷售業(yè)務(wù),任命于1月10日正式生效。
13升車用柴油機(jī)又要刷新動(dòng)力記錄 濰柴新動(dòng)力面世
2019年1月8日,濰柴在國家會(huì)議中心舉行了濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式,推出了中國商用車動(dòng)力總成的最高配置。
汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局 剛剛起步的中國高端品牌怎么辦?
如今的車市已不再是“溫室”,而是“寒冬”。對(duì)于剛剛起步的中國高端品牌而言,生存不易,成長(zhǎng)更難。
以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何
2018年底,長(zhǎng)盛興業(yè)以39.72億元從福田汽車手中接過了北京寶沃汽車67%的股份。有消息稱,長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的,背后的買家實(shí)為神州優(yōu)車。
豪華車銷量第一大起底
一波三折的2018車市剛剛過去不到半月,各車企的年終銷量統(tǒng)計(jì)就接踵而來,而在這其中,豪華車企無疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
見證2018!汽車圈十大“地震”級(jí)熱門事件盤點(diǎn)!
2018年的車市是不平凡的一年,我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮;我們見證了很多車企的崛起;我們趕上了很多重大政策的實(shí)施;我們也目睹了很多車企的憂愁百態(tài)……
杉車大數(shù)據(jù):不要再輕信,大眾比豐田差的斷言
想必大多數(shù)人都聽過“開不壞的豐田,修不好的大眾”這個(gè)段子,雖然豐田車子的質(zhì)量的確非常好,但大眾車子的質(zhì)量也并沒有那么不堪。
發(fā)改委表態(tài)鼓勵(lì)汽車消費(fèi) “汽車下鄉(xiāng)”時(shí)隔十年或重啟
汽車作為拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè),已成為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要一環(huán)。
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