景馳“內(nèi)訌”風(fēng)波再現(xiàn)疑云：潘思寧稱法人變更簽名確系偽造
無人駕駛“網(wǎng)紅”企業(yè)景馳科技，還沒完成A輪融資，卻再次陷入了公司法人變更的風(fēng)波中。
吉利飛行汽車將上市，打“飛的”上班不是夢
去年11月，吉利公布了收購美國最大飛行汽車公司的消息。還記得當(dāng)時(shí)有很多人一語雙關(guān)地調(diào)侃說吉利這是要上天啊，沒想到不滿一年后的現(xiàn)在，這個(gè)飛行汽車公司的成品真的要面世了！
自動駕駛汽車的本地路徑規(guī)劃：減少碰撞
這里采用模型預(yù)測控制算法進(jìn)行路徑規(guī)劃。為避免障礙物的產(chǎn)生，并減輕不可避免的碰撞，在控制目標(biāo)中加入了描述障礙物和潛在碰撞嚴(yán)重程度的人工勢場。
冠道召回引發(fā)的思考：糾偏國人心中的汽車召回
日前，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，將自2018年8月20日起，召回部分2017～2018年款冠道系列汽車，共計(jì)158，050輛。
十年“南北戰(zhàn)爭”未完待續(xù) 全新一代寶來PK朗逸PLUS
前不久，寶來與朗逸雙雙換代。換代之后，朗逸PLUS號稱進(jìn)軍A＋級，不過在Man哥看來，朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級的全新一代寶來高度相似，而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。
“轎跑SUV”點(diǎn)燃新車市場，各大車企打的什么“算盤”？
說起轎跑SUV這個(gè)細(xì)分，想必不少的車主有所耳聞但接觸頗少。因?yàn)榫瓦@個(gè)細(xì)分的車型來說，實(shí)用性與性價(jià)比著實(shí)不高，但僅憑顏值也是自成一派；即便小眾，但絕不簡單。
自動駕駛汽車測試發(fā)現(xiàn)：五款高端車的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷
路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）近日公布了他們對包括特斯拉，奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測試，經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。
韓系車“水逆”結(jié)束？換高管、推新車，北京現(xiàn)代謀劃“反擊戰(zhàn)”
韓系汽車品牌在經(jīng)歷了去年的銷量大跌之后，今年上半年，北京現(xiàn)代銷量同比增長25％，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比增長33％ ，雙雙實(shí)現(xiàn)反彈。
2018年七月份全國乘用車市場分析(組圖)
在宣布下調(diào)整車關(guān)稅到15％后，前期消費(fèi)觀望氣氛較濃，7月中下旬降稅效果緩慢體現(xiàn)，7月國產(chǎn)豪華車零售同比增3．0％，強(qiáng)于主流合資品牌和自主品牌－6．0％的增速。
8月8日 | 特斯拉私有化？！700多億美元的硬仗！
繼力帆之后，奇瑞也挺進(jìn)俄羅斯市場，而戴姆勒則被北汽“拉進(jìn)”中國市場。蔚來上市或已提上日程，而易鑫的表現(xiàn)讓人擔(dān)憂。
殺入共享汽車市場的PonyCar，是下一個(gè)犧牲者還是引領(lǐng)者？
曾幾何時(shí)，汽車是財(cái)富、地位的象征，擁有一輛汽車就感覺自己處處高別人一等。但如今，汽車已然成為一件隨處可見的商品，甚至已經(jīng)到車來車往、熙熙攘攘的地步。
沃爾沃事件陷入“羅生門”，經(jīng)銷商稱高庫存和大優(yōu)惠影響利潤
近日，沃爾沃被曝光有經(jīng)銷商聚集在上�？偛�，原因是經(jīng)銷商稱沃爾沃拖欠了該店近400萬元的返利。但很快，沃爾沃一紙公告進(jìn)行回應(yīng)，稱系經(jīng)銷商申請退網(wǎng)并提出無理索求，將嚴(yán)格依法依規(guī)處理該事件。
缺陷問題 冠道召回158050輛汽車
前天廣汽本田正式發(fā)布聲明，因涉及缺陷可能導(dǎo)致機(jī)油增多和制動制動距離變長，自8月20日起召回部分2017～2018款冠道系列汽車，共計(jì)158050輛。
戴姆勒牽手北汽新能源 北汽smart來了？
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計(jì)劃成立一家合資公司，進(jìn)行純電動smart車型的在華生產(chǎn)，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
紅旗半年銷量近萬 甲子輪回是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)
紅旗60年風(fēng)雨兼程，1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，截至上半年紅旗銷量明顯提升，紅旗品牌復(fù)興已取得階段性成果，這對于紅旗來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
經(jīng)銷商對下半年市場信心不足，給上市車企打預(yù)防針
今年以來，中國經(jīng)銷商平均庫存深度保持較高水平，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直處于警戒線之上，尤其5月、6月，預(yù)警指數(shù)一直呈現(xiàn)往上走的趨勢，直至7月份才有所回落，那么此番回落，是市場向好信號的釋放，還是另有隱情？
2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎？
2018年已經(jīng)過去大半。在過去的這多半年時(shí)間里，汽車行業(yè)也發(fā)生了不少大事件，那么有哪些將會影響國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，又有哪些大事值得我們關(guān)注呢？
慧拓智能：國內(nèi)端到端的無人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者
一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者？美國計(jì)算機(jī)名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書中提到，要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，必須掌握創(chuàng)新、激勵和組織能力。
滴滴注資10億美元升級“小桔車服”，汽車后市場車必有一戰(zhàn)
滴滴宣布，經(jīng)過三年布局與四個(gè)月試運(yùn)營，公司旗下汽車服務(wù)平臺正式升級為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理，向滴滴總裁柳青匯報(bào)。
Here Technologies廖志賢：自動駕駛汽車需要什么樣的OTA架構(gòu)？
2018年7月27－28日，由車云、中機(jī)國際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿(mào)博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展高級經(jīng)理廖志賢發(fā)布了名為《OTA －自動駕駛時(shí)代最安全的在線更新架構(gòu)》的演講。
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