為什么說新遠(yuǎn)景SUV,進(jìn)一步夯實(shí)了“8萬級(jí)SUV性價(jià)王”的地位?
老款遠(yuǎn)景SUV被稱為“8萬級(jí)SUV性價(jià)王”,這在新遠(yuǎn)景SUV身上得到了切實(shí)的體現(xiàn)。經(jīng)過5大類、208項(xiàng)堪稱垂直換代式的全新升級(jí),新遠(yuǎn)景SUV突破不少,價(jià)格卻仍舊親民。
觀點(diǎn)丨產(chǎn)品迭代加速,廠商如何實(shí)現(xiàn)配置前瞻布局以保持競爭力?
如何適應(yīng)變局不斷的外部環(huán)境,保持車型產(chǎn)品的核心競爭力?威爾森認(rèn)為,新形勢下廠商應(yīng)在配置上發(fā)力,把握好配置技術(shù)發(fā)展的生命周期規(guī)律,實(shí)現(xiàn)更具戰(zhàn)略性、前瞻性的配置規(guī)劃與優(yōu)化。
“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40 榮獲E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)
近日,沃爾沃全新XC40憑借優(yōu)異的綜合安全性能,在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(以下簡稱E-NCAP)2018年最新安全評(píng)級(jí)中榮獲五星安全評(píng)級(jí),并獲得最高評(píng)分。
是涼涼告別還是臥薪嘗膽?奇瑞銷量下滑背后的根本原因在哪里?
說起奇瑞汽車,你第一個(gè)想到的車型會(huì)是什么?我想大部分人都會(huì)想到當(dāng)年的“奇瑞QQ”,早在這個(gè)世紀(jì)初,奇瑞QQ就占據(jù)了國內(nèi)微型車市場的大半壁江山。
深度聯(lián)手騰訊,T5原來是東風(fēng)風(fēng)行下的一步大棋
7月16日,由東風(fēng)風(fēng)行舉辦的“天生智趣-風(fēng)行T5&騰訊 探索智趣未來”活動(dòng)正式開啟,通過對(duì)騰訊總部的參觀以及對(duì)風(fēng)行T5的實(shí)車品鑒,向外界展示了風(fēng)行T5在智能車聯(lián)方面的成果和優(yōu)勢。
半年銷量盤點(diǎn):汽車銷量趨近平緩 幾家歡喜幾家憂
2018年已經(jīng)過半,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年乘用車產(chǎn)銷分別完成1185.4萬輛和1177.5萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.2%和4.6%;商用車產(chǎn)銷分別完成220.4萬輛和229.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9.4%和10.6%。
【聚焦】汽車輕量化發(fā)展趨勢下 汽車用鋼產(chǎn)量增速將放緩
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)市場飽和度的提升,汽車銷售規(guī)模增速放緩。并且隨著汽車輕量化的進(jìn)一步發(fā)展,汽車對(duì)鋼材的單耗量會(huì)逐漸減少。因此,未來汽車用鋼市場需求量的增長速度也會(huì)受到一定的影響。
Jeep如何打好GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)這張牌
Jeep需要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),來為品牌提供動(dòng)力,那么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以盤活企業(yè)銷量嗎?對(duì)廣汽集團(tuán)來說,也需要廣汽菲克快速復(fù)蘇。
我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長 帶動(dòng)汽車電子行業(yè)爆發(fā)
隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展,近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用,汽車電子已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。
一觸即發(fā)!央企改革將升級(jí),汽車業(yè)或被“大概率”納入
國資國企改革下半年將擴(kuò)圍升級(jí),并推進(jìn)2~3家央企集團(tuán)層面混改,已經(jīng)充分競爭的汽車業(yè),這次會(huì)被納入范圍嗎?
【權(quán)威聲音】專家:汽車行業(yè)混改勢在必行
5月25日,國家發(fā)改委公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》,汽車混改再次提上日程。部分企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召著手混改,但民眾傳出了不同的聲音。對(duì)于國企混改應(yīng)當(dāng)如何看待,吳聲汽車記者特意采訪了國內(nèi)三位相關(guān)領(lǐng)域的專家。
上半年全球共交付超65萬輛 斯柯達(dá)汽車銷量再創(chuàng)新高
近日,斯柯達(dá)汽車公布銷量業(yè)績,前六個(gè)月全球共交付汽車652,700輛,與去年同期相比,交付量增長11.6 %(2017年1月至6月:585,000輛)。
年中跳槽季,已跳槽前蘋果工程師對(duì)泄密不認(rèn)罪
今日出行行業(yè)又被爆出兩件人事變動(dòng)的新聞,奇瑞營銷公司原副總范星已于6月初加盟奇點(diǎn)汽車,Uber自動(dòng)駕駛汽車和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽,加入自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Voyage。
全新C-NCAP難度陡增,中國汽車標(biāo)準(zhǔn)欲“趕歐超美”?
2018版C-NCAP評(píng)價(jià)難度增加,多車企搶登2015版“末班車”測試,但這也只是權(quán)宜之計(jì),最終這些中國車企不得不提升自身的技術(shù)實(shí)力。
限量99輛!法國雷諾推出運(yùn)動(dòng)競速版卡車
前不久,法國雷諾卡車和雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部門合作,推出了T HIGH運(yùn)動(dòng)競速版卡車。這款特別的車型以天狼星黃色油漆為最醒目的標(biāo)志,這也是F1賽車?yán)字Z車隊(duì)的標(biāo)志性顏色,該車型限量99輛。
BBA膠著,二線陣營分化,豪華車市場下半年變數(shù)陡增
剛剛過去的半年里,一線陣營BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài),二線豪華車陣營則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營中,以銷量論,仍舊是奔馳領(lǐng)先,奧迪次之,寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。
慌得一筆!東本今起召回近30萬輛思域 “機(jī)油門”致上半年銷量下滑13.4%
今日起(7月16日),近30萬輛思域正式開始召回。
高品研發(fā)汽車傳感器裝配檢測線、多媒體儀表盤測試設(shè)備
高品自動(dòng)化深耕汽車零部件裝配檢測領(lǐng)域多年,在各種汽車零部件裝配測試領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗(yàn),比如汽車傳感器裝配檢測線、多媒體儀表盤測試設(shè)備等。
中型轎車對(duì)比(阿爾法·羅密歐Giulia對(duì)比寶馬3系)
今天的車型對(duì)比我們來看看兩款注重操控的中型轎車,阿爾法·羅密歐Giulia和寶馬3系。
韓系車是“回光返照”,還是“柳暗花明”?
2017年,現(xiàn)代起亞汽車公司在華的兩家合資車企北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞,都經(jīng)歷了“腰斬式”的銷量暴跌,然而后半年卻又觸底反彈,形成了過山車式的銷量統(tǒng)計(jì)圖。
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