汽車動(dòng)力電池目前狀況及未來發(fā)展趨勢(shì)
裝備落后掣肘中國(guó)電池發(fā)展
博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全: 談電池加電機(jī)取代發(fā)動(dòng)及現(xiàn)在的角度來說比能量還是不夠的。比如說現(xiàn)在所說的每公斤兩百瓦時(shí),汽油我們簡(jiǎn)單換算一下考慮所有的熱消耗,可能每公斤是將近兩千瓦時(shí),中間相差十倍,成本上每瓦時(shí)大概是現(xiàn)在兩到三塊錢,簡(jiǎn)單的來說要四十度電的車要八到十二萬人民幣,還是沒法和汽油機(jī)和柴油機(jī)來比較。
在中國(guó),鋰電池的一次材料,第二次加工制造的整個(gè)的裝備,從這個(gè)角度來說,我們還是落后于國(guó)外的這幾大領(lǐng)先的日系的、韓系的企業(yè),所以這個(gè)方面有很多需要努力的地方,博世公司作為供應(yīng)商之一也希望進(jìn)入這一點(diǎn)。
規(guī)范是一個(gè)基本的門檻,對(duì)于動(dòng)力電池領(lǐng)域的大部分企業(yè)影響并不大,產(chǎn)能和產(chǎn)品性能基本都可以達(dá)到,可能有一些企業(yè)需要增加一些檢測(cè)設(shè)備來保證產(chǎn)品的性能,例如XRAY檢測(cè)設(shè)備、涂布測(cè)厚儀等。
對(duì)于一些檢測(cè)設(shè)備,國(guó)家還沒有強(qiáng)制要求,只是會(huì)有一個(gè)白名單。值得注意的是,下游客戶在這方面的要求開始提升,這會(huì)讓國(guó)內(nèi)電池企業(yè)加大一些檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用,以更好實(shí)現(xiàn)電池的性能。
電池管理技術(shù)的重要性
北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)孫逢春:動(dòng)力電池核心技術(shù)仍待突破,電池管理系統(tǒng)的重要性。另外是電池的應(yīng)用問題這二十多年我們也有體會(huì),電池有沒有管理,從最早北京的103無軌電池,從沒有管理三個(gè)月一組電池?fù)Q掉,到現(xiàn)在已經(jīng)是48個(gè)月了,所以電池的管理我認(rèn)為對(duì)電池的應(yīng)用也是非常重要。
220V的電池到零下25度的時(shí)候,充滿后放電大概能放40%左右,充電只能充40%左右,放電還好一點(diǎn),這個(gè)上邊是充電的我們小電流充電220只能充到118,放電還好一點(diǎn),低溫充電是一個(gè)比較大的問題,怎么樣在電池里邊把電池系統(tǒng),把充電問題的溫度控制做好,這是非常非常重要的。
電池標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,不利于發(fā)展
天津力神電池股份有限公司總裁秦興才: 電池標(biāo)準(zhǔn)的問題,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是什么,現(xiàn)在有用軟包裝的,軟包裝的各種尺寸,有用大方形的,也是各種尺寸,也有圓柱形的,各種型號(hào),F(xiàn)在企業(yè)上來的生產(chǎn)線,投資規(guī)模、程度不高。不能滿足投資廠的要求,投資不太大,可能型號(hào)沒有確定,過兩天汽車廠不選擇這個(gè)型號(hào)了,可能就沒法生產(chǎn)了。
現(xiàn)在咱們國(guó)家建議用百人會(huì)可以提出來體制可以不一樣,我們可以有各種材料的,但是我們的型號(hào),像以前,我五號(hào)電池,一號(hào)電池幾號(hào)電池一樣我定幾個(gè)尺寸范圍和標(biāo)準(zhǔn),這樣的話推薦給車廠去選擇,也推薦給電池廠,你搞產(chǎn)業(yè)化按照這個(gè)來搞,防止現(xiàn)在的自動(dòng)化程度越高,將來的汽車廠不選擇這個(gè)型號(hào)了,可能損失更大。
動(dòng)力電池應(yīng)協(xié)同上下游企業(yè)共同發(fā)展
合肥國(guó)軒集團(tuán)董事長(zhǎng)李縝:市場(chǎng)空間是無限的,國(guó)際能源署預(yù)測(cè)2020年的時(shí)候,我們?nèi)蚱囦N售量當(dāng)年達(dá)到720萬輛,我們銷售達(dá)到2萬億人民幣,電池達(dá)到六千億人民幣的規(guī)模,大家知道我們電池企業(yè)去年下半年開始,整個(gè)市場(chǎng)空間,銷售狀況非常好,應(yīng)該改變低成本,低品質(zhì),低價(jià)值,低價(jià)格的惡性循環(huán)和低端制造,我們應(yīng)該適應(yīng)新常態(tài),高技術(shù),高品質(zhì),高效益的發(fā)展,從我們電池不能搭載世界一流企業(yè),美國(guó)和世界的市場(chǎng),逐步走向,變成可能。
協(xié)同是非常重要的,我們始終和我們上下游企業(yè)進(jìn)行緊密的合作,包括和我們的設(shè)備制造企業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)八到十年的努力,使我們中國(guó)的自主創(chuàng)新的設(shè)備能夠生產(chǎn)我們的電池,能夠給我們的汽車裝上好的電池。我們也和我們的貝特瑞等材料企業(yè)進(jìn)行合作,也是我們自己生產(chǎn)的產(chǎn)品,和我們制造的電池能夠使中國(guó)的電動(dòng)汽車走向國(guó)際市場(chǎng)。
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