騰訊蓄謀車(chē)載微信,卻被斑馬智行搶先卡位?
兩個(gè)月前的一場(chǎng)行業(yè)會(huì)議上,有人問(wèn)到為什么騰訊遲遲不推出車(chē)載版本的微信?馬化騰終于放出了口風(fēng):“我們的團(tuán)隊(duì)在思考,能不能提供一套純語(yǔ)音交互的接口,沒(méi)有界面的,要保證人的眼睛始終是盯著路面情況!
被寶馬選中,這家 HUD 創(chuàng)業(yè)公司憑什么?
隨著汽車(chē)行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型,很多汽車(chē)廠商帶著更大膽、開(kāi)放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此,這些初創(chuàng)公司受到了越來(lái)越多的關(guān)注。
合并前兆?一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共建共享出行“國(guó)家隊(duì)”
面對(duì)合資品牌和民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及股比開(kāi)放的壓力,從2017年起,一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)三家國(guó)字頭車(chē)企合并的傳聞就不絕于耳。
15億布局智能網(wǎng)聯(lián),靠“模仿”起家的眾泰能否成功轉(zhuǎn)型升級(jí)?
據(jù)有關(guān)消息,眾泰汽車(chē)于7月16日早間發(fā)布一份《對(duì)外投資公告》,公告稱眾泰汽車(chē)股份有限公司與歙縣人民政府于2018年7月15日簽署了《關(guān)于年產(chǎn)100萬(wàn)套智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議》。
熱點(diǎn)∣特斯拉來(lái)晚了,未來(lái)勞斯萊斯還要做飛行出租車(chē)
近期,馬斯克來(lái)華時(shí)宣布要在上海設(shè)廠,海內(nèi)外媒體卻紛紛表示其來(lái)晚了。滴滴對(duì)“分拆車(chē)服業(yè)務(wù),為IPO計(jì)劃鋪路”的消息不予置評(píng)。勞斯萊斯未來(lái)要做飛行出租車(chē),探索個(gè)人空中出行領(lǐng)域。
合資股比限制“死亡”后,愿大型汽車(chē)國(guó)企別淪為外資代工廠
7月12日中午,德國(guó)《經(jīng)理人雜志》爆出消息,寶馬未來(lái)將增持華晨寶馬合資公司股份,預(yù)計(jì)將達(dá)到75%以上。消息一出,華晨中國(guó)股價(jià)應(yīng)聲大幅下跌,盤(pán)中跌幅一度達(dá)到19.71%,為2008年10月以來(lái)最大跌幅。
【熱點(diǎn)聚焦】日產(chǎn)汽車(chē)承認(rèn)油耗造假 寧德時(shí)代海外建設(shè)生產(chǎn)基地
陰了三菱汽車(chē),日產(chǎn)也栽在油耗造假;馬斯克不顧特朗普,特斯拉來(lái)華建50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)工廠。利潤(rùn)增速高于銷(xiāo)量增速,吉利汽車(chē)上半年銷(xiāo)售76萬(wàn)輛汽車(chē);寧德時(shí)代業(yè)績(jī)變臉,海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
固若金湯,2018年碰撞最安全的車(chē)都在這了!有幾款國(guó)產(chǎn)車(chē)成績(jī)喜人
在了解最硬汽車(chē)之前,首先要先給大家科普一下這次對(duì)汽車(chē)硬度進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)——C-NCAP。
被李斌投資的考拉,想從音頻內(nèi)容切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),這事靠譜嗎?
在音頻內(nèi)容的道路上,考拉可謂是一個(gè)先驅(qū)者,在經(jīng)過(guò) 6 年默默的打磨和成長(zhǎng)以后,現(xiàn)在它準(zhǔn)備進(jìn)行品牌升級(jí),轉(zhuǎn)移自己的戰(zhàn)略方向,希望能用車(chē)載音頻內(nèi)容打入車(chē)網(wǎng)聯(lián)這個(gè)巨大市場(chǎng)。
第28周自動(dòng)駕駛周刊∣蘋(píng)果前華裔工程師涉竊無(wú)人駕駛機(jī)密被捕
2018年7月9日中午,中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后,工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。
華晨“失去”寶馬已成定局,“后合資時(shí)代”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪淘汰賽來(lái)了?
華晨一直有個(gè)夢(mèng)想,就是做中國(guó)的寶馬。然而,隨著股比放開(kāi),華晨的夢(mèng)怕是要碎了!
品控不如漢蘭達(dá),福特銳界竟然有底氣対飚漢蘭達(dá)?
很多人都說(shuō),漢蘭達(dá)是一輛很慘的車(chē)。因?yàn)槭裁窜?chē)一來(lái)就和漢蘭達(dá)相比較,什么碾壓漢蘭達(dá)、比肩漢蘭達(dá)什么漢蘭達(dá)這么大的車(chē)連個(gè)坡都爬不上去什么的消息想必大家并沒(méi)有少聽(tīng)到。
“籠子”里的無(wú)人駕駛
近日,百度創(chuàng)始人李彥宏對(duì)外宣布,其與金龍汽車(chē)合作的全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士阿波龍量產(chǎn)下線。
一周?chē)?guó)內(nèi)外車(chē)市麻辣點(diǎn)評(píng)(07.09-07.13)
7月9日,在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾共同見(jiàn)證下,多家汽車(chē)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司簽署了一系列協(xié)議,并以此展開(kāi)合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車(chē)
隨著國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械行業(yè)的整體快速發(fā)展,混凝土攪拌車(chē)制造技術(shù)不再是那么高不可攀,技術(shù)大眾化的結(jié)果使得國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)制造企業(yè)也如雨后春筍般地遍布大江南北,從2004年開(kāi)始華菱重卡便率先對(duì)日系底盤(pán)發(fā)起了挑戰(zhàn)和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業(yè)績(jī)?cè)觯琽fo、Uber露難處
昨天,神州租車(chē)正式踏入了新能源車(chē)制造領(lǐng)域。華晨被寶馬持有75%股份,而力帆則強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐俄羅斯市場(chǎng)。Ofo在澳洲草草收兵,Uber則對(duì)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了裁員。新能源汽車(chē)越來(lái)越受到國(guó)家的重視。
投資36億的中華V7能否立足,考驗(yàn)華晨對(duì)未來(lái)不確定性的抗壓力
把命運(yùn)掛靠在別人身上是不牢靠的,對(duì)于華晨中國(guó)而言,只有把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中,才能有出路。但華晨面對(duì)的問(wèn)題是,如何把從華晨寶馬賺得的巨額利潤(rùn),轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的硬實(shí)力。
Momenta展示自動(dòng)駕駛Demo車(chē),年內(nèi)在蘇州規(guī)模化部署自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)
7月11日,在蘇州相城區(qū)下屬陽(yáng)澄生態(tài)新區(qū)(高鐵新城)片區(qū)舉辦的陽(yáng)澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Momenta宣布,計(jì)劃今年年內(nèi)在蘇州規(guī);渴鹱詣(dòng)駕駛車(chē)隊(duì),并在合適的時(shí)間推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
政府首次公開(kāi)場(chǎng)合表示歡迎外資汽車(chē)企業(yè)
中國(guó)政府首次表態(tài)歡迎外資中國(guó)汽車(chē)企業(yè);嘀嗒出行上線新支付!寧德時(shí)代上半年的成績(jī)單來(lái)了,攜程為女員工凍卵,英偉達(dá)接受了戴姆勒和博世的新訂單,華為與奧迪攜手打造智能聯(lián)網(wǎng)。
魏建軍談長(zhǎng)城寶馬合作細(xì)節(jié) 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語(yǔ)錄
在兩國(guó)總理的助陣之下,中德一天之內(nèi)敲定9大車(chē)企合作, 有華晨和寶馬、蔚來(lái)和博世、清華大學(xué)和戴姆勒、寧德時(shí)代和德國(guó)圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌,壓軸的要算是長(zhǎng)城和寶馬的合作了。
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